بينما يتحرك الاتحاد الأوروبي لتبسيط السفر بالسكك الحديدية عبر الحدود، ما هي الدول التي يسافر إليها المسافرون أكثر؟

وقام الأشخاص في الاتحاد الأوروبي بـ 8.7 مليار رحلة بالسكك الحديدية في عام 2024، وهو ما يصل إجماليه إلى 444.5 مليار كيلومتر للركاب، وهو أعلى مستوى منذ سنوات، وفقًا لأحدث أرقام يوروستات.

إعلان

إعلان

وكانت ألمانيا وفرنسا أكبر المساهمين بشكل عام في أداء نقل الركاب بالسكك الحديدية، مع 109.1 و107.3 مليار كيلومتر للركاب، على التوالي.

تليها إيطاليا بـ 55.9 مليار كيلومتر مسافر.

في المقابل، سجلت ست دول في الاتحاد الأوروبي أقل من مليار كيلومتر مسافر في عام 2024، مع تسجيل ليتوانيا وإستونيا أدنى الأرقام، حيث بلغ كل منهما 0.4 مليار كيلومتر مسافر.

يعد السفر بالقطار الوطني داخل الدولة هو المهيمن في جميع الدول الأعضاء، وهو ما يمثل أكثر من 90٪ من إجمالي نقل الركاب بالسكك الحديدية عبر 25 دولة في الاتحاد الأوروبي في عام 2024.

وكانت الاستثناءات الوحيدة هي لوكسمبورغ وتشيكيا، حيث يمثل النقل الوطني 63.5% و82.1% على التوالي.

ما مدى ارتباط شبكات السكك الحديدية في أوروبا؟

ويمتلك الاتحاد الأوروبي واحدة من أكثر شبكات السكك الحديدية كثافة في العالم، وفقا للمجلس الأوروبي.

ومع ذلك، تظهر بيانات يوروستات أن الطول الإجمالي لشبكة السكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي بين عامي 1990 و2024 تقلص بنسبة 7.9%.

وفي المقابل، شهدت إسبانيا أكبر زيادة في طول شبكة السكك الحديدية بنسبة 12.2%، ويرجع ذلك أساسًا إلى إنشاء خطوط مخصصة عالية السرعة.

يمكن العثور على البلدان التي تتمتع بأعلى كثافة لشبكات السكك الحديدية في وسط شمال أوروبا، مما يعكس كثافتها السكانية العالية وأحجام نقل البضائع المرتفعة نسبيًا.

ومن ناحية أخرى، تم الإبلاغ عن كثافة أقل في ضواحي الاتحاد الأوروبي، حيث تتمتع اليونان، بجزرها العديدة، بأدنى كثافة لشبكة السكك الحديدية.

كما تم تسجيل قيم منخفضة في بلدان الشمال الأوروبي ودول البلطيق وشبه الجزيرة الأيبيرية وأيرلندا.

تبسيط السفر بالسكك الحديدية عبر الحدود

تأتي هذه الإحصائيات في الوقت الذي تطلق فيه المفوضية الأوروبية خطة لتبسيط السفر بالسكك الحديدية عبر الحدود حول الكتلة.

ستسمح حزمة الركاب المعلن عنها حديثًا للمسافرين بالقيام بذلك حجوزات تذكرة واحدة عبر مشغلي السكك الحديدية المتعددة في معاملة واحدة.

ستعمل هذه المبادرة أيضًا على زيادة حقوق الركاب، مما يضمن الحماية في حالة فقدان الاتصال، حتى لو قامت شركات السكك الحديدية المختلفة بتشغيل الخدمات.

وقال أبوستولوس تزيتزيكوستاس، مفوض النقل المستدام والسياحة، في بيان: “بفضل الأدوات الرقمية وخدمات التنقل المتكاملة، سيتمكن الأوروبيون بنقرة زر واحدة من تخطيط ومقارنة وشراء رحلات متعددة الوسائط عبر الحدود، مع الاستفادة من حقوق أقوى لركاب السكك الحديدية وشفافية أكبر وحماية أفضل في كل خطوة على الطريق”.