نعم، لقد تغيرت الأمور بالتأكيد – بالنسبة لشركة Rivian والعالم – منذ ظهور شركة صناعة السيارات لأول مرة في الولايات المتحدة في عام 2021 وسجلت أكبر طرح عام أولي شهده سوق الأسهم منذ سبع سنوات. أحد التغييرات الكبيرة هو أن أسعار الفائدة أعلى، مما يجعل عمليات الشراء الكبيرة أكثر تكلفة لتمويلها، ويجعل المشترين أكثر حذرا بشأن شراء أي شيء، بما في ذلك السيارات الجديدة.
لقد تغيرت الحكمة التقليدية بشأن السيارات الكهربائية أيضًا. تشير بيانات المبيعات إلى أن صانعي السيارات الكهربائية قد خطوا خطوات كبيرة بين المستخدمين الأوائل ذوي الدخل المرتفع، الذين يميلون إلى التحمس لأي نوع من التكنولوجيا الجديدة. في الواقع، هؤلاء هم السائقون الذين يقعون في مرمى Rivian: محاربو عطلة نهاية الأسبوع الذين لديهم نقود إضافية. ولكن الآن، يتعين على شركات صناعة السيارات أن تصل إلى السائقين العاديين، الذين سيكونون أقل صبراً وأقل تسامحاً في التكيف مع نوع جديد من السيارات ــ ناهيك عن دفع علاوة مقابل هذا الامتياز. وكما قال سكارينج في مكالمة حديثة مع المستثمرين: “كيف يمكننا أن نجعل 93% من السوق الذين لا يشترون سيارة كهربائية يشعرون بالحماس بشأن المنتج؟”
وتأمل ريفيان أن يؤدي الخيار الأقل تكلفة إلى القيام ببعض هذا العمل. بسعر 45000 دولار، تكون السيارة الجديدة أكثر قابلية للمقارنة بالمركبات الكهربائية في منتصف الطريق، بما في ذلك Hyundai Ioniq 5 و6، وFord Mustang Mach-E، وTesla Model 3. كما أنها أقرب إلى متوسط معاملات السيارات الأمريكية في الشهر الماضي. السعر – للمركبات المزودة بأي مجموعة نقل الحركة – يبلغ 47.400 دولارًا، وفقًا لـ Kelley Blue Book.
ومع ذلك، ينبغي أن يكون هناك الكثير من المنافسة ذات الأسعار المعقولة بحلول الوقت الذي يبدأ فيه R2 بالخروج من خط الإنتاج خلال عامين. يمكن أن تصل بحلول ذلك الوقت شاحنة “حضرية” مدمجة من شركة Telo Trucks الناشئة في كاليفورنيا – والتي صممها مشروع Fuseproject التابع لإيف بيهار. كذلك قد تكون سيارة كيا EV3، التي أصبحت الآن مجرد مفهوم. تخطط شركة فورد لإنتاج إكسبلورر كهربائي جديد. وفي الوقت نفسه، قالت تيسلا إنها ستقوم بتحديث منصتها في عام 2025 بمركبة جديدة من “الجيل التالي” قد تحمل أخيرًا نقطة السعر الأسطورية للشركة البالغة 25000 دولار.
