وتسعى كل هذه الشركات إلى الاستفادة مما أدركته شركة أبل قبل عقد من الزمن: وهو أن البرمجيات ووسائل الاتصال المضمنة الآن في السيارات الجديدة أعطت شركات التكنولوجيا قفزة على شركات صناعة السيارات التقليدية. لكن هذه المزايا لم تثبت صحتها دائمًا.
واجه مشروع تيتان الكثير من التحديات الأخرى. انضم مديرون تنفيذيون رفيعو المستوى من شركات التكنولوجيا، وشركات صناعة السيارات المستوحاة من التكنولوجيا مثل Tesla، وشركات صناعة السيارات القديمة على حد سواء إلى البرنامج ثم تركوه، بسبب الإحباط بسبب الجدول الزمني المتغير للمشروع وطموحاته. وفي الوقت نفسه، تغيرت صناعة السيارات ذاتية القيادة من حولها، حيث انتقلت من كونها محبوبة للغاية في مجال التكنولوجيا إلى مشكلة هندسية لا تزال صعبة وتواجه رياحًا تقنية وتنظيمية معاكسة.
بحلول الوقت الذي أنهت فيه شركة أبل مشروع السيارة، بلومبرج ذكرت أنها خفضت بشكل كبير طموحاتها من تطوير سيارة شرعية ذاتية القيادة إلى بناء سيارة كهربائية تتمتع الآن بميزات آلية مساعدة السائق المألوفة من النوع الذي تمتلكه شركات صناعة السيارات بما في ذلك تيسلا وجنرال موتورز وفورد على الطريق الآن منذ سنوات. .
ومع ذلك، على الرغم من هذا التخفيض، لا تزال شركة آبل تقطع أميالاً لاختبار المركبات ذاتية القيادة في العام الماضي أكثر من أي وقت مضى، وفقًا للتقارير التي قدمتها الشركة إلى وكالة ولاية كاليفورنيا. لم تستجب شركة Apple لطلب WIRED للتعليق.
ومع ذلك، لا تزال شركة Apple تتمتع بموطئ قدم كبير في صناعة السيارات، وذلك بفضل نظام المعلومات والترفيه CarPlay. يفضل الكثير من السائقين تكامل سيارة iPhone الخاصة بهم مع التكنولوجيا التي ابتكرتها شركات صناعة السيارات من الصفر. في الواقع، يتزايد الترقب لإصدار الجيل القادم من CarPlay هذا العام في الولايات المتحدة، مما يزيد بشكل كبير من وظائف واجهة المستخدم داخل السيارة من Apple، مع التحكم في شاشات متعددة، وتكامل الكاميرا، ومراقبة السيارة، والتحكم في المناخ، ومجموعة كبيرة من الميزات. البيانات المتعلقة بالقيادة، بما في ذلك متوسط سرعة السيارة أو كفاءة استهلاك الوقود أو كفاءة الطاقة.
وعلى الرغم من أن صناعة السيارات العالمية قد تفاجأت تمامًا بإعلان Apple في مؤتمر WWDC لعام 2022 عن الميزات الموسعة بشكل كبير لبرنامج CarPlay الجديد – مع رفض الكثيرين حتى التعليق على القدرات الجديدة للبرنامج، ناهيك عن تأكيد اعتماده – فإن معظم اللاعبين الرئيسيين قد فعلوا ذلك الآن وأكد أنه سيأتي إلى سياراتهم. وقد اشتركت بي إم دبليو، وأودي، وكاديلاك، وبويك، وشيري، وشفروليه، وفورد، وهوندا، وجيب، وفيات، ولاند روفر، ولوسيد، ومرسيدس، وتويوتا، وغيرها الكثير.
أحد المؤشرات على أهمية CarPlay بالنسبة لمصنعي السيارات يأتي من رئيس مجموعة Hyundai Motor Group Song Chang-Hyeon، وهو مهندس سابق في Apple وMicrosoft يرأس قسم تطوير البرمجيات بالمجموعة. أخبر سونغ WIRED في معرض CES في يناير أن مهمته الأولى بعد تعيينه في مجلس الإدارة في عام 2021 كانت إصلاح الإغفال الصارخ لتكامل CarPlay اللاسلكي في سياراتها، مما يضمن ظهور وصول Apple غير المقيد أخيرًا في سيارة كيا الرائدة الجديدة، السيارة بالكامل. الكهربائية EV9.
ومن الواضح بالنسبة لشركة أبل أن هذه ليست النهاية. يقول براساد، الباحث في مجال السيارات: “هذه مجرد بداية اللعبة”. “إنها إعادة ضبط مثيرة للغاية بعدة طرق مختلفة.”
