قالت شركة كروز، ذراع جنرال موتورز ذاتية القيادة، في وقت متأخر من اليوم إنها أوقفت خدمة التاكسي الآلي في جميع أنحاء الولايات المتحدة ولن تقوم بعد الآن بتشغيل مركباتها دون وجود سائقين آمنين خلف عجلة القيادة. ويأتي هذا القرار بالضغط على المكابح بعد يومين من قيام المنظمين في كاليفورنيا بتعليق تصريح شركة السيارات بدون سائق في سان فرانسيسكو، زاعمين أن كروز فشل في الكشف عن تفاصيل حادث تصادم وقع في أوائل أكتوبر وأدى إلى إرسال امرأة إلى المستشفى مصابة بجروح خطيرة.
أدى قرار كروز إلى إيقاف خدمات سيارات الأجرة بدون سائق المقدمة في أوستن وفينيكس، والتي استمرت في العمل حتى بعد تعليق الخدمة في كاليفورنيا. أساطيلها في دالاس وهيوستن وميامي، حيث كان كروز يستعد لإطلاق تجاري، لن تنطلق بعد الآن على الطريق بدون وجود بشر في مقاعد السائقين. وتقول الشركة إن سيارات شيفروليه بولت ذات اللونين البرتقالي والأبيض ستظل تخضع للتوجيه بواسطة البرامج، لكن سائقي السلامة سيكونون دائمًا خلف عجلة القيادة لتولي المسؤولية إذا ساءت التكنولوجيا.
وقال كروز إن تقليص عملياتها سيوفر “الوقت لفحص عملياتنا وأنظمتنا وأدواتنا والتفكير في كيفية العمل بشكل أفضل بطريقة تكسب ثقة الجمهور”. بيان على X، المعروف سابقًا باسم تويتر.
وأصبح كروز في السنوات الأخيرة أحد أبرز مشروعين للقيادة الذاتية في الولايات المتحدة، إلى جانب شركة ألفابت وايمو. واصلت الشركتان إنفاق مبالغ كبيرة على حلم القيادة الذاتية، حتى مع تخلي المنافسين مثل أوبر وليفت عن تطوير السيارات ذاتية القيادة. ذكرت شركة جنرال موتورز في وقت سابق من هذا الأسبوع أنها خسرت أكثر من 1.9 مليار دولار في قسم الرحلات البحرية حتى الآن هذا العام.
أغلق المنظمون في كاليفورنيا خدمة التاكسي الآلي الخاصة بشركة كروز في سان فرانسيسكو في وقت سابق من هذا الأسبوع بعد حادث وقع في 2 أكتوبر عندما اصطدمت مركبة يقودها إنسان بأحد المشاة، مما أدى إلى إلقائها في مسار سيارة كروز ذاتية القيادة. وبحسب كروز، نقلاً عن بيانات من الكاميرات وأجهزة الاستشعار المثبتة على سيارته، انحرفت السيارة الآلية وتوقفت عن العمل، لكنها اصطدمت بالمرأة.
يقول كروز إن السيارة توقفت، لكنها توقفت بعد ذلك للخروج من حركة المرور، وسحبت المرأة مسافة 20 قدمًا إضافية. إدارة الإطفاء في سان فرانسيسكو قال واضطرت إلى استخدام معدات الإنقاذ لإخراج المرأة من أسفل السيارة.
وفي ملف هذا الأسبوع – بعد أكثر من ثلاثة أسابيع من الحادث – قالت إدارة المركبات في كاليفورنيا إن كروز لم يكشف عن حركة “الانسحاب” التي جرت الضحية. وتقول الهيئة التنظيمية، التي تشرف على عمليات المركبات ذاتية القيادة في الولاية، إنها علمت بالمناورة فقط عندما تم تنبيهها من قبل وكالة أخرى غير محددة.
كتبت DMV في بيان أنها علقت تصاريح كروز لتشغيل المركبات ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو على أساس أن الشركة “شوهت” سلامة تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة الخاصة بها، وأن “مركباتها ليست آمنة للتشغيل العام”. “
في يوم التعليق، اعترضت المتحدثة باسم كروز نافيدة فورغاني على أن كروز قد أساءت تقديم التكنولوجيا الخاصة بها، قائلة إن المنظمين قد عرضوا مقطع فيديو للحادث بأكمله، بما في ذلك مناورة التوقف، في اليوم التالي للحادث. أفاد منفذ سان فرانسيسكو Mission Local أمس أن المشاة لا يزال في المستشفى في حالة خطيرة. ولم يتم القبض على السائق الذي صدم المشاة في البداية.
وفي وقت سابق من هذا العام، أعلنت شركة كروز عن خطط لتوسيع خدمة سيارات الأجرة بدون سائق لتغطية 14 مدينة أمريكية. ولا تزال منافستها الرئيسية، Waymo، تدير خدمات سيارات الأجرة المدفوعة بدون سائق في سان فرانسيسكو وفينيكس، وأطلقت وصولاً محدودًا للجمهور إلى خدماتها في لوس أنجلوس هذا الشهر. تقوم شركة Zoox المملوكة لشركة أمازون باختبارات قبل الإطلاق التجاري لسيارات الأجرة ذاتية القيادة في لاس فيغاس.
