كما تمشي في حدث عرض XPeng في ميونيخ، تم الترحيب بك، لا أمزح، حصان طروادة الخشبي العملاق. ليست بالضبط رسالة خفية من علامة تجارية صينية تعلن عن إطلاقها العالمي الأول لسيارة كهربائية، في الفناء الخلفي لصناعة السيارات الألمانية.
من الصعب تصديق أن شركة XPeng تأسست قبل 12 عامًا فقط. ومع ذلك، بحلول عام 2020، كانت تشحن بالفعل السيارات الكهربائية إلى النرويج، مما يمثل بداية الرحلة الأوروبية للشركة الصينية.
انظر إلى أفضل 10 شركات مصنعة للمركبات الكهربائية في الصين من حيث الحجم، ولن تجد XPeng، لكنها تنمو وقد اكتسبت سمعة أكبر خارج موطنها الأصلي. والآن تريد أن تصبح عالمية مع أحدث طرازاتها، L03، وهي أول سيارة جديدة للعلامة التجارية سيتم إطلاقها في 60 دولة عبر أوروبا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ.
يعد L03 بمثابة مسرحية كبيرة لشركة XPeng لأن هذا هو نموذج “الميزانية” الخاص بها، حيث يبدأ بسعر 35600 يورو (حوالي 40 ألف دولار)، بسعر أقل من منافسه G6 Tesla Model Y، ولبيعه بكميات كبيرة.
نعم، L03 هو مسرحية الشركة في السوق الشامل. على الرغم من التسعير الشديد، سعى XPeng إلى جعل المواصفات جذابة: نطاق WLTP يبلغ 320 ميلًا؛ شحن سريع من 10 إلى 80 بالمئة خلال 20 دقيقة؛ سقف زجاجي بانورامي مقاعد تدليك ساخنة ومبردة؛ 256 لونًا للإضاءة المحيطة؛ معامل سحب مثير للإعجاب يبلغ 0.228 للضغط على نطاق أكبر؛ مواقف ذكية؛ وشاشة مركزية مقاس 15.6 بوصة ودقة 2.5K؛ شاشة عرض مقاس 27 بوصة؛ التحكم الصوتي المدعوم بالذكاء الاصطناعي؛ وحتى خرائط جوجل المضمنة.
كل هذا وأكثر يأتي بشكل قياسي، سواء اخترت طراز الفانيليا، أو الطراز طويل المدى، أو الدفع الرباعي، أو الطراز الفائق. العبارة التي يستمر XPeng في استخدامها لوصف هذا الإحراج للثروات هي “خارجة عن الطبقة”. إنها تريد أن تتنافس سيارة L03 مع السيارات الكهربائية في القطاع الذي فوقها، مثل سيارات فولكس فاجن ID.4.
أداء؟ حسنًا، يمكن لسيارة L03 ذات الخمسة مقاعد، والتي يبلغ قطرها 4650 ملم، أن تصل من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 4.5 ثانية فقط في الطرازات العليا، ولكن هذا ينخفض إلى 7.5 ثانية في الإصدار الأساسي ذي النطاق القياسي.
في حين أن طرازات L03 الأخرى هي المستوى 2 للقيادة الذاتية، فإن Ultra يصعد إلى L2 ++ للجيل التالي من نقطة إلى نقطة، بدون استخدام اليدين للملاحة التي من المفترض أن تأتي إلى أوروبا في عام 2027 (بفضل ثلاث شرائح Turing 7 نانومتر AI من XPeng). سيكون التحديث عبر الهواء هو كل ما هو مطلوب لتنشيط نظام الرؤية/عدم التدخل هذا.
وهذا كله، على الورق، ذو قيمة كبيرة مقابل المال. سيحصل أصحاب L03 على الكثير من السيارات الكهربائية مقابل أموالهم. لكن الأمر ليس كله رأسا على عقب. في الصين، يُطلق على L03 اسم Mona L03 لأنه جزء من العلامة التجارية الفرعية Mona لميزانية XPeng. لا يريد XPeng تسليط الضوء على هذه الحقيقة، وقد قيل لي أنه تم تعديل المواصفات لهذا الطراز العالمي L03 “غير Mona”، والذي أعتقد أن المقصود منه تبرير تغيير الاسم.
بالنسبة للحكم الذاتي L4 في المستقبل، على الرغم من أن Ultra L03 لديه العقول اللازمة للعمل على هذا المستوى، أخبرني Xianming Liu، كبير مديري الهندسة في XPeng، أن السيارة تفتقر إلى الأجهزة التي تلبي المستويات الستة المطلوبة من التكرار. لن يُسمح أبدًا بهذه السيارة الكهربائية ذات “الميزانية” بما يتجاوز مهارات L2++.
