الخطوط الجوية المتحدة تتخلى عن المقعد الأوسط في آخر تحديث للطائرات

تعمل شركة يونايتد إيرلاينز على تحويل واحدة من أكبر إحباطات السفر الجوي إلى أحدث مزاياها المتميزة.

في وقت لاحق من هذا العام، سيتمكن المسافرون من حجز خيار إيكونومي بلس الجديد على طائرات إيرباص A321XLR القادمة للشركة والتي تستبدل المقعد الأوسط المخيف بمساحة شخصية إضافية وطاولة مشتركة مدمجة.

أعلنت شركة الطيران يوم الثلاثاء أن خيار المقاعد الجديد سيطرح للبيع في وقت لاحق من هذا العام للرحلات المغادرة بعد فترة وجيزة.

ولم يتم الكشف عن الأسعار بعد.

وقالت يونايتد إنها تتوقع أن تكون شركة الطيران الأمريكية الوحيدة التي تقدم هذا التكوين.

ستحتوي كل طائرة من طائرات إيرباص A321XLR الخمسين القادمة على صف اقتصادي مخصص حيث تمت إزالة المقاعد الوسطى واستبدالها بطاولة مثبتة بشكل دائم تمتد من مسند الذراع إلى مسند الذراع.

سوف يتشارك المسافرون الجالسون في مقاعد النافذة والممر الطاولة، التي تحتوي على غطاء ناعم يشبه الجلد ومسافات بادئة للأكواب، بينما يستفيدون من مساحة الكوع الإضافية في الرحلات الطويلة.

تأتي المساحة الإضافية بالإضافة إلى مساحة الأرجل الثلاث الإضافية المضمنة بالفعل في مقاعد الدرجة السياحية المميزة في طائرة A321XLR.

قال أندرو نوسيلا، نائب الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد والمدير التجاري: “نحن نستثمر بشكل كامل عبر أسطولنا ونمنح العملاء الاختيار والقيمة في كل مقصورة”.

تأتي أحدث ترقية للمقصورة في الوقت الذي تواصل فيه يونايتد الاستثمار بكثافة في تجارب السفر المتميزة.

حققت شركة الطيران رقمًا قياسيًا قدره 59.1 مليار دولار من إيرادات التشغيل في عام 2025 وحصلت على 3.4 مليار دولار من صافي الدخل مع خفض إجمالي ديونها إلى حوالي 25 مليار دولار.

يأتي هذا الإعلان بعد كشف يونايتد مؤخرًا عن مفهوم United Relax RowSM، والذي سيسمح بمقاعد اقتصادية متعددة في طائرات بوينج 787 وبوينج 777 ذات الجسم العريض لتحويلها إلى أريكة مسطحة بدءًا من أوائل عام 2027.

تم تصميم طائرة إيرباص A321XLR لتكون الطائرة ذات الجسم الضيق الأكثر تميزًا من إنتاج شركة يونايتد للطرق الدولية قصيرة ومتوسطة المدى.

وستحتوي على 32 مقعدًا متميزًا، أي 16 مقعدًا أكثر من طائرة بوينج 757 التي تحل محلها، بما في ذلك أجنحة United Polaris Studio مع أبواب الخصوصية وإمكانية الوصول إلى جميع الممرات.

سيحصل كل راكب أيضًا على شاشة ترفيه 4K OLED مع اتصال Bluetooth.

تتراوح أحجام الشاشة من 19 بوصة في Polaris إلى 16 بوصة في United Premium Plus و13 بوصة في United Economy.

ستوفر الطائرة أيضًا صناديق علوية أكبر حجمًا قادرة على استيعاب الأمتعة المتحركة ومطعمًا للوجبات الخفيفة في الجزء الخلفي من المقصورة الاقتصادية.

تخطط يونايتد لبدء الطيران بطائرة A321XLR على الطرق المحلية في وقت لاحق من هذا الخريف قبل إطلاق الخدمة الدولية بحلول أوائل عام 2027.

وقالت شركة الطيران إنها ستقوم بتشغيل الطائرة مع خمسة مضيفين في معظم الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي، بما يتوافق مع عدد الموظفين المستخدم في طائرات بوينج 757 التي تحل محلها الطائرات الجديدة.

وسرعان ما أثارت هذه الخطوة جدلاً عبر الإنترنت، حيث تساءل بعض مستخدمي Reddit عما إذا كانت إعادة التصميم مدفوعة بالاقتصاد أكثر من راحة الركاب.

“كما أشار ملصق آخر، الأمر لا يتعلق بالابتكار. إنه يتعلق بإلغاء مقعدين بالضبط من الطائرة، والحفاظ على إجمالي المقاعد عند 150 مقعدًا، وعدم الاضطرار إلى دفع مبلغ للمضيفة الرابعة في كل رحلة. وكتب أحد المستخدمين: “إنهم يستطيعون بيع المقاعد الأربعة بسعر أعلى والمطالبة بها باعتبارها ابتكارًا صديقًا للمسافرين هو أمر رائع”.

وقارن آخرون هذا المفهوم بتخطيطات درجة الأعمال في شركات الطيران الأوروبية، حيث كتب أحد المعلقين ببساطة: “إذاً… الأعمال التجارية في أوروبا”.

وجادل مستخدم آخر بأن الفكرة تعكس الطلب المتزايد على المزيد من المساحة الشخصية في الحافلة، فكتب: “نعم. يبدو الأمر كما لو كان لديهم اكتشاف مذهل مفاده أن الناس يشعرون بالضيق ويريدون مساحة أكبر، لذا سينشئون صفًا جديدًا للجلوس لمنح الناس مساحة أكبر”.

لم يكشف يونايتد بعد عن تكلفة خيار Economy Plus الجديد، لكنه قال إنه سيتم الإعلان عن تفاصيل إضافية قبل فتح الحجوزات في وقت لاحق من هذا العام.

قم بتنزيل تطبيق California Post، وتابعنا على مواقع التواصل الاجتماعي، واشترك في رسائلنا الإخبارية