مدينة داخل مدينة – هكذا سيكون مطار آل مكتوم الدولي (DWC) عند اكتماله. سيكون لديها نظام نقل خاص بها وغابات صغيرة ومناطق خضراء ومركز ترفيهي وعروض أخرى مثل الأطعمة والمشروبات وتجارة التجزئة.
تم الكشف عن الصور الأولية لأول مرة في أواخر الشهر الماضي عندما تم الإعلان عن تصميم مبنى الركاب الجديد في تغريدة كتبها الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي.
في يوم الثلاثاء، قدمت شركة دبي لمشاريع الطيران الهندسية (DAEP)، المسؤولة عن تصميم مبنى الركاب الجديد في مطار دبي ورلد سنترال، للزوار في معرض المطارات الثالث والعشرين الجاري معاينة أكثر تفصيلاً لكيفية ظهور أكبر مطار في العالم.
إحدى الميزات المذهلة لـ DWC هي السكك الحديدية المرتفعة أو نظام النقل الآلي للأشخاص (APM) الذي سيقطع غابة استوائية داخلية تحمل الركاب بين المحطات. هناك أيضًا شاشات LED عملاقة تعرض مناظر طبيعية وموائل بحرية مختلفة.
“تم تصميم DWC لمنح الركاب الراحة والترفيه والتنقل على أعلى مستوى” ، أشارت DAEP في مقطع فيديو مدته دقيقتان ونصف.
كن على اطلاع على اخر الاخبار. اتبع KT على قنوات WhatsApp.
على اتصال جيد
وفقًا لـ DAEP، تم تصميم DWC ليجمع بين التقاليد والثقافة والابتكار. ستكون مدينة دبي ورلد سنترال متصلة بشكل جيد ببقية أنحاء دبي ودولة الإمارات العربية المتحدة عن طريق البر والجو، من خلال السكك الحديدية عالية السرعة (الاتحاد للقطارات)، وخط المترو الجديد، والتاكسي الجوي، والمركبات ذاتية القيادة.
حتى قبل القدوم إلى المطار، يمكن للمسافرين تسجيل أمتعتهم في الفندق أو مكتب المدينة أو ببساطة من المنزل.
تؤدي الطرق السريعة متعددة المستويات إلى المطار الجديد، وسيتم الترحيب بالركاب، عند وصولهم إلى منطقة النزول على الرصيف، من خلال ما تم تصميمه ليكون أكبر مظلة شمسية في العالم.
أكبر مظلة في العالم
سترحب المنطقة الخضراء الشاسعة التي تمثل طموح دبي الخالي من الكربون بالركاب داخل المبنى. ستبدأ رحلتهم بشاشات LED كبيرة تستقبلهم، وتقدم تصميمات مختلفة، بما في ذلك عرض عملاق لحوض السمك الداخلي.
سوف تصطف الأشجار في محطات الركاب. ستكون هناك مناطق خضراء واسعة، بما في ذلك حديقة استوائية داخلية سيجدها الركاب مريحة.
تتميز بوابات الصعود إلى الطائرة بمساحات مفتوحة واسعة، وسيحتوي مطار دبي ورلد سنترال على إجمالي 400 بوابة للطائرات وخمسة مدارج متوازية ضمن مساحة إجمالية تبلغ 70 كيلومترًا مربعًا.
كما تم تخصيص مساحات كبيرة للمحلات التجارية والمطاعم وكذلك للترفيه والاسترخاء. سيتم إنشاء صالات الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال في الطابق العلوي وسيتم وضع بوابات الصعود على طول الأرصفة البحرية مما يتيح الوصول السلس إلى الطائرة من خلال جسور الصعود المتعددة.
