وبينما يشعر المسافرون الأمريكيون بوطأة التضخم وارتفاع تكاليف شركات الطيران، كشف إد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إيرلاينز، بالضبط عما سيتطلبه انخفاض أسعار التذاكر، مشيرًا بشكل مباشر إلى نقص المعروض في السوق بدلاً من تقلب تكاليف الوقود فقط.
“يسألني الناس طوال الوقت – ما الذي يحدث للأسعار؟” أخبر باستيان ماريا بارتيرومو من FOX Business في مقابلة حصرية يوم الثلاثاء. “ستنخفض الأسعار عندما نتمكن من زيادة عدد الرحلات الجوية، وعندما يكون هناك المزيد من العرض، فهذا عرض وطلب. الآن نحن في حالة من الاختناق نوعا ما”.
وأضاف: “ليس هناك الكثير من الإمدادات التي يمكننا جلبها لأن نظام مراقبة الحركة الجوية مزدحم. وعندما تفتح السماء، وتجلب المزيد من التدفق، فإن ذلك سيساعد في خفض الأسعار ويمكّننا من جلب المزيد من الأشخاص إلى المزيد من الأماكن”.
بعد أشهر من ارتفاع الأسعار بسبب الصراع في إيران وإغلاق مضيق هرمز، تتزايد حركة المرور التجارية في الممر المائي الرئيسي بعد أن وقع ترامب والرئيس الإيراني مسعود بيزشكيان يوم الأربعاء الماضي مذكرة من 14 نقطة تهدف إلى إنهاء الحرب.
وقال الرئيس ترامب يوم الثلاثاء إن 19 مليون برميل من النفط تدفقت من مضيق هرمز في اليوم السابق.
وقال باستيان: “أعتقد أن الصدمة الأولية، كما تعلمون، ارتفعت الأسعار بنحو 10 إلى 15%، وليس فقط (في) دلتا، في جميع أنحاء صناعة الطيران. وأعتقد أن هذا ربما كان المستوى الصحيح”. “لقد انخفضت أسعار النفط الآن، لذلك أعتقد أننا في وضع جيد جدًا.”
ومع ذلك، كشف باستيان أن ارتفاع تكاليف الطاقة أثر بشكل مباشر على النتيجة النهائية لشركة دلتا بما يقرب من 2 مليار دولار، مما اضطر شركة الطيران إلى رفع أسعار التذاكر.
وقال: “لم يكن لدينا خيار”، مسلطاً الضوء أيضاً على كيف يمكن للمساءلة عن الإنفاق الحكومي وإلغاء القيود التنظيمية أن تؤدي أيضاً إلى انخفاض أسعار التذاكر.
وأشار باستيان إلى أنه “لقد شهدنا المزيد من التقدم الذي تم إحرازه للقضاء على تلك الاختناقات والاستمرار في السماح للطيران بالتدفق بسلاسة في العام ونصف العام الماضيين مما كنا عليه على الأرجح في العقود الأخيرة. إنه أمر مهم للغاية”.
“آمل، كشعب أمريكي، أن نواصل الاستثمار في هذا المستقبل. ربما يكون هذا هو الاستثمار الأذكى الذي يمكننا القيام به، لأن ما نفعله هو أننا نجعل تدفق الهواء أكثر سلاسة. نحن نمكن الناس ليس فقط من أجل السلامة – فالسلامة هي أولويتنا القصوى دائمًا – ولكن (السماح) لمزيد من الرحلات الجوية”، وهو ما يقول الرئيس التنفيذي إنه يخفف في النهاية من تكاليف العملاء.
ناقش باستيان أيضًا كيف استعادت شركة دلتا تصنيفات الدرجة الاستثمارية من جميع وكالات الائتمان الثلاث الكبرى، واستعادت شركة بيركشاير هاثاواي كأكبر مساهم، وتقوم بتوسيع العمليات المحلية مثل “Delta TechOps” لتصبح قوة صيانة تابعة لطرف ثالث بمليارات الدولارات.
وقال: “سنصل إلى نقطة هنا في العامين المقبلين حيث ستكون ميزانيتنا العمومية بمثابة ميزانية عمومية حصينة، وهو أمر لم يحدث أبدًا في صناعتنا حتى تلك اللحظة”. “هذه هي الصناعة التي تعتبرها الولايات المتحدة بمثابة المعيار الذهبي… لذا سواء كانت شركة بوينغ، أو شركات الطيران لدينا، أو مجال الطيران لدينا، أو براعتنا التقنية وخبرتنا، فإننا نعتبر المعيار الذهبي.”
