باكو – شاركت القوات العسكرية الروسية في الإضراب الصاروخي في رحلة الخطوط الجوية الأذربيجان 8243 التي تحطمت في 25 ديسمبر 2024 ، وهو تسجيل صوتي جديد ورسالة نشرها موقع إلكتروني أخبار Azerbaijani يوم الثلاثاء ، يزود بإثباته.
يدعي منفذ أخبار Azerbaijani Minval أنها تلقت “خطابًا مجهولًا … يحتوي على شهادات ومقاطع صوتية وتفاصيل فنية” تشير إلى “أوجه القصور الفنية في معدات الاتصالات المستخدمة في ذلك الوقت.
يدعي مينفال أن الرسالة تتضمن بيانًا مكتوبًا “يُزعم أنه وقعه الكابتن ديمتري سيرجيفيتش بالاديتشوك ، وهو مسؤول الدفاع الجوي الروسي (الذي) كان يتصرف بموجب أوامر مباشرة من وزارة الدفاع الروسية عندما أذن بالإضراب الصاروخي”.
لا يمكن لـ EuroNews التحقق بشكل مستقل من صحة المطالبات في تقرير Onerbaijani News Outlet.
ونقل تقرير Minval الإخباري يوم الثلاثاء عن الرسالة التي ادعت أن “الكابتن بالاديتشوك كان متماسكًا بالقرب من Grozny في الخدمة من 24 إلى 25 ديسمبر. في الساعة 05:40 في يوم الحادث ، أمرت وحدته بدخول الاستعداد القتالي الكامل.”
وأضافت الرسالة “بسبب ضعف الاستقبال المتنقل ونقص التواصل السلكي الوظيفي ، اعتمد التنسيق بشكل كبير على اتصالات الهاتف المحمول غير المستقرة”.
“تم اكتشاف هدف محتمل في الساعة 08:11 وتتبعه باستخدام رادار.
وفقًا للرسالة ، “تم توفير الإحداثيات والسرعات واتجاهات الهدف في وقت إطلاق الصواريخ بالتفصيل في التفسير المكتوب. ويقال إن الصاروخ الأول قد فاته ، في حين أن الثانية التي زُعم أنها انفجرت عن قرب بدرجة كافية لضرب الشظايا.”
كما ادعت مينفال أنها استعرضت “ثلاث رسائل صوتية” يعتقد أنها تدعم المطالبات المقدمة في الرسالة. وبحسب ما ورد تؤكد الأصوات أنه تم تقديم الطلبات التشغيلية ، وتم إطلاق صواريخين ، وشظايا من الانفجار ضربت الطائرة ، وفقًا للمنفذ.
أصدرت المنفذ تسجيل صوت واحد يزعم تصوير التسلسل الذي يعطي فيه الصوت باللغة الروسية الاتجاهات العسكرية ، ويأمر الصاروخ الذي سيتم إطلاقه ، يليه صوت ما يبدو أنه تسلسل إطلاق نار ، نفس الصوت الذي يقول “الهدف المفقود” ، ويطلب من ذلك إطلاق صاروخ آخر.
في يوم المأساة ، أخبرت مصادر حكومة أذربيجانية EuroNews أن هناك صاروخًا روسيًا إلى الجو قد تم إطلاقه في الرحلة 8243 خلال النشاط الجوي للطائرات بدون طيار فوق Grozny ، وجهة الرحلة. وقالت المصادر نفسها إن الشظايا ضربت الركاب وطاقم المقصورة حيث انفجر الصاروخ بجوار الطائرة في منتصف الرحلة ، مما أدى إلى تعطيله.
وقالت المصادر نفسها إنه لم يُسمح للطائرة التالفة بالهبوط في أي مطارات روسية على الرغم من طلبات الطيارين للحصول على هبوط في حالات الطوارئ ، وأمرت بالطيران عبر بحر قزوين باتجاه أكتاو في كازاخستان ، حيث تحطمت أثناء محاولة هبوط طارئ 38 وجرح 29.
ادعت التقارير اللاحقة بعد المأساة أن الرحلة 8243 قد تم إسقاطها بواسطة صاروخ من نظام روسي PantiR-S1.
بعد ثلاثة أيام من الحادث ، في خطاب إلى الأمة ، قال رئيس أذربيجاني إيلهام علييف: “يمكننا أن نقول بوضوح تام أن الطائرة قد أسقطتها روسيا (…) نحن لا نقول أن ذلك قد تم عن قصد ، لكن تم القيام به”.
في ذلك الوقت ، في 29 ديسمبر ، صرح علييف أن باكو قدم ثلاثة مطالب لروسيا فيما يتعلق بالحادث.
“أولاً ، يجب أن يعتذر الفريق الروسي إلى أذربيجان. ثانياً ، يجب أن يعترف بالذنب. ثالثًا ، يعاقب على الإدانة ، ويأتي إلى المسؤولية الجنائية ودفع تعويضات إلى ولاية أذربيجانية ، والركاب المصابين وأعضاء الطاقم” ، حسبما توضح علييف.
أشار علييف إلى أن الطلب الأول “تم الوفاء به بالفعل” عندما اعتذر الرئيس الروسي فلاديمير بوتين له في 28 ديسمبر. وصف بوتين الحادث بأنه “حادثة مأساوية” ، على الرغم من أنه توقف عن الاعتراف بمسؤولية موسكو.
قال الكرملين في ذلك الوقت إن أنظمة الدفاع الجوي كانت تطلق النار بالقرب من Grozny ، حيث حاولت الطائرة الهبوط ، لإلغاء ضربات الطائرات بدون طيار الأوكرانية.
في الأيام التي تلت المأساة ، ادعى المدونون العسكريون الروسيون أن الانفجار المذكور قد حدث في منطقة Naursky في الشيشان ، حيث تم نشر العديد من الوحدات العسكرية الروسية في ذلك الوقت ، بما في ذلك تلك التي لديها أنظمة الدفاع الجوي ، والتي تستند إلى استنتاجاتها على البيانات المفتوحة.
تظهر الادعاءات الجديدة التي تربط الجيش الروسي برحلة Azerbaijan Airlines Flight 8243 مأساة في وقت من تصعيد التدابير القضائية السريعة بين روسيا وأذربيجان ، مع وصول العلاقات بين البلدين إلى أدنى مستوى جديد. – يورونو
