دعا السير جيم راتكليف إلى اتخاذ “إجراءات حقيقية” لحماية راكبي الدراجات المحترفين من الحوادث قبل موسم الجولة الكبرى.
كتب الرئيس التنفيذي لشركة Ineos Grenadiers رسالة مفتوحة، صدرت يوم الجمعة، والتي سلطت الضوء على قضايا السلامة التي شهدتها الرياضة مؤخرًا.
عانى الدراج الدنماركي من عدة إصابات خطيرة، بما في ذلك كسر في الترقوة وكسر في الضلوع وانهيار الرئة في حادث شارك فيه أيضًا ريمكو إيفينبول وبريموز روجليك.
أصيب جاي فاين، الذي كان مشاركًا أيضًا في الحادث، بثلاثة كسور في العمود الفقري وهو الآن يمشي بعد تجنب الإصابات التي غيرت حياته، بينما يبقى أن نرى كم من الوقت سيستغرق تعافي فينججارد.
“في الفورمولا 1، عندما تعرض آيرتون سينا لحادث مميت قبل 30 عامًا في إيطاليا، شرعت الهيئة الإدارية في تغيير أنظمة السلامة لواحدة من أخطر الرياضات في العالم وخفضت الإصابات بشكل كبير نتيجة لذلك.
“هذا يتناقض بشكل صارخ مع ركوب الدراجات، حيث قامت الهيئات الإدارية، حتى الآن، بإجراء تغييرات قليلة للغاية وأصبحت الحوادث الخطيرة أمرًا شائعًا.
“في الأسبوع الماضي، تعرضنا لحادث مروع آخر تورط فيه ثلاثة من أفضل راكبي الدراجات في العالم، وهم جوناس فينجيجارد، وريمكو إيفينبول، وبريموز روجليك.
“حتى أثناء التدريب، يتعرض كبار الدراجين لخطر جسيم، وفي الواقع تعرض فريق INEOS Grenadiers لحادثين مروعين في السنوات الأخيرة، وكلاهما يتعلق بالفائزين بسباق فرنسا للدراجات.
“تعرض كريس فروم لكسر مركب في عظم الفخذ أثناء رحلة استطلاعية، كما كسر إيجان برنال رقبته والعديد من العظام الأخرى أثناء رحلة تدريبية.
“كلاهما كانا محظوظين لأنهما تمكنا من العودة لركوب الدراجة.”
اعترف راتكليف وأشاد بقرار الاتحاد الدولي للدراجات بتقديم تشكيل “SafeR”، الذي تم الإعلان عنه في يونيو، وهو “كيان متخصص للإشراف على جميع جوانب سلامة ركوب الدراجات”.
ومع ذلك، يريد راتكليف اتخاذ المزيد من الإجراءات لتقليل مخاطر وقوع المزيد من الحوادث “المروعة”.
وأضاف راتكليف: “سيقوم راكبو الدراجات دائمًا بدفع الأمور إلى أقصى الحدود لأنهم رياضيون من النخبة، ولهذا السبب فإن العمل مهم للغاية”.
“لأول مرة، سيكون للرياضة هيئة سلامة مخصصة هدفها الوحيد هو جعل الرياضة أكثر أمانًا، وتقليل المخاطر التي يتعرض لها الدراجون والمتفرجون دون فقدان أي من إثارة السباق.
“هذا ما فعلته الفورمولا 1 بشكل جيد للغاية على مدار الثلاثين عامًا الماضية، وآمل أن نرى الآن نفس الشيء في ركوب الدراجات.
“أشيد بالاتحاد الدولي للدراجات لأخذه هذه القضايا بعين الاعتبار والموافقة على دعم إنشاء SafeR. نحن الآن بحاجة لرؤية إجراءات حقيقية لضمان سلامة الرياضة”.
