امسكوا أنوفكم أيها الناس.
على الرغم من أن مدينة نيويورك كانت دائمًا مدينة عطرية، إلا أنها كانت سنة لاذعة بشكل خاص حتى الآن، حيث ارتفعت شكاوى الروائح إلى أعلى من برج الحرية نفسه.
مع وجود 5332 بلاغًا عن الرائحة الكريهة إلى الخط الساخن 311 للطوارئ في مدينة نيويورك بالفعل هذا العام، فإن عام 2026 يتشكل ليكون كريه الرائحة تمامًا – ولم نصل بعد إلى ذروة موسم الرائحة الكريهة في الصيف.
في الواقع، خلال الفترة العطرية للغاية من 1 مايو إلى 31 يوليو من العام الماضي، تم تسجيل 4093 شكوى تتعلق بالرائحة، وفقًا لتحليل أجرته صحيفة The Post، وهي زيادة ملحوظة عن نفس الفترة من عام 2024، التي شهدت 3756 مكالمة.
في عام 2025، سجلت المدينة إجمالي 15322 شكوى تتعلق بالرائحة، مع فئات تتراوح من “رائحة المجاري” إلى “رائحة الحمام”، بالإضافة إلى الأبخرة المنبعثة من “صالونات الأظافر” و”بائعي المواد الغذائية”.
وكانت أعلى خمس مخالفات شمية هي تباطؤ المركبات (5381 شكوى)، والمواد الكيميائية/الغازات والأبخرة (2812)، ورائحة الصرف الصحي (1487)، والرائحة الكيميائية (1357)، ورائحة المجاري (1202).
وفقًا لمتحدث باسم وزارة حماية البيئة في ولاية نيويورك، تشير الغازات والأبخرة والروائح الكيميائية عمومًا إلى نفس الشيء – الروائح التي تشبه المواد الكيميائية المألوفة، مثل المنظفات أو البنزين أو القطران أو منتجات الطلاء – بدلاً من الروائح اليومية الأكثر شيوعًا التي قد يعتاد عليها الناس، مثل القمامة والعوادم ونفايات الحيوانات.
تلقت إدارة الحماية البيئية بالولاية نفسها ما يزيد قليلاً عن 11,200 شكوى تتعلق بالرائحة في عام 2025، مقارنة بأكثر من 10,600 شكوى في عام 2024.
ربما لا عجب أنه تم اختيار مدينة Big, Rotten Apple كثالث أجمل مدينة أمريكية لعام 2025 من قبل شركة البيع بالتجزئة عبر الإنترنت Prilla، ولم تتفوق عليها إلا مدينة هيوستن رقم 1 ورقم 2 لوس أنجلوس – على الرغم من أن مدينة نيويورك نشرت شكاوى حول الصرف الصحي أكثر بكثير من الفائز، وفقًا لـ Secret NYC.
أتساءل ما إذا كان لك هل كان الحي من بين أسوأ الروائح في العام الماضي؟
فيما يلي أهم المخالفين في مدينة نيويورك لعام 2025 الذين يبدو أنهم بحاجة إلى خرطوم مياه – إما ذلك، أو أن سكانهم يستمتعون فقط بتربية نتن.
ميدان غرايمز + مطبخ الرائحة
إذا كنت لا تستطيع تحمل الرائحة الكريهة، فاخرج من المطبخ، كما نعتقد.
في عالم الرموز البريدية الهجومية، لا أحد يشن هجومًا على شنوز مثل 10036، الذي يشمل تايمز سكوير ومنطقة المسرح وأجزاء من هيلز كيتشن. (أحد سكان الحي هو غرفة الأخبار في صحيفة بوست).
سجلت المنطقة المتعفنة 1648 شكوى في عام 2025، منها 1378 شكوى تتعلق بالأبخرة الناتجة عن تباطؤ السيارة. ومع ذلك، كانت الأرقام منحرفة بعض الشيء، حيث أن حصة الأسد من أولئك الذين ينحدرون بشكل مثير للاهتمام من 680 Eighth Ave.، وهو عنوان مطعم Times Eatery deli (لا توجد أحكام!) ووفقًا لمتحدث باسم NYS DEP، وهي منطقة تشهد حركة مرور كثيفة بالقرب من محطة حافلات هيئة الميناء.
من قبيل الصدفة، يأتي هذا في الوقت الذي ينضم فيه عدد متزايد من الأشخاص إلى برنامج شكاوى التباطؤ للمواطنين التابع لشركة Big Apple، والذي يلهم الحراس الذين عينوا أنفسهم بأنفسهم للتسلل إلى الشاحنات المتوقفة عن العمل للحصول على المال – وهي هواية أثبتت أنها مربحة للغاية بالنسبة للبعض.
يقال إن أحد واشي الشوارع، باتريك شنيل، حصل على 582.800 دولار منذ ظهور البرنامج لأول مرة في عام 2019 من خلال تصوير الشاحنات وهي متوقفة لأكثر من ثلاث دقائق، ثم إرسال مقاطعه إلى المدينة وجمع شيكات بقيمة تصل إلى 50٪ من الغرامات اللاحقة للمركبات.
