تسعى الهيئة المسؤولة عن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة المتعثر في كاليفورنيا إلى الحصول على ما يقرب من 400 مليون دولار من التمويل الفيدرالي – حتى بعد أن انتزعت إدارة الرئيس دونالد ترامب 4 مليارات دولار من المشروع العام الماضي.
أعلنت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا مؤخرًا أنها تقدمت بطلب للحصول على 396 مليون دولار من مبادرة منحة إدارة السكك الحديدية الفيدرالية لتحديث البنية التحتية للسكك الحديدية في الولايات المتحدة. وكان من المقرر تقديم طلبات المنحة في أواخر الشهر الماضي.
ستذهب هذه الأموال لبناء 30 ميلاً من مشروع السكك الحديدية في الوادي الأوسط من ماديرا إلى ميرسيد.
وزعم تحليل لتمديد السكك الحديدية أن “المشروع سيعمل على تحسين السلامة والموثوقية وأوقات السفر وربط مجتمعات وسط وادي كاليفورنيا بشكل أفضل”.
وإلى جانب المبلغ المأمول البالغ 396 مليون دولار، هناك مبلغ مماثل قدره 99 مليون دولار من برنامج الحد الأقصى والاتجار بالولاية. في المجمل، سيتكلف التمديد 495 مليون دولار، 80% منها تقريبًا أموال فيدرالية.
يعد هيكل التمويل المقترح خطوة غريبة نظرًا لأن ترامب وآخرين في إدارته وصفوا مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا بأنه “غير مفيد”.
كتب ترامب على موقع Truth Social عندما أعلن سحب 4 مليارات دولار من الأموال الفيدرالية: “إلى مواطني الولايات المتحدة الملتزمين بالقانون، والذين يدفعون الضرائب، ويعملون بجد، يسعدني أن أعلن أنني أعفيتكم رسميًا من تمويل قطار كاليفورنيا عالي السرعة إلى أي مكان باهظ الثمن إلى حد كارثي”.
تواصلت صحيفة California Post مع وزارة النقل للتعليق على طلب التمويل الفيدرالي الجديد.
لا يزال مشروع السكك الحديدية في الولاية، والذي يتصور سهولة السفر بين منطقة الخليج ولوس أنجلوس، بعيدًا عن الانتهاء بعد بدء العمل به في عام 2015. وفي الوقت نفسه، تضخمت تكاليف الخطة الأصلية إلى ما يزيد عن 200 مليار دولار، على الرغم من إصرار هيئة السكك الحديدية على أن تكلفة المشروع المعاد تقييمها تبلغ 126.3 مليار دولار.
وقد رسم الجمهوريون، بما في ذلك ترامب، المشروع على أنه رمز للإنفاق الحكومي المسرف الذي لم يؤد إلى أي نتائج.
ومع ذلك، يبدو أن الولاية تريد أو حتى تحتاج إلى مساعدة الحكومة الفيدرالية. وقدمت كاليفورنيا أكثر من 80% من 15 مليار دولار تم إنفاقها على المشروع حتى الآن، وفقًا لشركة Railway Supply.
صرح الرئيس التنفيذي لهيئة السكك الحديدية إيان شودري لصحيفة فريسنو بي في يونيو أنه يريد التعاون الفيدرالي.
وقال: “نحن نريد” شراكة فيدرالية. “أدعو شركائنا الفيدراليين للحضور والرؤية، ثم العمل معنا والتعاون معنا”.
وأشار شودري، المتورط في جدل حول العنف المنزلي، إلى أن أنظمة السكك الحديدية في البلدان الأخرى تحظى بالدعم من الحكومة الوطنية.
وقال شودري: “إن الإدارات تتغير بمرور الوقت، لكن البرامج تستمر في التحرك”. “تعامل مع هذا باعتباره مشروع البنية التحتية الأمريكية، وبعد ذلك سنزودك بكل المعلومات التي تحتاجها”.
قم بتنزيل تطبيق California Post، وتابعنا على مواقع التواصل الاجتماعي، واشترك في رسائلنا الإخبارية
كاليفورنيا بوست نيوز: فيسبوك، إنستغرام، تيك توك، إكس، يوتيوب، واتساب، لينكدإن
كاليفورنيا بوست سبورتس فيسبوك، إنستغرام، تيك توك، يوتيوب، إكس
كاليفورنيا بوست رأي
كاليفورنيا بوست النشرات الإخبارية: سجل هنا!
كاليفورنيا بوست التطبيق: تحميل هنا!
توصيل الطلبات للمنازل: سجل هنا!
الصفحة السادسة هوليوود: سجل هنا!
