عندما قمت بالتسجيل في TSA Pre-Check، تم وعدك بحلم المرور عبر إجراءات أمن المطار، والحفاظ على حذائك، وعدم الاضطرار إلى التدقيق في حقيبة ظهرك المعبأة بشكل استراتيجي لإخراج الكمبيوتر المحمول الخاص بك.
لكن نقطة البيع السهلة لا تكون ذات قيمة كبيرة عندما تكون الخطوط الأمنية طويلة لساعات، ولا يوجد عدد كافٍ من الوكلاء المتاحين لفحص ملايين الركاب المسافرين في أي يوم معين.
في أعقاب أزمة تمويل إدارة أمن النقل التي تسببت في طوابير أمنية تصل إلى ثلاث ساعات وما أعقب ذلك من كوابيس سفر في مطارات مدينة نيويورك، أعلنت الوكالة يوم الاثنين عن مبادرة جديدة، TSA Gold +، وهي توسعة في شراكة الفحص الأمني الحالية، وما تشير إليه إدارة أمن المواصلات بـ “مستقبل أمن الطيران”.
النموذج الأمني الجديد عبارة عن شراكة بين القطاعين العام والخاص تهدف إلى تحديث وتعزيز أمن شركات الطيران الحالية في مطارات مختارة. ظهرت شائعات حول الإطلاق العام الماضي، لكن مذكرة داخلية أرسلتها الشركة يوم الاثنين أكدت تنفيذ المبادرة. يهدف البرنامج الجديد، المصمم لتحسين الأمان والأداء، إلى وضع معايير للتكنولوجيا والكفاءة في عملية الفحص من خلال شراكات طويلة الأمد مع مقاولين من القطاع الخاص.
وقالت إدارة أمن المواصلات على موقعها على الإنترنت: “تمكن TSA Gold + المطارات من تصميم العمليات وفقًا لاحتياجاتها الفريدة وتسريع الابتكار، كل ذلك مع ضمان معايير أمنية قوية”.
في الوقت الذي تواجه فيه صناعة السفر تدقيقًا متزايدًا بسبب ارتفاع تكاليف التشغيل والتهديدات والارتفاع الإجمالي في حجم السفر، اغتنمت الوكالة، التي تقترب من الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لتأسيسها، الفرصة لإعادة تصور الشكل الذي يمكن أن يبدو عليه الأمن وسط هذه التحديات.
في العام الماضي، أفادت التقارير أن إدارة أمن المواصلات قامت بفحص 900 مليون مسافر، وفقًا لشركة Travel and Tour World، حتى مع تأخر التكنولوجيا واستمرار ارتفاع تكاليف صيانة الأنظمة القديمة.
بموجب النظام الحالي، يعمل 20 مطارًا بموجب SPP، مع إشراف ولوائح TSA، ولكن بموجب TSA Gold +، سيتم السماح لـ SPP أيضًا باستخدام التكنولوجيا الخاصة بها لفحص الركاب والأمتعة، بهدف تخفيف بعض العبء عن الموظفين الحاليين.
بالنسبة لشركات الطيران الكبرى مثل Delta وJetBlue وUnited وAmerican وSouthwest، فإن جاذبية الاشتراك واضحة، حيث إن نقاط التفتيش والفحص في الوقت المناسب أمر بالغ الأهمية للحفاظ على جداول زمنية ضيقة. لكنهم متفائلون بحذر، كما تقول شركة Travel and Tour World، التي ذكرت أن شركات النقل الكبرى تدعم الابتكار لتقليل التأخير ولكنها تؤكد على أهمية الأمن.
ومن خلال الاستمرار في خصخصة الأمن، تتوقع إدارة أمن المواصلات تعويض العبء المالي والتوظيفي، الذي تفاقم بسبب الإغلاق الحكومي الجزئي. وقال القائم بأعمال مدير إدارة أمن المواصلات، ها نجوين ماكنيل، للكونجرس في أبريل/نيسان، إن العاملين في إدارة أمن المواصلات فقدوا ما يقرب من مليار دولار من رواتبهم المتأخرة في هذه السنة المالية، وجادلوا لصالح الخصخصة للمساعدة في عزل العمال.
ولكن على الرغم من الاتجاه الصعودي المحتمل، إلا أن الجميع لا يؤيدون ذلك، حيث ينتهز البعض الفرصة لانتقاد “الهجوم الأخير لإدارة ترامب على القوى العاملة”، وفقًا للملصقات المنشورة على موقع Reddit.
وكتب مستخدم آخر مستاءً: “في فيلم “ترامب-موريكا”، كل شيء للبيع – بما في ذلك سلامة الجمهور”.
وكان آخرون أكثر قلقا بشأن عدم المساواة في معايير السلامة.
وقال مستخدم آخر لموقع Reddit: “إن مفهوم تجربة أمن المطارات “المصممة حسب الطلب” يجب أن يخيف الناس. فالمعايير المختلفة المستندة إلى مستويات اقتصادية مختلفة لن تكون مناسبة على الإطلاق لتوفير الأمن القومي”.
لكن بالنسبة للمسافرين الدائمين، كانت الحجة هي أنهم أكثر عرضة للاضطرابات في نموذج السفر الحالي.
“لا أستطيع أن أجادل في الوسائل الاقتصادية، ولكن ك جداً مسافر جوي متكرر، من الصعب أن تنضم إلى صف يتكون من أشخاص لديهم خبرة قليلة أو معدومة في عمليات السفر الجوي. إذا كنت تسافر مرة واحدة في السنة، فإن قضاء ساعة لتجاوز نقطة التفتيش الأمني سيكون له تأثير ضئيل. وكتب مستخدم آخر: “إذا سافرت مرتين في الأسبوع، فإنك تواجه المزيد من الاضطراب”.
وبما أن إدارة أمن المواصلات لا تزال عند مفترق طرق، يأمل ماكنيل أنه مع الدعم المستمر من الكونجرس وشركاء الصناعة، فإن “عملية الفحص الأكثر كفاءة، والتكامل التكنولوجي، والأمان، وبأسعار معقولة لدافعي الضرائب الأمريكيين، أصبحت في متناول أيدينا”.