شاشات LED ضخمة تعرض مناظر طبيعية وموائل بحرية مختلفة
التعرف الآلي على الوجه
وبعد الانتهاء، سيكون مطار دبي ورلد سنترال أكبر بخمس مرات من مطار دبي الدولي الحالي (DXB). وسيستخدم المطار الجديد أيضًا تقنيات لم يسبق استخدامها في قطاع الطيران، مثل تقنية التعرف على الوجه الحديثة لتجنب طوابير الانتظار أثناء الدخول إلى بوابات المغادرة.
سيستضيف مبنى الركاب الغربي مسافري المغادرة والمقصد، مع قاعات مخصصة للدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال، فضلاً عن الدرجة الاقتصادية.
عند البوابات، ستتولى خدمة APM المكونة من 14 محطة نقل المسافرين بسلاسة من مباني الركاب إلى ساحات الالتقاء وكذلك بين ساحات الالتقاء، مما يسمح للمسافرين بالوصول إلى الرحلات المتصلة عبر أقصر وأسلس مسار.
سيتم توجيه جميع عمليات النقل بطريقة بديهية وشخصية، وستكون هناك نقاط بدون لمس عند البوابات الأمنية.
شبكة الأمتعة تحت الأرض
ستتم معالجة الأمتعة من خلال شبكة تحت الأرض من صالات العرض ومراكز الدفع، والتي ستكون قادرة على التعامل مع ما يصل إلى 30.000 حقيبة في الساعة.
ستكون هناك عملية أمنية وفرز صارمة، باستخدام المركبات الموجهة الآلية وتقنيات الفحص المتقدمة. سيتم بعد ذلك تسليم الحقائب مباشرة إلى منصات الطائرات من خلال البوابات المنبثقة، مما يمنع التدخل في أنشطة المناولة الأرضية في المطار.
سيكون هناك أيضًا روبوتات آلية لإسقاط الأمتعة على جانب الرصيف، بالإضافة إلى أنظمة يمكن تتبعها لجمع الأمتعة وإيجاد الطريق بشكل يمكن التنبؤ به.
أربع طائرات متزامنة تقترب
سيكون هناك خمسة مدارج متوازية للطائرات ذات الرمز F (أثقل وأطول مثل طائرات B747-800 وA-380)، أربعة منها متباعدة بأكثر من 1500 متر، مما يسمح بما يصل إلى أربع طائرات متوازية في وقت واحد.
وسيتم تجهيز مدارج الطائرات التي يبلغ طولها 4.5 كيلومتر بأحدث أنظمة توجيه الطائرات. سيتم تنفيذ مخارج سريعة وممرات مزدوجة وطرق كبيرة لمعدات الخدمة الأرضية لضمان السلامة والكفاءة التشغيلية. وسيتم إنشاء برج مراقبة ثانٍ في وسط المطار.
المعايير البيئية
وفقًا لـ DAEP، ستكون عمليات DWC مستدامة تمامًا. ستعتمد صالات وساحات المطار الجديد بشكل كامل على مصادر الطاقة النظيفة مثل الألواح الشمسية الكهروضوئية. سيتم تغطية المباني المعزولة عالية الأداء بزجاج شمسي للتحكم في مدخلات الطاقة. وبالتنسيق مع بلدية دبي، ستمكن استراتيجية إعادة التدوير من التخلص من النفايات في مكب النفايات. وسيتم تخفيض المياه بحوالي 70 في المائة بمساعدة الأجهزة الفعالة ومحطات معالجة المياه الرمادية والتكثيف وتجميع مياه الأمطار.
التكلفة المتوقعة
ومن المقرر البدء فوراً في إنشاء مبنى الركاب الجديد بتكلفة تقديرية تبلغ 128 مليار درهم. ومن المتوقع أن يعالج مطار دبي ورلد سنترال ما يقرب من 260 مليون مسافر و12 مليون طن من البضائع سنويًا.
وأشارت DAEP إلى أنها “ستلبي باستمرار الطلب المتزايد على الركاب قبل التوقعات بينما تقترب بثبات من جعل دبي عاصمة الطيران في العالم”.
