هل سبق لك أن كنت في منتصف الرحلة وتساءلت عما يحدث في قمرة القيادة؟
كان أحد ركاب الخطوط الجوية المتحدة محظوظًا بما يكفي لمعرفة ذلك.
انتقل الراكب إلى منتدى r/unitedairlines على موقع Reddit ليتحدث عن القيل والقال الذي سمعه عن طريق الخطأ أثناء رحلة جوية أخيرة.
وكتب الملصق الأصلي: “لمدة ساعتين ونصف، استمعت إلى جميع المكالمات، والفحوصات المسبقة، والطيار ومساعد الطيار يتحدثان مع بعضهما البعض عن حياتهما، وأطفالهما، والتضاريس العشوائية التي كنا نحلق فوقها، والحوادث السابقة التي واجهوها والتي ربما لم يتم الإبلاغ عنها أو لم يتم الإبلاغ عنها، وحتى إلقاء بعض الكلمات البذيئة أثناء الرحلة”.
“هل هذا أمر شائع أم ضربة حظ؟ كانت الطائرة من طراز إيرباص A319.”
ما واجهه هذا الراكب لم يكن مجرد الحظ؛ إنه شيء خاص برحلات يونايتد.
دون أن ندرك، أثناء تصفح خيارات الترفيه على متن الطائرة، لا بد أن هذه النشرة قد هبطت على القناة 9، وهي قناة صوتية للتحكم في الحركة الجوية متاحة على طائرات مختارة تسمح للركاب بالاستماع إلى المحادثات التي تجري بين الطيارين ووحدات التحكم أثناء وجودهم في الهواء.
تواصلت The Post مع United للتعليق.
من يحتاج إلى فيلم بينما يمكنك الاستماع إلى شاي قمرة القيادة؟
شارك العديد من المعلقين، مضيفين سياقًا إضافيًا لهذه القناة الغامضة.
ذكر البعض كيف أن تشغيل القناة، عندما تكون متاحة، يمكن أن يكون مفيدًا للتعرف على التأخيرات ومشكلات الطقس أولاً.
“كان الأمر أمرًا عالميًا تقريبًا. كل رحلة. أعتقد أنه كما هو الحال في الطيران، أصبح الترفيه أكثر تعقيدًا وتنوعًا وتلاشى نوعًا ما من الممارسة الشائعة. هذا أمر رائع أن بعض الطيارين ما زالوا يفعلون ذلك. كنت أحب ذلك. وفي بعض الأحيان، يحصل المرء على معلومات مهمة قبل الإعلان عنها في المقصورة. مثل التأخير، وتحويل الرحلات الجوية، وقضايا الطقس، وما إلى ذلك.”
“كنت أستمع إلى القناة 9 أثناء القراءة – كان من المثير للاهتمام في بعض الأحيان الاستماع إليها وفي الرحلات المليئة بالكثير من الاضطرابات، طمأنتني بمعرفة أن كل شيء كان رائعًا، أو أننا نغير الاتجاه/الارتفاع لرحلة أفضل. من الجيد أيضًا الحصول على تنبيه، مثل قطع ثقيلة لمدة 20 دقيقة، وهو وقت مناسب لاستخدام الرأس قبل إضاءة إشارات حزام الأمان…”
وشارك آخرون كيف استمعوا أيضًا عن طريق الخطأ إلى ما حدث وصدموا مما يحدث بالفعل خلف الكواليس.
“لقد حدث ذلك منذ سنوات. كان ذلك بعد أحداث 11 سبتمبر، وكانت الميكروفونات مزوّدة بمفتاح ليس فقط لعمليات إرسال ATC ولكن للإرسال داخل قمرة القيادة. استمعت طوال الوقت. هل كان اليوم الذي أدركت فيه أن بعض الطيارين لا يأخذون قاعدة قمرة القيادة المعقمة على محمل الجد. لقد دهشت”.
