افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
كان هناك وقت كانت فيه سيارة الليموزين هي السيارة المفضلة للمديرين التنفيذيين والمشاهير. الوقت الذي كانت فيه سيارات الصالون تتجول في شوارع المدينة، وتتنقل بين المطارات وتدلي بتصريحات لامعة في فعاليات السجادة الحمراء. ولكن هناك منافس جديد ناشئ في عالم نقل كبار الشخصيات – الشاحنة.
تحظى الشاحنة بالتفضيل لمساحتها الداخلية وسعة الجلوس والمظهر الخارجي غير الملحوظ (الذي يمكّن ركابها من التحرك تحت الرادار)، وهي المنصة المثالية لإنشاء منزل متنقل من المنزل. ويقول توم ريبيرت، الرئيس التنفيذي لشركة رولزو، وهي شركة سائق خاص وخدمة تأجير السيارات المتميزة: “لقد لاحظنا اتجاهًا كبيرًا نحو المسافرين الذين يختارون سيارات النقل الفاخرة بدلاً من سيارات السيدان التقليدية”. “يتزايد عدد الأشخاص الذين يسافرون في مجموعات بحثًا عن الراحة والرحابة.” ومن خلال ملاحظة تطور هذا الاتجاه منذ تأسيس الشركة في عام 2017، قام Ripert بتكييف أسطوله لتلبية الطلب. “لقد قمنا بتوسيع مجموعتنا من الشاحنات الفاخرة، بما في ذلك مرسيدس-بنز الفئة-V ومرسيدس-بنز سبرينتر، لتلبية تفضيلات عملائنا ومتطلباتهم. حاليًا، تبلغ نسبة استثمارنا اثنين إلى واحد لصالح سيارات الفان الفاخرة مقارنة بسيارات السيدان.»
منذ طرحها في عام 1996، سيطرت مرسيدس-بنز على سوق المحركات الفاخرة من خلال الفئة V المحبوبة والمتعددة الاستخدامات. أصبحت الفئة V، المتوفرة الآن بما يصل إلى ثمانية مقاعد في تكوينها الأكثر عملية، منصة شائعة لمصممي التخصيص للبناء عليها، وغالبًا ما يتم التخلص من المقاعد لصالح المزيد من التكنولوجيا والمعدات ووسائل الراحة. قامت شركة الضبط الألمانية Klassen بتعديل سيارتي الفان Mercedes-Benz V-Class وSprinter لأكثر من عقدين من الزمن. تتميز شاحنات Klassen المحولة Sprinter بأسطول من الطرازات المصممة حسب الطلب، ويمكن أن تصل تكلفتها إلى ما يزيد عن 400000 جنيه إسترليني، كاملة مع طلاء مدرع (إذا كنت في حاجة إليها) ومجموعة مختارة من وحدات التحكم في الألعاب، وآلات صنع القهوة، والمقاعد على طراز شركات الطيران التي يمكن تحويلها إلى أسرّة مسطحة و حتى الحمامات الداخلية. وبالمثل، يقوم Clive Sutton المتخصص في المملكة المتحدة بتخصيص شاحنات V-Class وSprinter بمواصفات مماثلة، بأسعار تبدأ من 180.000 جنيه إسترليني.
ومن اليابان، دخلت شركة لكزس العملاقة للسيارات سوق سيارات الميني فان في عام 2019 بسيارة Luxury Mover أو LM. الآن في نسختها الثانية، والتي تتوفر في 60 سوقًا، بما في ذلك أوروبا لأول مرة، تعد LM هي السيارة الرائدة للعلامة التجارية، وهي متاحة كخيار بسبعة أو أربعة مقاعد، مع سيارة ليموزين بقيمة 112.995 جنيهًا إسترلينيًا متنكرة في شكل شاحنة صغيرة . مدعومًا بمحرك بنزين هجين سعة 2.5 لتر ينتج 247 حصانًا، الميزة الرئيسية لسيارة LM من الدرجة الأولى هي مقصورتها الخلفية التي تتميز بمقعدين للتدليك مدفأين ومبردين يمكن استلقاءهما بشكل مسطح مثل مقعد طيران درجة رجال الأعمال. أمامهم مساحة مفروشة بالسجاد للتمدد، بينما توجد شاشة عريضة مقاس 48 بوصة في الفاصل بين المقصورة الخلفية ومقصورة السائق في المقدمة.
لا يقتصر الأمر على الشركات المصنعة الألمانية واليابانية فقط التي تشارك في حركة السيارات الخارقة. كشفت شركة فولفو المملوكة للصين عن سيارة فان كهربائية فاخرة بالكامل في عام 2023 بمدى يصل إلى 458 ميلاً تهدف إلى توفير “تجربة غرفة معيشة مريحة”. مجهزة بستة مقاعد، بما في ذلك كرسيين قابلين للتهوية والتدفئة في الصف الأوسط، وتتميز EM90 أيضًا بشاشة مقاس 15.6 بوصة يمكن طيها لأسفل من السقف للترفيه أو اجتماعات الفيديو. على الرغم من وجود سيارتي Lexus LM وMercedes-Benz V-Class في مرمى البصر، فإن EM90 متاحة فقط للطلب في الصين في الوقت الحالي، على الرغم من أن فولفو تستكشف إمكانية جلبها إلى أسواق أخرى في المستقبل.
مع قيام المزيد من الشركات المصنعة بمراقبة القطاع المتخصص ولكن المتنامي مع تضاؤل مبيعات سيارات الصالون، يبدو أن الاتجاه نحو سيارات كبار الشخصيات يشبه الصندوق، سيستمر. حتى أيقونات أسلوب السيارات ألفا روميو اعترفت بأنها تدرس فكرة شاحنة فاخرة، في حين رفعت فولكس فاجن رهانها في عام 2022 من خلال سيارة ID Buzz المجهزة جيدًا، كما فعلت شركة صناعة السيارات الكورية هيونداي بسيارتها Staria الأنيقة في العام السابق. وفي الصين، تقدم شركات التصنيع العملاقة BYD، وZeekr التابعة لشركة Geely، وMaxus التابعة لشركة SAIC، شاحنات صغيرة عالية المواصفات، والتي تباع إلى حد كبير محلياً – في الوقت الحالي. في حين أن سيارات الدفع الرباعي تظل حلاً وسطًا شائعًا بالنسبة للكثيرين، فإن القليل منها يقترب من منافسة تنوع استخدامات الشاحنات. في عالم نقل كبار الشخصيات، يبدو أن الحجم مهم حقًا.
