حديث الاندماج المتحد يحول التركيز إلى مستقبل الرئيس التنفيذي الأمريكي: الخبراء

ترك اقتراح اندماج جريء من الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد سكوت كيربي إلى الرئيس دونالد ترامب الرئيس التنفيذي لشركة أمريكان إيرلاينز روبرت إيسوم في مرمى النيران، حيث توقع المحللون أن مجلس الإدارة قد يطيح به ردًا على التغيير المحتمل في الصناعة.

وبحسب ما ورد ضغط كيربي على ترامب لمباركته عملية الاندماج التي أثارت التكهنات بأن إيسوم يتم الضغط عليها.

وقال مايكل بويد، الرئيس التنفيذي لمجموعة Boyd Group International، لـ FOX Business: “أظن أن إحدى النتائج ستكون أن هذا الاقتراح بالذات سيجعل مجلس إدارة الشركة الأمريكية ونقاباتهم يستدير ويقول تخلص من بوب إيسوم”.

الخطوط الجوية الأمريكية تنضم إلى موجة شركات النقل التي ترفع رسوم الحقائب المسجلة مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات بشكل كبير

Isom متورط بالفعل في أزمة القيادة. في فبراير، أصدرت رابطة مضيفات الطيران المحترفات (APFA) أ تصويت بالإجماع بحجب الثقة في إيسوم، مشيرًا إلى “دوامة الهبوط المستمرة” في قيادته.

رابطة الطيارين المتحالفين (APA) نشرت أيضا خطاب مفتوح لاذع يوضح عدم ثقتهم في قيادة الخطوط الجوية الأمريكية.

الآن، تم الإبلاغ عن اجتماع بين كيربي وترامب حيث يُزعم أن الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد ضغطت على ترامب لأن مباركته لعملية الاندماج قد أثارت تكهنات بأن إيسوم يتم التخلص منها.

وقال بويد: “إنها شركة طيران فخورة… لكنها الآن، بصراحة، شركة طيران غير مدارة. ونتيجة لذلك، أعتقد أن حقيقة أن يقول أحد المنافسين، “أوه، سوف نتولى المسؤولية عنك”، ستجعل مجلس الإدارة في حالة من التوتر”.

وقالت شركة أمريكان إيرلاينز في بيان يوم الجمعة إنها “ليست منخرطة أو مهتمة” بمناقشات الاندماج مع يونايتد.

وقالت الشركة: “على الرغم من أن التغييرات في سوق شركات الطيران الأوسع قد تكون ضرورية، فإن الاندماج مع يونايتد سيكون سلبيًا على المنافسة وعلى المستهلكين، وبالتالي لا يتوافق مع فهمنا لفلسفة الإدارة تجاه الصناعة ومبادئ قانون مكافحة الاحتكار”. “سيظل تركيزنا على تنفيذ أهدافنا الإستراتيجية ووضع أمريكا في موقع يسمح لها بالفوز على المدى الطويل.”

قالت شركة United Airlines لـ FOX Business: “ليس لدينا أي شيء لنشاركه”.

دلتا ، الجنوب الغربي ترفع الحقائب المسجلة حيث تواجه الخطوط الجوية ارتفاع تكاليف الوقود

يمكن أيضًا أن تكون ضربة رئيسية في جولة كيربي الانتقامية بعد أن تمت الإطاحة بالرئيس التنفيذي لشركة United من منصب رئيس الخطوط الجوية الأمريكية.

“سيكون هذا هو القصاص النهائي” ، كاتب منظر من الجناح كتب غاري ليف.

على الرغم من مكائد القصر، فإن نطاق وحجم الاندماج الضخم جعل المحللين يشككون في جدواه.

وقال بويد إن اجتياز “حقل ألغام قضايا الصيانة” وحده يمكن أن يعطل الصفقة. “تذكر أن طائرة 787 في يونايتد ليست مثل طائرة 787 في أمريكان. فبرامج الصيانة مختلفة. والقوادس مختلفة. وقد تكون قمرة القيادة مختلفة. وتجميع كل ذلك معًا أمر مكلف للغاية.”

وقد تواجه الصفقة المحتملة أيضًا عقبات تتعلق بمكافحة الاحتكار. “الخيارات الأقل تعني ارتفاع أسعار التذاكر، والمزيد من الرسوم، وخيارات أقل لأي شخص يريد الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب،” غانيش سيتارامان، مؤلف كتاب “لماذا الطيران بائس”، وقال لرويترز.

ارتفاع تكاليف الوقود يهدد خطة الخروج من إفلاس شركة سبيريت إيرلاينز: التقارير

“يبدو من غير المرجح أن يكون منافسو الصناعة ومجموعات المستهلكين و سلطات مكافحة الاحتكار سيوافق ببساطة على ذلك”، محلل الطيران ستيفن ترينت قال مورنينجستار.

سيجمع الاندماج المقترح بين أكبر شركتين طيران في العالم من حيث عدد الكيلومترات المتاحة للمقاعد (ASK)، وهو مقياس متري المقدمة من دليل الطيران الرسمي (OAG).

يشكل الزوج أيضًا أكثر من الثلث من حصة السوق المحلية بقيمة سوقية مجتمعة تبلغ 3 مليارات دولار. لكن حصتها في السوق العالمية تتضاءل مقارنة بهيمنتها الأمريكية. كان لدى الزوجين ما يزيد قليلاً عن 1 تريليون طلب في عام 2025، وهو ما يمثل أقل من 10٪ من الحصة العالمية لعام 2025 التي تزيد عن 11.5 طلبًا، وفقًا لبيانات من OAG والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).

احصل على FOX Business أثناء التنقل بالنقر هنا

وكان وزير النقل شون دافي قد أشار في وقت سابق إلى أن القطاع لديه مجال لعمليات اندماج شركات الطيران، لكنه أضاف: “لن ألتزم مسبقًا بأي شيء”.

اتصلت FOX Business بلجنة التجارة الفيدرالية للتعليق لكنها لم تتلق ردًا على الفور.