أكثر من عشرين مركبة تابعة لهيئة الهجرة والجمارك على الأرض في مينيابوليس سانت. منطقة سانت بول “تفتقر حاليًا إلى أضواء الطوارئ وصفارات الإنذار اللازمة” لتكون “متوافقة مع متطلبات إنفاذ القانون”، وفقًا لمبرر العقد المنشور في سجل فيدرالي يوم الثلاثاء.
تبرر الوثيقة قيام شركة ICE بدفع مبلغ 47330.49 دولارًا أمريكيًا لشركة Whelen Engineering، وهي شركة مقرها كونيتيكت متخصصة في “تكنولوجيا الإضاءة والإنذار في حالات الطوارئ”، مقابل 31 مجموعة “ATLAS1” – وهو خطأ مطبعي على ما يبدو في ATLAS، اسم المنتج الذي تبيعه شركة Whelen – والذي يصفه موقع الشركة على الويب بأنه “مجموعة أدوات صفارة الإنذار وإضاءة السفر القابلة للتكيف”. توضح الوثيقة أن مجموعات ATLAS “ستسمح للمركبات بالعمل على الفور ومتوافقة مع متطلبات إنفاذ القانون لدعم عملية الطفرة الحالية” خارج مكتب تحقيقات الأمن الداخلي (HSI) في سانت بول، الذي يجري العمليات في مينيسوتا وداكوتا الشمالية وداكوتا الجنوبية.
وتقول الوثيقة: “تم نشر هذه المركبات قبل تحديثها بشكل دائم وتفتقر حاليًا إلى أضواء الطوارئ وصفارات الإنذار اللازمة للاستخدام العملي”.
تقول الوثيقة أيضًا أنه بسبب “طبيعة المهمة الحساسة للوقت” التي يقوم بها عملاء HSI، فإن الاضطرار إلى انتظار “التعديل التحديثي الدائم” لمركبات الوكالة بالأضواء وصفارات الإنذار “من شأنه أن يؤثر سلبًا على الاستعداد التشغيلي، وسلامة ضباط إنفاذ القانون، والسلامة العامة”.
يبدو أن أحدث كتيب عام لـ HSI للوكلاء الذين يقومون “بالقيادة في حالات الطوارئ” – والذي يُعرف بالقيادة أثناء “الواجبات الرسمية”، مثل الملاحقات منخفضة أو عالية المخاطر، والتي قد تتطلب كسر حدود السرعة أو انتهاك بعض قوانين المرور – قد تم نشره في عام 2012. وينص على أن أي مركبات HSI بدون أضواء وصفارات إنذار “لا يجوز استخدامها” في القيادة في حالات الطوارئ، ما لم يكن الضابط “يجري مراقبة أو يستجيب لحدث قد يؤثر سلبًا أو يهدد الحياة أو الصحة أو الممتلكات أو يتطلب رد فوري لإنفاذ القانون.”
يضيف الكتيب أنه إذا كان أحد ضباط HSI يقود في حالات الطوارئ ولكن سيارته لا تحتوي على أضواء أو صفارات إنذار، فيجب عليه “إنهاء” مشاركته في عملية إنفاذ القانون، ويجب أن يتولى ضابط من وكالة أخرى لإنفاذ القانون لديها أضواء وصفارات إنذار. قد يستمر ضابط HSI هذا في المساعدة في دور احتياطي، إذا لزم الأمر.
لا يحدد الكتيب العدد الدقيق أو موقع الأضواء التي يجب أن تكون على سيارة الطوارئ، لكنه ينص على أن الضباط مسؤولون عن مراجعة أي قوانين ولاية لأضواء الطوارئ وصفارات الإنذار حيث يعملون. يتطلب قانون ولاية مينيسوتا من سائقي إنفاذ القانون وسائقي الطوارئ “إصدار إشارة مسموعة بواسطة صفارة الإنذار” وأن يكون لديهم ضوء أحمر واحد على الأقل في مقدمة السيارة، من بين شروط أخرى.
ولم تستجب شركة ICE على الفور لطلب WIRED للتعليق.
وفقًا لقائمة مجموعة ATLAS Kit الموجودة على موقع Whelen الإلكتروني، تشتمل المجموعة على العديد من العناصر التي تباع أيضًا بشكل منفصل من قبل الشركة، بما في ذلك رؤوس الإضاءة وأشرطة الإضاءة، بالإضافة إلى مكبر صوت صفارة الإنذار ومكبر الصوت. تأتي المجموعة في حقيبة محمولة تشبه حقيبة بعجلات وجهاز صغير مزود بميكروفون وأزرار للتحكم في العناصر الأخرى الموجودة في المجموعة. ويصف ويلين ATLAS بأنه “مصمم للتثبيت السريع” لأي مركبة، بغض النظر عن نوعها أو طرازها، ومثالي “لإنفاذ القانون أثناء التنقل”.
وتأتي هذه القائمة بعد ستة أيام من قيام ضابط ICE جوناثان روس بإطلاق النار على رينيه نيكول جود البالغة من العمر 37 عامًا مما أدى إلى مقتل رينيه نيكول جود البالغة من العمر 37 عامًا في سيارتها في مينيابوليس، مما أثار احتجاجات ضخمة وتدفق من المؤثرين اليمينيين الذين يحاولون الاستفادة من الفوضى. بعد أن أعلنت وزيرة الأمن الداخلي كريستي نويم أن مئات من ضباط إدارة الهجرة والجمارك الإضافيين سينضمون إلى 2000 ضابط موجودين بالفعل في منطقة مينيابوليس، رفعت ولاية مينيسوتا ومدينتي مينيابوليس وسانت بول دعوى قضائية فيدرالية ضد وزارة الأمن الداخلي وكبار مسؤوليها، مطالبة القاضي بوقف عملية إنفاذ قوانين الهجرة الفيدرالية الجارية في الولاية.
