جديديمكنك الآن الاستماع إلى مقالات فوكس نيوز!
يحظى الاقتراح الجديد الذي تدعمه الولايات المتحدة لبناء شبكة من خطوط أنابيب الطاقة البرية التي تتجاوز مضيق هرمز بالاهتمام، حيث تكشف التوترات في المنطقة عن نقطة ضعف حرجة في نظام الطاقة العالمي.
وتحدد مذكرة السياسة التي استعرضتها شبكة فوكس نيوز ديجيتال المفهوم المعروف باسم “ARAM Express”، وهو اتحاد مقترح بين الولايات المتحدة وشركاء خليجيين لتطوير شبكة برية متعددة الاتجاهات للنفط والغاز والبتروكيماويات، نشأ مع ريتشارد جولدبيرج من مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات.
وتتصور الخطة تمديد خطوط الأنابيب غربًا إلى البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط، فضلاً عن الطرق الجنوبية نحو بحر العرب، مما يخلق مسارات تصدير متعددة من شأنها أن تقلل الاعتماد على المضيق، الذي يتدفق عبره حاليًا ما يقرب من ثلث النفط المنقول بحرًا في العالم.
ترامب يفتح مضيق هرمز تحت النار بـ”حرية المشروع” بينما تحذر إيران من الهجمات
ويعتمد الاقتراح على مشاركة دولية واسعة النطاق، حيث يستثمر المشترون الأوروبيون والآسيويون في البنية التحتية ويؤمنون اتفاقيات توريد طويلة الأجل.
وقال غولدبرغ: “المشترون الأوروبيون في حاجة ماسة إلى مرونة العرض على المدى الطويل، كما أن العملاء الآسيويين معرضون للخطر بنفس القدر”. “حتى الصين لا يمكنها أن تتسامح مع خطر حدوث اضطراب مستدام.”
وتأتي هذه الدفعة في الوقت الذي تسلط فيه تهديدات إيران للشحن التجاري والجهود الأمريكية المستمرة لتأمين الممر المائي بموجب “مشروع الحرية” الذي أطلقه الرئيس دونالد ترامب الضوء على المخاطر التي تشكلها نقطة اختناق واحدة لتدفقات الطاقة العالمية.
ويمر ما يقرب من ثلث النفط المنقول بحرًا في العالم عبر الممر المائي الضيق، مما يجعله شريانًا بالغ الأهمية للأسواق العالمية. ومع تهديد إيران للشحن البحري وقيام القوات الأمريكية الآن بتوجيه السفن عبر المضيق بموجب “مشروع الحرية” الذي أطلقه الرئيس دونالد ترامب، يقوم البيت الأبيض بتأطير الأزمة من منظور عالمي.
وقالت المتحدثة باسم البيت الأبيض تايلور روجرز إن “الرئيس لن يسمح لإيران باحتجاز الاقتصاد العالمي رهينة وتقويض التدفق الحر للطاقة”، ووصفت إطلاق “مشروع الحرية” بأنه جهد إنساني لاستعادة الملاحة عبر المضيق.
ويتوافق هذا الإطار مع وجهة نظر متزايدة بين المسؤولين والمحللين الأمريكيين بأن الخطر ليس فوريا فحسب، بل هيكليا أيضا.
وأشار سفير الولايات المتحدة لدى الأمم المتحدة مايك والتز إلى أن شركاء واشنطن يتطلعون بالفعل إلى ما هو أبعد من المضيق نفسه.
وقال والتز لشبكة فوكس نيوز ديجيتال عندما سئل عن البدائل طويلة المدى خلال مؤتمر عبر الهاتف مع الصحفيين يوم الاثنين: “أعلم أن شركاءنا وحلفائنا الخليجيين يفكرون بجدية في ذلك”.
وأضاف: “أعلم أنهم يبحثون عن بدائل إضافية لتنويع مساراتهم وتنويع اقتصاداتهم بصراحة”.
