لقد جاء في بضع قطع فقط (المقعد، والمقود، والعجلة الأمامية، والدواسات)، والتي قمت بالفعل بتجميعها وتعديلها في دراجاتي التناظرية. ما زلت أتجادل مع صديقين للحصول على المساعدة، الأمر الذي أثبت فائدته لأنه من غير العملي إلى حد ما مصارعة الإطار الثقيل في مكانه مع محاذاة كل شيء.
على عكس الدراجة الأخرى في هذا الخط، Ranger S (1099 دولارًا)، لا تحتاج إلى تطبيق HeyBike لاستخدام Ranger Pro. يتيح لك التطبيق تغيير إعدادات الدراجة وتحديث البرامج الثابتة وتتبع الرحلات، ولكن ليس من الضروري تنشيط الدراجة. تم شحنه بنسبة 100 بالمائة خلال ثلاث ساعات فقط بعد إخراجه من الصندوق، واستغرق منذ ذلك الحين حوالي سبع ساعات لشحنه بالكامل في منفذ تيار متردد بعد نفاد البطارية، وهو ما يتساوى مع جهاز Radster Road كامل الحجم.
لقد اختبرت هذه الدراجة خلال فصل الربيع الفوضوي هنا في مونتانا، مما يعني ممرات الدراجات الموحلة، والرذاذ، والصقيع، والكثير من البرك. على عكس دراجتي الإلكترونية بالحجم الكامل، فإن Ranger Pro يحتوي على بطارية مغلقة بالكامل ولديه تصنيف IP65 لمقاومة الماء (مما يعني أنه يمكنه تحمل الضربات المباشرة من سكب الماء ولكنه ليس قابلاً للغمر). لم أتوتر أبدًا من ركوبها إلى المدينة للقيام بمهمات تحت المطر.
إلى جانب الوصول التدريجي وحمل البضائع، فإن ميزة الوصول الرئيسية لهذه الدراجة هي تصميمها القابل للطي، مما يقلل حجمها إلى نصف حجمها. توجد نقطتا الاستراحة الرئيسيتان عند قاعدة المقاود والقاعدة المركزية للإطار. اسحب المزالج لفك الارتباط، ثم قم بربط الإطار والمقود، ويمكن وضع الدراجة في زاوية المرآب أو وضعها في المقعد الخلفي للسيارة. يزن 65 رطلاً وهو حمل غير عملي، ولكن سهولة التخزين ممتازة.
كنت متوترًا إلى حد ما أثناء القيادة بسرعة 20 ميلاً في الساعة وسط حركة المرور، مع العلم أن المزالجين كانا الحاجزين الوحيدين بين الدراجة في قطعة واحدة والإطار المطوي حرفيًا إلى النصف، لكن كل شيء ظل آمنًا. لقد قمت بضغط هذه الدراجة عبر بعض من أبشع الحفر التي توفرها مونتانا، ولم يهتز أي شيء أو ينفتح.
التعامل مع أرفع
تحتوي الدراجة على حد تحميل ضخم يصل إلى 440 رطلاً (سيتعين عليك شراء السلال (89 دولارًا) والسلال (59 دولارًا) بشكل منفصل)، ولكن كان لدي حظًا سعيدًا في ربط حقيبتي الرياضية، وحصيرة اليوغا، وعربة نقل البقالة على الرف الخلفي. لقد اعتدت على الدراجات كاملة الحجم ذات الإطارات الأطول، لذلك لم أكن متأكدًا من كيفية التعامل مع دراجة البضائع القابلة للطي، لكنها كانت أفضل من دراجتي الإلكترونية المستقيمة بالحجم الكامل.
