أمازون وUL، قامت الشركة التي تختبر وتشهد أن المنتجات تلبي معايير السلامة، بتسوية دعوى قضائية في يوليو مع العديد من الشركات الصينية التي تصنع الدراجات الإلكترونية تحت اسم العلامة التجارية Aipas.
اتهمت الشركات الأمريكية الشركات الصينية في يناير بالادعاء في قوائم أمازون وعلى موقع Aipas الإلكتروني أن الدراجات الإلكترونية قد تم اعتمادها من قبل UL، مما يوفر ضمانًا معروفًا للعلامة التجارية للمتسوقين عبر الإنترنت القلقين بشأن مخاطر مثل حرائق بطاريات الليثيوم أيون الخاصة بالدراجات الإلكترونية. لكن ذلك لم يكن صحيحا. وفي 15 يوليو/تموز، وقع قاض فيدرالي على أمر قضائي دائم وافقت فيه الشركات على عدم استخدام علامة UL بعد الآن. كما يمنعهم من “مساعدة أو مساعدة أو تحريض أي شخص أو شركة أخرى” على فعل الشيء نفسه.
يشير الملف إلى أن الشركات الصينية لم تعترف بالمسؤولية أو ارتكاب أي مخالفات مرتبطة باتهامات أمازون وUL باستخدام علامات شهادة السلامة الاحتيالية عن عمد. (الشركات المعنية هي Jiangmen Meijiasheng Bicycle، وHong Kong Manchester International Trading، وShenzhen Aibosi Sport Technology، وGuangzhou Aierfeile Sport Technology، والفرد تانغ شوهوي، الذي تزعم الدعوى القضائية أنه متورط في حساب بيع على أمازون).
لكن WIRED عثرت على حساب Facebook مرتبط بـ Aipas Ebike الذي لا يزال يعرض إعلانات تتضمن شعار UL باللون الأحمر الساطع. تلقى مراسل WIRED أحد الإعلانات في منتصف يوليو، حتى بعد موافقة الشركات على أمر قضائي دائم. تم تشغيل إعلان واحد آخر على الأقل يستخدم علامة UL بشكل نشط على فيسبوك منذ أبريل، بعد أشهر من رفع الدعوى القضائية، وفقًا لمكتبة إعلانات Meta. يبدو أن إعلانًا نشطًا آخر يتضمن علامة UL وتم نشره لأول مرة في مايو قد اختفى من مكتبة الإعلانات بعد أن اتصلت WIRED بكل من Aipas وUL للتعليق.
وجدت WIRED أيضًا أنه في حين أن بعض دراجات Aipas الإلكترونية وبطارياتها حصلت في النهاية على شهادات السلامة من منظمة معترف بها وطنيًا، بعد أشهر على ما يبدو من بدء الشركة في الإعلان عن علامات السلامة UL الخاصة بها، فإن بعض هذه الشهادات أصبحت الآن غير نشطة.
ورفض متحدث باسم أمازون التعليق على الدعوى القضائية. كما رفض برادلي كارلسون، المتحدث باسم UL، التعليق على الدعوى القضائية، لكنه قال إن فريق UL “يدرك ويعمل على حل” المشكلات المتعلقة بإعلانات فيسبوك. ولم يستجب أي من شركة Aipas Ebike ولا المحامي الذي يمثل الشركات الصينية في المحكمة لطلبات متعددة للتعليق.
في حين أن المعارك حول شهادات سلامة المنتجات الاحتيالية لا تظهر دائمًا إلى الرأي العام، فإن “هذه مشكلة شائعة وكانت مشكلة شائعة لبعض الوقت”، كما يقول دونالد ميس، خبير سلامة المنتجات منذ فترة طويلة والذي يدير الآن شركته الاستشارية الخاصة.
ولهذا الاتجاه آثار مثيرة للقلق، خاصة بالنسبة لأجهزة التنقل الكهربائية مثل الدراجات الإلكترونية. وخلص تقرير نشرته الحكومة الأمريكية في أبريل/نيسان إلى أن 45 حالة وفاة بين عامي 2017 و2024 كانت مرتبطة بالحرائق المتعلقة ببطاريات الليثيوم أيون في أجهزة التنقل، 19 منها تتعلق بالدراجات الإلكترونية وحدها. سجلت إدارة الإطفاء في مدينة نيويورك، التي تتعقب حرائق بطاريات الليثيوم أيون، 277 حريقًا مرتبطًا بالتكنولوجيا في عام 2024، مقارنة بـ 268 حريقًا في عام 2023، وربطتها بالدراجات الإلكترونية.
ارتبطت العديد من حرائق الدراجات الإلكترونية في البلاد باستبدال حزم البطاريات، كما لاحظت لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية، وهي وكالة اتحادية مستقلة. وحثت الوكالة المستهلكين على استخدام أجهزة التنقل الصغيرة فقط “المصممة والمصنعة والمعتمدة للامتثال من قبل مختبر معتمد لمعايير السلامة المتفق عليها المعمول بها”، وفقًا لموقعها على الإنترنت.
يقول غابي نايت، أحد كبار محللي السياسات في Consumer Reports، إن الشهادة الزائفة أكثر انتشارًا في الأسواق عبر الإنترنت مثل أمازون. وتقول: “مثلما يكون المستهلكون أكثر عرضة لخطر شراء منتج مزيف، من بائعين خارجيين، فإنهم أكثر عرضة لخطر شراء منتج يحمل علامة شهادة ملفقة”. بشكل عام، فإن تجار التجزئة الذين يبيعون المنتجات للمستهلكين مباشرة، بدلا من مجرد استضافة المبيعات، يقومون بعمل أفضل في ضمان مطالبات السلامة لبضائعهم، كما تقول. عادةً ما يكون لدى تجار التجزئة هؤلاء برامج امتثال داخلية للتحقق من مطالبات السلامة الأساسية للمصنعين.