مايك فالتز يدفع بقرار للأمم المتحدة لوقف التعدين الإيراني وهو طريق الشحن العالمي الرئيسي
سنوات الضعف في طور التكوين
إن فكرة أن هرمز يمثل نقطة ضعف بنيوية ليست جديدة. لكن حتى الآن، تم التسامح مع هذا الأمر إلى حد كبير، حيث تعتمد الأسواق العالمية على الاستقرار في الخليج للحفاظ على تدفق الطاقة.
وهذا الافتراض يتعرض الآن لضغوط شديدة.
وحتى مع نشر القوة البحرية الأمريكية لتأمين الممر المائي، فقد سلطت الأزمة الحالية الضوء على مدى السرعة التي يمكن أن ينتشر بها الاضطراب، أو حتى التهديد به، عبر سلاسل التوريد العالمية.
وقال ريتش غولدبرغ من مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات البحثية: “لم تعد هذه مجرد فكرة طويلة الأمد”. وأضاف: “هناك تهديد حقيقي لمضيق هرمز لن يختفي طالما بقي النظام في طهران”.
مع ضعف إيران، تتزايد الأسئلة حول طموحات محمد بن سلمان الإقليمية
المملكة العربية السعودية: البناء حول المخاطر
تبرز المملكة العربية السعودية باعتبارها الدولة بين دول الخليج التي استثمرت بكثافة في تقليل الاعتماد على هرمز.
ويسمح خط أنابيبها بين الشرق والغرب بنقل النفط الخام من الحقول الشرقية على الخليج إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، متجاوزاً المضيق بالكامل. ومن هناك، يمكن للشحنات أن تتحرك نحو أوروبا وأفريقيا وآسيا دون الدخول إلى نقطة الاختناق.
وقال سلمان الأنصاري، المحلل الجيوسياسي السعودي: “لقد تعاملت المملكة العربية السعودية مع خطر مضيق هرمز بالتخطيط، وليس بالذعر”.
وقال لشبكة فوكس نيوز ديجيتال: “يعتبر خط الأنابيب بين الشرق والغرب بمثابة تأمين استراتيجي. إن إغلاق هرمز سيكون معطلاً، لكنه ليس مشلولاً. لقد أمضت المملكة العربية السعودية سنوات في الحد من هذا الضعف، وهي اليوم في وضع فريد يمكنها من امتصاص الصدمات والحفاظ على تدفق التدفقات العالمية”.
وقال الأنصاري إن استراتيجية المملكة تتجاوز صادرات الطاقة، وتضع البلاد كمركز لوجستي أوسع.
وقال: “إن الموانئ وخطوط الأنابيب والجسور البرية والتخزين والوصول إلى البحر الأحمر كلها جزء من هيكل طوارئ سعودي واحد”.
استمرار نقطة الاختناق في هرمز مع قيام إيران بإيقاف حركة النفط على الرغم من وقف ترامب لإطلاق النار
الإمارات وتشرذم النموذج الخليجي
المملكة العربية السعودية ليست اللاعب الوحيد الذي يتأقلم.
كما طورت الإمارات العربية المتحدة قدرة تصديرية بديلة عبر خط الأنابيب الذي يمتد إلى الفجيرة، خارج مضيق هرمز.
وفي الوقت نفسه، يرى بعض المحللين أن الديناميكيات الإقليمية الأخيرة تشير إلى تحول أعمق، وهو تحول يتجاوز البنية التحتية ويصل إلى البنية السياسية لمنطقة الخليج نفسها.
وقال يوناتان أديري، رجل الأعمال الإسرائيلي والمستشار السابق للرئيس الإسرائيلي السابق شمعون بيريز، إن النموذج التقليدي لنظام الطاقة الخليجي الموحد المتمركز في هرمز بدأ في الانهيار.
وقال أديري: “الترتيب برمته… بدأ ينتهي”، في إشارة إلى الاعتماد طويل الأمد على المضيق باعتباره شريانًا مركزيًا لصادرات الخليج.
