أكدت شركة الطيران يوم الثلاثاء أن طائرة خطوط ألاسكا الجوية التي سقطت لوحة بابها في الجو في يناير، كان من المقرر أن تخضع للصيانة في وقت لاحق من تلك الليلة.
لم يسفر الحادث الذي وقع على الرحلة 1282، التي أقلعت من بورتلاند بولاية أوريغون، الساعة 5:07 مساء يوم 5 يناير/كانون الثاني، عن وقوع إصابات خطيرة ولكنه أثار تحقيقا كشف عن عدم وجود مسامير مثبتة على سدادة باب طائرة بوينج 737 ماكس 9.
وذكرت صحيفة نيويورك تايمز في وقت سابق من يوم الثلاثاء أنه كان من المقرر أن تخضع الطائرة لفحص السلامة بعد أن أصبح بعض المهندسين والفنيين قلقين – بما في ذلك بشأن ضوء يشير إلى مشاكل في نظام الضغط بالطائرة – وأنها ظلت في الخدمة مع بعض القيود.
وقالت خطوط ألاسكا الجوية للصحيفة إن التحذيرات التي وجهتها على الطائرة لا تفي بمعاييرها لإخراجها من الخدمة على الفور.
وأكدت ألاسكا لشبكة NBC News أنه كان من المقرر أن تتوجه الطائرة للصيانة في وقت لاحق من ليلة 5 يناير.
وقالت شركة الطيران في بيان إنها، مثل شركات الطيران الأخرى، تعتمد على “أنظمة زائدة عن الحاجة، وعمليات وإجراءات قوية، والاستعداد للتوقف والتأكد من أن الأمور على ما يرام قبل كل إقلاع”، وقالت إن السلامة هي التي توجه قراراتها.
وقال المسؤولون إن الرحلة رقم 1282 كانت في طريقها من بورتلاند إلى أونتاريو بولاية كاليفورنيا، عندما انفجر قابس الباب على ارتفاع حوالي 16 ألف قدم. عادت الطائرة إلى بورتلاند. تم نشر أقنعة الأكسجين أثناء عودة الطائرة اضطراريًا.
خضعت شركة بوينغ للتدقيق بعد فشل قابس الباب، وهو عبارة عن لوحة تغلق مكان وجود الباب وتجعله جزءًا من جسم الطائرة. تم إيقاف تشغيل بعض طائرات بوينغ 737 ماكس 9 مؤقتًا، وأقالت بوينغ المدير التنفيذي المسؤول عن برنامج 737 ماكس.
تم العثور على سدادة الباب لاحقًا في الفناء الخلفي لمنزل في منطقة بورتلاند.
وقال المجلس الوطني لسلامة النقل في تقرير التحقيق الأولي إن الطائرة تم تسليمها لشركة ألاسكا إيرلاينز في 31 أكتوبر، ودخلتها الشركة في الخدمة في 11 نوفمبر.
وقالت الوكالة إن الطائرة قامت بـ 510 ساعة طيران و154 دورة، وهي الرحلة من الإقلاع إلى الهبوط.
وقالت خطوط ألاسكا الجوية في بيان يوم الثلاثاء: “ما زلنا واثقين من إجراءات الصيانة والسلامة التي قمنا بها والتي أدت إلى الحادث”. “نحن نتطلع إلى مواصلة مشاركتنا في تحقيق قوي بقيادة NTSB لضمان عدم حدوث شيء مثل هذا مرة أخرى.”
وقال NTSB إنه كان هناك 177 شخصًا على متن الطائرة، بما في ذلك أفراد طاقم الطائرة والمقصورة، وعندما سقط سدادة الباب، تسبب ذلك في تخفيف الضغط بسرعة.
وأضافت أن سبعة ركاب ومضيفة طيران أصيبوا بجروح طفيفة.
