ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في الحرب في أوكرانيا myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
سعت أوكرانيا إلى طمأنة أصحاب السفن بشأن جدوى ممرها التجاري عبر البحر الأسود بعد أن تعرضت سفينة شحن كانت تجمع خام الحديد لشركة الصلب العملاقة أرسيلور ميتال لأضرار خلال هجوم صاروخي روسي بالقرب من أوديسا.
وهذه هي المرة الأولى التي تتعرض فيها سفينة مدنية للضرب بهذه الطريقة منذ الأيام الأولى للغزو الروسي الشامل لأوكرانيا العام الماضي، على الرغم من حدوث أضرار ناجمة عن الألغام المزروعة في البحر.
وبعد خروج روسيا في يوليو/تموز من صفقة حبوب البحر الأسود لتسهيل الصادرات، قامت أوكرانيا بتوجيه السفن على طول ساحلها، واثقة من أن أنظمتها الدفاعية البرية يمكن أن تردع أي هجوم روسي.
ولم تنشر الحكومة الأوكرانية، التي ركزت على تأمين الدعم للممر من شركات الشحن للحفاظ على تجارتها الدولية، سوى القليل من التفاصيل حول الحادث.
قالت القيادة العسكرية لجنوب أوكرانيا، مساء الأربعاء، إن البنية الفوقية لسفينة مدنية ترفع العلم الليبيري تعرضت لأضرار أثناء دخولها أحد الموانئ الثلاثة النشطة في منطقة أوديسا.
وتشير صور الأضرار التي نشرتها أوكرانيا وبيانات التتبع البحري إلى أن السفينة هي ناقلة البضائع الصب التي ترفع العلم الليبيري كماكس رولر وأن جسر السفينة قد أصيب.
قُتل أحد طياري الميناء وأصيب موظف آخر بالميناء. وأصيب ثلاثة من أفراد طاقم السفينة، وهم مواطنون فلبينيون، أيضًا، وفقًا للسلطات الأوكرانية. وأكدت شركة أرسيلور ميتال أن السفينة كان من المقرر أن تحمل حمولتها. وقال أولكسندر كوبراكوف، وزير البنية التحتية الأوكراني، إن خام الحديد كان في طريقه إلى الصين.
وأصر كوبراكوف يوم الخميس على أن الممر التجاري لا يزال نشطا على الرغم من الهجمات الروسية على الموانئ الأوكرانية. وأضاف أن ست سفن تحمل 231 ألف طن من المنتجات الزراعية غادرت موانئ منطقة أوديسا منذ الهجوم، وتنتظر خمس سفن أخرى عند مداخل الموانئ للتحميل.
وكتب كوبراكوف على منصة التواصل الاجتماعي X، إن حركة السفن على الممر “تستمر من وإلى الموانئ”. وأضاف أن قوات الدفاع الأوكرانية “تبذل كل ما في وسعها لمقاومة هجمات الدولة المعتدية على البنية التحتية للموانئ”.
وأدانت منظمة إنتركارجو، التي تمثل مالكي السفن، ما وصفته بالعمل العدواني وقالت إنه “تذكير صارخ بهشاشة السلامة والأمن البحريين”. وأضافت: “إن ناقلات البضائع السائبة، التي يديرها بحارة أبرياء، تمثل مثالاً للسفن غير المقاتلة”.
ولم يتضح على الفور ما إذا كانت السفينة هي هدف الضربة أم أنها أصيبت أثناء هجوم على البنية التحتية للموانئ – أو أصيبت بحطام الدفاعات الجوية الأوكرانية. لكن الاتحاد البحري الأوكراني MTWTU قال إن السفينة أصيبت بصاروخ يستهدف أنظمة رادار السفن. وهذا من شأنه أن يوحي بمحاولة متعمدة لضرب السفينة.
وقال نيل روبرتس، رئيس قسم التأمين البحري في جمعية لويدز ماركت، إنه لا يزال من المنطقي اقتصاديًا في الوقت الحاضر بالنسبة لشركات التأمين وأصحاب البضائع والمستأجرين وملاك السفن مواصلة الشحنات. لكن كان على مالكي السفن أن يأخذوا في الاعتبار سلامة طاقمهم، وإذا استمرت الهجمات، فقد يكون هناك إعادة تفكير.
وقال روبرتس إنه من المحتمل أن تكون هناك زيادة مؤقتة على الأقل في أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب في المنطقة.
شارك في التغطية روبرت رايت ورومان أوليرشيك وألكسندرا وايت