وأشار إلى عمليات إعادة التنظيم الاقتصادية والجيوسياسية الناشئة، بما في ذلك الممرات الجديدة والتحالفات المتغيرة، التي تعمل على تفتيت بنية الطاقة التقليدية في المنطقة.
وقال أديري: “إن انسحاب الإمارات من أوبك لا يتعلق فقط بسياسة الإنتاج”، في إشارة إلى قرار الدولة بمغادرة منظمة البلدان المصدرة للبترول اعتباراً من 1 مايو 2026. “إنه يعكس تحولاً أوسع نحو استراتيجية مستقلة – بناء مساراتها الخاصة وشراكاتها ونفوذها بدلاً من الاعتماد على نظام جماعي”.
وهذه التغييرات مدفوعة جزئيًا بالمنافسة العالمية الأوسع، وفقًا لأديري، وخاصة الجهود التي تبذلها الولايات المتحدة وشركاؤها لمواجهة مبادرة الحزام والطريق الصينية.
وقال: “يتم إعادة التفكير في النظام بأكمله”، واصفاً التحول نحو طرق متنوعة تقلل الاعتماد على نقاط اختناق واحدة.
لماذا لا تنضم دول الخليج إلى الحرب ضد إيران – على الرغم من الهجمات على أراضيها
التعرض غير المتكافئ في جميع أنحاء الخليج
وعلى الرغم من هذه التطورات، ليست جميع دول الخليج مستعدة على قدم المساواة.
وقال غولدبرغ: “إذا كنت الكويت، فأنت في عالم من الأذى”، مشيراً إلى البلدان التي تفتقر إلى بدائل مجدية للصادرات البحرية.
ولا تزال قطر، وهي واحدة من أكبر مصدري الغاز الطبيعي المسال في العالم، تعتمد بشكل كبير على المضيق، مع خيارات محدودة لإعادة توجيه الإمدادات في حالة تعطل الشحن.
ومن الممكن أن يعيد هذا التعرض غير المتكافئ تشكيل الديناميكيات الإقليمية، مما يمنح البلدان التي لديها طرق بديلة قدرا أكبر من المرونة والنفوذ في الأزمات المستقبلية.
الحدود السياسية والأسئلة طويلة المدى
وفي حين أن الحجة الفنية لطرق بديلة تزداد قوة، إلا أن القيود السياسية لا تزال قائمة.
إحدى القضايا الأكثر حساسية هي ما إذا كانت الممرات المستقبلية يمكن أن تشمل إسرائيل، حتى بشكل غير مباشر.
وقال الأنصاري: “بالنسبة للطرق التي تشمل إسرائيل، حتى بشكل غير مباشر، فإن السياسة صعبة للغاية في ظل الظروف الحالية”. “أنا حقا لا أرى أن هذا يحدث الآن.”
وفي الوقت نفسه، أشار إلى أن هذا التعاون يمكن أن يصبح أكثر واقعية في المستقبل في ظل ظروف سياسية مختلفة.
نظام في مرحلة انتقالية
في الوقت الحالي، تظل الولايات المتحدة وحلفاؤها يركزون على استقرار الوضع المباشر في مضيق هرمز، وضمان قدرة السفن على المرور بأمان واستمرار الأسواق العالمية في أداء وظائفها.
ولكن مع استمرار التوترات، تفرض الأزمة الحالية عملية إعادة تقييم أوسع نطاقا.
انقر هنا لتنزيل تطبيق FOX NEWS
ولم تعد المسألة تقتصر على كيفية تأمين المضيق، بل ما إذا كان نظام الطاقة العالمي قادراً على الاعتماد عليه إلى الحد الذي كان عليه لعقود من الزمن.
وإذا استمر المسار الحالي، فقد يظل هرمز بالغ الأهمية، لكنه لم يعد مهيمناً، كما يقول الخبراء، حيث تستثمر البلدان في طرق جديدة، وشراكات جديدة، وخريطة طاقة أكثر تنوعاً.
تواصلت Fox News Digital مع المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة للتعليق لكنها لم تتلق ردًا في الوقت المناسب للنشر.
