البحار اليوم.
ويجري الآن وضع الخطط لإنشاء أول “مدينة عائمة” على الإطلاق في العالم، والتي سوف تعمل بالطاقة النووية وتبلغ طاقتها الاستيعابية 80 ألف شخص ـ وهو ما يجعل أرقى السفن السياحية في العالم تبدو ضئيلة الحجم.
كانت رؤى ما يسمى بسفينة الحرية موجودة منذ التسعينيات، ولكن تم إعادتها إلى الحياة مرة أخرى – هذه المرة تحت إدارة الرئيس التنفيذي لشركة Freedom Cruise Line روجر جوتش، الذي قال لصحيفة التلغراف: “نشعر بثقة شديدة في أننا نستطيع تجميع هذا معًا، لكن الرسملة هي المفتاح.”
إذا أصبح الأمر واقعًا، فإن السفينة العملاقة ستقزم أي شيء تنتجه شركات مثل Royal Caribbean أو Carnival Cruise Line.
إن السعة المقترحة التي تبلغ 80 ألف شخص ستقزم أيقونة البحار في رويال كاريبيان التي تبلغ تكلفتها 2 مليار دولار، والتي يبلغ الحد الأقصى لها 7600 ضيف و2350 من أفراد الطاقم.
بتكلفة تقدر بنحو 16.16 مليار دولار (12 مليار جنيه استرليني)، ستكون هناك منازل لحوالي 50 ألف شخص ومساحة لـ 10 آلاف سائح، وسيخدمها طاقم قوامه 20 ألف فرد.
تقول منظمة Freedom Cruise International: “من المتصور أن تكون سفينة الحرية مدينة متنقلة بشكل دائم في البحر، ومصممة للإقامة طويلة الأمد بدلاً من السفر قصير الأمد”.
“إنها ليست سفينة سياحية ولا يتم تحديدها حسب الوجهات أو مسارات الرحلة.
“بدلاً من ذلك، تم التخطيط لها لتكون بيئة حضرية مستقرة ومكتفية ذاتيًا تبحر حول العالم بشكل مستمر بينما تدعم الحياة اليومية.”
ستحتوي السفينة العملاقة على عناصر المدينة الحديثة – بدءًا من المدارس والكليات إلى المتاجر والبنوك والنوادي الليلية.
وستكون هناك قاعة طعام من طابقين ترضي أذواق حتى أكثر الناس صعوبة في تناول الطعام.
يبلغ طول السفينة المقترحة ميلاً واحداً، وسيتمكن الضيوف من الاستفادة من نظام الترام المستقبلي الذي يربط جميع المناطق المختلفة.
من بين وسائل الراحة المقترحة ملعب رياضي يتسع لـ 15000 مقعد، وحديقة مائية، وحدائق، ومركز مؤتمرات، وقاعة موسيقى، ومتحفين.
وقال جوتش: “لقد بدأنا بوجهة نظر مفادها أن السفينة لا ينبغي أن تكون قطعة متجانسة ولكنها مريحة بصريًا، لذلك قمنا بتخفيف جميع الحواف”.
“نريدها أيضًا أن تتنفس، لذلك بذلنا جهودًا كبيرة للسماح بالممرات والمساحات الخضراء.”
يقول المؤيدون لهذه الفكرة: “إن الترفيه على متن سفينة الحرية ليس مصممًا للشعور بالاستثناء”.
“من المفترض أن تشعر أنك مألوف، ويمكن الوصول إليه، وغير ملحوظ بأفضل معنى – جزء عادي من الحياة داخل مدينة تصادف أنها تتحرك.”
ولن يضطر الغواصون حتى إلى مغادرة السفينة لأنها ستكون موطنًا لحوض أسماك ضخم.
وستكون السفينة المقترحة، التي سيتم تشغيلها بالوقود النووي، كبيرة جدًا بحيث لا يمكن لأي رصيف على هذا الكوكب أن تبقى في المياه الدولية.
وتشير التقديرات إلى أنه سيدور حول العالم كل سنتين إلى ثلاث سنوات.
سيتم نقل الركاب من وإلى الأرض بواسطة أسطول من العبارات، وسيكون هناك ثمانية مهابط لطائرات الهليكوبتر في الأعلى.
تم الترويج لأفكار سفينة الحرية لأول مرة من قبل المهندس نورمان نيكسون في التسعينيات، لكنه توفي في عام 2012 وتم تأجيل الخطط.
قد يستغرق استكمال بناء السفينة ما يصل إلى أربع سنوات، لكن جوتش اقترح أن ينتقل السكان الأوائل إلى السفينة أثناء تنفيذ أعمال البناء.
ومع ذلك، فهو لا يزال بحاجة إلى التمويل لتحويل حلمه إلى حقيقة.
لكن سريديف موكيرجيا، مدير المشروع في مجموعة بلوسوم السنغافورية، قال لصحيفة التلغراف: “أعتقد أنه مع جهود روجر وصبره ورغبته في إنجاح هذا المشروع، فإن السماء هي الحد الأقصى.
“إنه مفهوم رائع وسأبذل قصارى جهدي لتحقيق ذلك.”
