ومن المقرر محاكمة الرجال الخمسة والثلاثين بتهمة اختطاف سفينة الشحن MV Ruen في ديسمبر عندما احتجزوا طاقمها كرهائن.
أحضرت الهند 35 قرصانا صوماليا محتجزين إلى مومباي لمحاكمتهم، بعد أيام من استعادة قواتها البحرية السيطرة على ناقلة بضائع مختطفة وإنقاذ عدد من الرهائن.
وقال بيان للبحرية إن المدمرة آي.إن.إس كولكاتا، التي قادت عملية الإنقاذ، رست في العاصمة المالية للهند في وقت مبكر من يوم السبت.
وكانت حادثة اختطاف السفينة MV Ruen التي ترفع العلم المالطي في ديسمبر/كانون الأول، شرق سقطرى في شمال بحر العرب، هي المرة الأولى منذ عام 2017 التي ينجح فيها قراصنة صوماليون في الاستيلاء على سفينة شحن.
وسيطرت قوات كوماندوز البحرية الهندية على السفينة في 17 مارس/آذار، على بعد حوالي 260 ميلاً بحريًا (480 كيلومترًا) قبالة سواحل الصومال، وأنقذت 17 من أفراد الطاقم – تسعة من ميانمار وسبعة من بلغاريا وواحد من أنجولا.
ومن المتوقع أن يتم نقل الصوماليين إلى حجز الشرطة في وقت لاحق يوم السبت.
وفي ذروة هجمات القراصنة الصوماليين في عام 2011، اعتادت البحرية على محاكمة وسجن المتورطين في الهند. لكن في الأشهر الأخيرة بدأت البحرية في استعادة السفن وإنقاذ أطقمها لكنها تركت القراصنة منزوعة السلاح في البحر.
وقال المتحدث باسم البحرية فيفيك مادوال هذا الأسبوع إن هذه هي المرة الأولى منذ أكثر من عقد من الزمن التي يتم فيها جلب القراصنة الذين تم القبض عليهم في البحر إلى الشواطئ الهندية لمحاكمتهم.
وبموجب قوانين مكافحة القرصنة الهندية، قد يواجه الرجال عقوبة الإعدام إذا أدينوا بالقتل أو محاولة القتل، والسجن مدى الحياة بتهمة القرصنة وحدها.
وكانت عملية الإنقاذ التي جرت يوم السبت الماضي تتويجا لعملية استمرت 40 ساعة. وقال بيان سابق للبحرية إن قوات كوماندوز هبطت بالمظلات من طائرة عسكرية من طراز سي-17 للصعود إلى السفينة في هجوم “نجح في محاصرة وإجبار” جميع القراصنة البالغ عددهم 35 الذين كانوا على متنها على الاستسلام.
ووصف مالك السفينة البلغارية نافيبولجار عملية الإنقاذ الهندية بأنها “نجاح كبير”.
“السفينة الأم”
وسعى القراصنة الصوماليون في الماضي إلى الاستيلاء على “السفينة الأم” القادرة على الإبحار لمسافات أكبر حتى يتمكنوا من استهداف السفن الأكبر حجما.
وقالت القوة البحرية التابعة للاتحاد الأوروبي إن القراصنة ربما استخدموا السفينة إم في روين في نجاحهم في اختطاف سفينة الشحن إم في عبد الله قبالة سواحل الصومال في 12 مارس/آذار.
ومنذ ذلك الحين، تم توجيه السفينة “إم في عبد الله”، التي ترفع علم بنجلاديش، إلى المياه الصومالية، ولا يزال طاقمها المكون من 23 فردًا محتجزين كرهائن.
وتنتشر البحرية الهندية بشكل مستمر قبالة الصومال منذ عام 2008، لكنها كثفت جهود مكافحة القرصنة العام الماضي بعد تصاعد الهجمات البحرية، بما في ذلك في بحر العرب والمتمردين الحوثيين المتحالفين مع إيران في البحر الأحمر.
ونشرت الهند ما لا يقل عن اثنتي عشرة سفينة حربية في خليج عدن وشمال بحر العرب منذ ديسمبر/كانون الأول، مما يمكنها من مساعدة السفن شرق البحر الأحمر.
وفي يناير/كانون الثاني، أنقذت البحرية جميع أفراد طاقم سفينة تجارية ترفع العلم الليبيري بعد محاولتها اختطافها في بحر العرب.
سجلت البحرية الهندية ما لا يقل عن 17 حادثة اختطاف ومحاولات اختطاف واقترابات مشبوهة منذ الأول من ديسمبر.
وفي ذروة هجماتهم في عام 2011، كلف القراصنة الصوماليون الاقتصاد العالمي ما يقدر بنحو 7 مليارات دولار، بما في ذلك مئات الملايين من الدولارات في شكل فدية.
وألقت البحرية الهندية القبض على ما لا يقل عن 18 قرصانًا مشتبهًا بهم هذا العام، بما في ذلك في عمليات إنقاذ ثلاث سفن صيد ترفع العلم الإيراني.
ولم يتم نشر معلومات عن مصير هؤلاء الخاطفين علناً.
منذ بدء هجمات الحوثيين، التي شنتها رداً على الحرب الإسرائيلية على غزة، أبطأت العديد من سفن الشحن سرعتها في البحر انتظاراً لتعليمات بشأن المضي قدماً. ويقول الخبراء إن ذلك جعلهم عرضة للهجوم.
