افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أغلق إيلون ماسك القسم الذي يدير أعمال شركة Tesla Supercharger، وطرد اثنين من كبار المسؤولين التنفيذيين وطرد مئات الموظفين الآخرين، حيث تواصل شركة صناعة السيارات الكهربائية إعادة الهيكلة وسط تراجع حاد في سوق السيارات الكهربائية.
وأعلن ماسك داخليًا يوم الاثنين أن رئيسة مجموعة الشواحن الفائقة، ريبيكا تينوتشي، ودانييل هو، رئيس المنتجات الجديدة، سيغادران مع فريقيهما بالكامل. وقالت المذكرة إن نحو 500 شخص كانوا في مجموعة الشحن.
يعد نظام الشاحن الفائق الخاص بشركة Tesla من بين أكبر شبكات الشحن في العالم، وكان أحد الأسباب التي جعلت الشركة تتمتع بمثل هذه الريادة على شركات صناعة السيارات المنافسة لفترة طويلة. وبينما ستستمر عمليات الشحن الفائق، فإن هذه الخطوة تثير تساؤلات حول مستقبل أعمال الشحن.
كما سيتم حل وحدة السياسة العامة بأكملها بعد رحيل قائدها روهان باتيل في منتصف أبريل.
وكتب ماسك في المذكرة التي نشرتها The Information لأول مرة: “نأمل أن توضح هذه الإجراءات أننا بحاجة إلى أن نكون صارمين تمامًا بشأن عدد الموظفين وخفض التكاليف”. “في حين أن بعض الموظفين التنفيذيين يأخذون هذا الأمر على محمل الجد، فإن معظمهم لا يفعلون ذلك بعد”.
وأضاف أن أي مدير “يحتفظ بأكثر من ثلاثة أشخاص لا يجتازون بشكل واضح الاختبار الممتاز والضروري والجدير بالثقة” يجب أن يستقيل.
ولم تستجب تسلا لطلب التعليق.
تأتي أحدث عمليات الفصل في الشركة بعد أن أعلن ماسك الشهر الماضي أن شركة صناعة السيارات ستخفض “أكثر من 10 في المائة” من إجمالي قوتها العاملة، أي أكثر من 14 ألف وظيفة، من أجل أن تكون “هزيلة ومبتكرة ومتعطشة”.
وقد تم التأكيد على مدى إلحاح هذا التحول من خلال إعلان شركة تسلا عن انخفاض بنسبة 10 في المائة تقريبًا في الإيرادات في الربع الأول من هذا العام، وهو أول انخفاض ربع سنوي لها على أساس سنوي منذ بداية عام 2020. وانخفض سعر السهم بأكثر من النصف من بلغت ذروتها في نوفمبر 2021 أقل بقليل من 410 دولارات للسهم.
لقد فاجأ القرار الموظفين. ويل جيمسون، الذي عمل في فريق تيسلا للشحن الفائق، كتب على X أن ” ماسك ” ” قد ترك مؤسسة الشحن الخاصة بنا بأكملها تذهب ” . ونشر موظف آخر في هذا القسم، وهو جورج باهادو، على موقع LinkedIn تأكيدًا لتركه.
وأضاف: “ماذا يعني هذا بالنسبة لشبكة الشحن، (معيار الشحن في أمريكا الشمالية) NACS، وجميع الأعمال المثيرة التي كنا نقوم بها في جميع أنحاء الصناعة، لا أعرف حتى الآن. يا لها من رحلة برية”.
عندما سأل أحد القراء على X جيمسون عن سبب التخلي عن القسم بأكمله، أجاب “تخمينك جيد مثل تخميني”.
وقال ماسك في المذكرة إن مواقع الشحن الفائقة قيد الإنشاء حاليًا سيتم الانتهاء منها وسيتم إنشاء “بعض” المواقع الجديدة.
وتأتي هذه الخطوة المفاجئة على الرغم من قيام شركة Tesla ببناء شبكة شحن المركبات الكهربائية المهيمنة مع 50000 موقع على مستوى العالم و15000 في أمريكا الشمالية. وقد وقعت مؤخرًا عقودًا مع العديد من المنافسين الرئيسيين بما في ذلك Ford و General Motors و Rivian لاستخدام معيار الشحن NACS الخاص بها.
وستكون نماذج شركات صناعة السيارات الأخرى قادرة على استخدام محطات الشحن التي تحمل علامتها التجارية، مما قد يجلب لشركة تسلا تدفقًا كبيرًا من الإيرادات، فضلاً عن ترسيخها كمعيار فعلي للصناعة.
تينوتشي وهو وباتيل ليسوا مساعدي ماسك الوحيدين الذين غادروا هذا العام. استقال درو باجلينو، نائب الرئيس الأول الذي يقود تطوير الهندسة والتكنولوجيا في تسلا للبطاريات والمحركات ومنتجات الطاقة، في أبريل، وقال مارتن فيشا، رئيس علاقات المستثمرين، إنه سيتنحى عن أرباح الربع الأول للشركة الأسبوع الماضي.