التحول إلى اللون الأخضر
وتظهر السجلات أن شركة Greenpoint تتمتع بالفانك أيضًا. سجل الحي الصناعي الأنيق 267 شكوى تتعلق بالرائحة العام الماضي، منها 110 تتعلق بروائح الحيوانات، على الرغم من أن إدارة الحماية البيئية في ولاية نيويورك لم تتمكن من تحديد المصادر الحيوانية الدقيقة.
لقد ظل السكان يشتكون منذ فترة طويلة من وباء أصحاب الكلاب المؤهلين الذين يرفضون التقاط فضلات حيواناتهم الأليفة، مما يترك حقل ألغام حقيقي للسماد في الشوارع.
“إنه أمر صادم بالنسبة لي كيف أن بعض الناس لا بأس بترك كلب بحجم الإنسان في منتصف الرصيف، اشتكى أحد مستخدمي موقع Redditor الذي سئم في وقت سابق من هذا العام. “إنه أمر مثير للاشمئزاز للغاية.”
وأعرب آخر عن أسفه قائلاً: “إن الاستحقاقات السخيفة لأصحاب الكلاب في شمال جرين بوينت تؤدي بالفعل إلى تدهور المنطقة”.
وأشار آخرون إلى أن المشكلة لا تزال قائمة رغم وفرة أجهزة توزيع أكياس الكلاب. قالوا: “إنها ليست مشكلة في كيس البراز”. “إنها وفرة من مشكلة الحفرة الكسولة.”
على صعيد أكثر إيجابية، تمكنت شركة Greenpointers من التنفس قليلاً في ديسمبر/كانون الأول بعد أن أغلق مركز إعادة تدوير الأسفلت – المشهور بنفث الأبخرة الضارة عبر منطقة النابي العصرية – موانئه النتنة.
أُجبرت المنشأة، Green Asphalt، على الإغلاق بعد أن فشلت في رفع مداخنها بحلول الموعد النهائي الذي حددته الدولة. ومع ذلك، فمن المرجح أن يكون إغلاقه مؤقتًا فقط.
مشكلة كبيرة في “أوديسا الصغيرة”
حتى الهواء النقي المالح على شاطئ البحر لا يمكنه إخفاء الرائحة الكريهة في 11235 في بروكلين، والتي تضم شاطئ برايتون وخليج شيبشيد وشاطئ مانهاتن.
يحظى هذا الملاذ الساحلي العطر بشعبية كبيرة بين الصيادين ومرتادي الشواطئ، حيث تعرض لـ 243 شكوى من الروائح، 96 منها تتعلق بالأبخرة والروائح الكيميائية.
لسوء الحظ، فإن الأصول الفعلية للروائح الكيميائية “من الصعب للغاية تتبعها في الهواء الخارجي لأنها متقطعة وعادة ما تتبدد قبل أن يتمكن المحققون من تحديد المصدر”، وفقًا لمتحدث باسم إدارة الحماية البيئية بالولاية.
ملكات عصر الرائحة الكريهة
كما تعرضت 11364، منطقة بايسايد وليتلنيك، كوينز، للهجوم من الحرب الكيميائية الأنفية.
كانت هناك 220 شكوى تتعلق بالرائحة في عام 2025، منها 182 تتعلق بالرائحة الكيميائية.
من الآمن أن نقول أنه يمكنهم استخدام معطر الجو.
إخراج القمامة
لسوء الحظ، أثبت تهوية مدينة نيويورك أنها مهمة ضخمة، بالنظر إلى سيمفونية الروائح.
ومع ذلك، فقد خطت المدينة بعض الخطوات.
جنبًا إلى جنب مع برنامج المركبات الخاملة وإغلاق مصنع الأسفلت Greenpoint، فإننا نقوم أيضًا بتضييق الخناق على أحد المصادر الرئيسية للرائحة الكريهة في مدينة نيويورك: القمامة.
في الشهر الماضي، أعلن العمدة زهران ممداني عن خطط لتوسيع برنامج “الحاويات” – وهي مبادرة رئيسية لسلفه، إريك آدامز – إلى ست مناطق، مما يؤدي إلى توصيل صناديق القمامة إلى 25 ألف مسكن في المباني الأكبر في جميع أنحاء مدينة نيويورك.
في حين أن التوسعة لن تكون جاهزة للعمل حتى عام 2027، سيُطلب من المباني التي تضم ما بين وحدة سكنية واحدة وتسع وحدات سكنية استخدام صناديق خاصة بالمدينة للتخلص من القمامة بدءًا من شهر يونيو/حزيران المقبل، وفقًا لموقع NYC.gov.
في الواقع، طلب سكان نيويورك بالفعل مليون حاوية منذ طرحها في عام 2024، مما أدى إلى انخفاض في مشاهدات الفئران وانخفاض احتمالية النفث. ماء القمامة.
وقال جوشوا جودمان، المتحدث باسم إدارة الصرف الصحي في مدينة نيويورك، في عام 2024: “الحقيقة هي أن “رائحة القمامة الساخنة” أصبحت في الواقع أقل انتشارًا اليوم بكثير مما كانت عليه في الماضي، وذلك بفضل برامج النقل بالحاويات لدينا”.
