فقط بعد الظهر في أحد أيام السبت من الشهر الماضي، حلقت طائرة رباعية Skydio X10 على ارتفاع 200 قدم فوق مجمع سكني في سان فرانسيسكو، لمشاهدة الشرطة تطارد رجلاً يختبئ خلف سيارة متوقفة. كان الهدف من هذه المطاردة مستلقيًا على الرصيف، ويبدو أنه غير مدرك أنه ظل على مرأى ومسمع من العين الطائرة فوق رأسه. في الواقع، كانت الطائرة بدون طيار التي يبلغ وزنها 5 أرطال قد تبعته بالفعل عبر المدينة، حيث قامت بتكبير لوحة ترخيص سيارته ذات الدفع الرباعي السوداء، وأبقت السيارة مغلقة في منتصف إطار الفيديو الخاص بها حتى توقف. والآن شاهد الشرطة وهم يقتربون منه ويحاصرونه.
ومع اقتراب الضباط، قام الرجل بتعديل مكان اختبائه، وانتقل إلى الجانب الآخر من السيارة المتوقفة. ومع ذلك، في تلك اللحظة، قامت طائرة بدون طيار أخرى من Skydio بتكبير موقعه، وهي واحدة من أربع طائرات Skydio Quadcopters التي تبعت الرجل في الساعة السابقة فقط. تم استدعاء هذا الشخص بعيدًا عن مطعم ماكدونالدز القريب، حيث كان يراقب شخصين خرجا من سيارة المشتبه به قبل بضع دقائق – وبدأ الآن يراقبه من زاوية ثانية.
وفي غضون ثوانٍ، اقترب ثلاثة ضباط من الرجل، ووجه اثنان منهم أسلحتهم نحوه، ثم تعاملوا معه عندما وصل ستة رجال شرطة آخرين إلى مكان الحادث. تظهر سجلات الشرطة المقدمة إلى WIRED من قبل قسم شرطة سان فرانسيسكو أن استجابة الشارع والسماء بأكملها تتبع ما وصفته SFPD بأنه حادث مزعوم “تعزيز / تعرية تلقائية” – الاشتباه في سرقة أجزاء السيارة أو أي شيء آخر من السيارة.
هذه اللمحة عن مراقبة الشرطة الحديثة التي تدعمها الطائرات بدون طيار، بما في ذلك الفيديو الحساس للغاية لعملية الإزالة الجسدية للرجل، لم يتم نشرها طوعًا من قبل SFPD – والتي، مثل معظم أقسام الشرطة الأمريكية، نادرًا ما تنشر مقاطع فيديو بدون طيار حتى استجابة لطلبات السجلات العامة. وبدلاً من ذلك، تم بثه مباشرة عن طريق الخطأ على الإنترنت المفتوح عبر موقع Skydio الإلكتروني. هذا هو المكان الذي اكتشف فيه اثنان من الباحثين الأمنيين، سام كاري ومايك روبرت، أن SFPD كان يسرب جميع اللقطات في الوقت الفعلي من خمس من طائرات المراقبة بدون طيار، بما في ذلك التصوير الملون والحراري، والبيانات التعريفية المصاحبة للموقع، وأسماء طياري الطائرات بدون طيار وعناوين البريد الإلكتروني، إلى أي شخص وجد عنوان الويب العام حيث تم استضافة مقاطع الفيديو.
يقول كاري وروبرت إنهما أبلغا Skydio باكتشافهما بعد حوالي يومين من اكتشافهما، وسرعان ما تم حذفه من الإنترنت. وبحلول ذلك الوقت، كان الباحثون قد شاهدوا الشرطة وهي تنفذ ما بدا أنه عمليات اعتقال وتفتيش متعددة، بالإضافة إلى تعقب السيارات والأفراد من السماء، وكل ذلك مرئي على عنوان ويب عام بالكامل.
يقول كاري: “هناك ثقة معينة في الشرطة لاستخدام هذه الأشياء بشكل صحيح”. “عندما تشاهد بثًا مباشرًا لطائرة بدون طيار، يمكنك النظر إلى العشرات من الشقق المختلفة، ويمكنك رؤية الشرطة تقوم بتكبير الصورة على الأشخاص، ويمكنك رؤية الاعتقالات. وحقيقة أن كل هذا قد تم الكشف عنه تبدو وكأنها مشكلة كبيرة حقًا من منظور الخصوصية.”
يُظهر مقطع الفيديو المسرب عمليتي اعتقال قسري – لا يتضح من اللقطات ما إذا كانت هناك أي اعتقالات فعلية – وزيارة الشرطة لشقة في مبنى سكني شاهق، وتفتيش واضح لزقاق يسكنه مشردون، بالإضافة إلى العديد من الحالات الأخرى الأكثر غموضًا حيث استخدمت الشرطة طائرات بدون طيار لمراقبة الأفراد أو المركبات أو المباني. وبينما ظل البث مباشرًا، بدأ كاري وروبرت في أرشفة التدفق العام للبيانات ومقاطع الفيديو ثم شاركا النتائج لاحقًا مع WIRED.
يقدم الأرشيف الذي استولى عليه كاري وروبرت سجلاً مفصلاً لعمليات الطائرات بدون طيار SFPD على مدار حوالي 48 ساعة في منتصف يونيو. يتضمن 60 مقطع فيديو من 20 رحلة منفصلة، مع تسجيل كل مهمة من ثلاث خلاصات: كاميرا ملونة، وكاميرا حرارية تعرض الأشخاص كتوقيعات حرارية، ومنظر ثالث من رصيف سطح الطائرة بدون طيار. قامت WIRED بتحليل جميع مقاطع الفيديو الملونة العشرين باستخدام برنامج يكتشف الأشخاص والمركبات والأشياء الأخرى في الصور. ووجدت المراجعة أن الكاميرات صورت مئات الأشخاص والمركبات عبر الرحلات الجوية العشرين. في لقطة واحدة، بينما كانت طائرة بدون طيار تحلق فوق تقاطع في وسط المدينة، أحصى البرنامج 34 شخصًا يعبرون الشارع أو يقفون على الأرصفة. وأظهرت اللقطات في جميع مقاطع الفيديو وجوهًا واضحة لعشرات الأشخاص.
تصل مقاطع الفيديو معًا إلى أكثر من ثلاث ساعات من اللقطات الجوية الملونة وتقريبًا نفس الكمية من اللقطات الحرارية. يتضمن الأرشيف أيضًا سجلات القياس عن بعد ثانيةً بثانية لكل رحلة – أكثر من 5000 نقطة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في جميع عمليات التتبع على مدى حوالي 44 ميلًا – تسجل خطوط الطول والعرض لكل طائرة بدون طيار، والارتفاع، والسرعة، والاتجاه، ومستوى البطارية من الإقلاع إلى الهبوط. تظهر أيضًا أسماء ستة طيارين من SFPD وعناوين بريدهم الإلكتروني عبر السجلات.
