تعرض الركاب في بوينس آيرس يوم الجمعة لزيادة مفاجئة بنسبة 360% في أسعار مترو الأنفاق، وهي واحدة من أكبر الزيادات في الأسعار خلال حملة التقشف القاسية التي يشنها الرئيس الليبرالي خافيير مايلي في الأرجنتين.
وبعد أسابيع من جلسات الاستماع، رفع أحد القضاة يوم الخميس أمرًا كان يمنع مؤقتًا الزيادة المقررة في أسعار مترو الأنفاق. وقد مهد ذلك الطريق لدخول التغيير حيز التنفيذ صباح الجمعة، حيث تدفق موظفو المكاتب في جميع أنحاء بوينس آيرس عبر البوابات الدوارة لأقدم نظام مترو أنفاق في أمريكا الجنوبية.
الآلاف يحتجون في الأرجنتين بسبب خطة التقشف التي فرضتها ميلي على الجامعات
تعد أجور النقل العام قضية حساسة في جميع أنحاء أمريكا اللاتينية، حيث تترسخ عدم المساواة بعمق، وأدى الغضب الناجم عن ارتفاع أسعار مترو الأنفاق إلى إثارة اضطرابات اجتماعية في الماضي، مثل الاحتجاجات الحاشدة في تشيلي عام 2019.
بين عشية وضحاها، تضاعف سعر الرحلة الواحدة في بوينس آيرس أكثر من ثلاثة أضعاف من 125 بيزو (14 سنتا) إلى 574 بيزو (64 سنتا)، مما أدى إلى تفاقم أزمة تكاليف المعيشة المؤلمة في الأرجنتين. اشتكى بعض الركاب من أنهم أصبحوا فجأة يدفعون ثلاثة أضعاف ثمن الشبكة التي كانت في حالة تدهور.
وقالت صوفيا أكوستا البالغة من العمر 35 عاماً: “من الواضح أن هذا يؤثر علي لأنه يعني اختفاء المزيد من الأموال من راتبي كل يوم، ولكن أسوأ ما في الأمر هو عدم وجود أي استثمار في الخدمة”. “نحن نتنقل في ظروف رهيبة، مزدحمة ومتأخرة، والآن ندفع أكثر.”
وتعمل مايلي على خفض الإنفاق العام على كل شيء بدءاً من الإعانات إلى الشركات الحكومية كجزء من تجربة السوق الحرة الجذرية التي تهدف إلى إعادة بناء مصداقية الأرجنتين لدى المستثمرين الأجانب وترويض التضخم المفرط.
ولكن على الأقل في الأمد القريب، أدت إجراءات إلغاء القيود التنظيمية والتقشف إلى ارتفاع التضخم ــ الذي بلغ الآن 289% سنويا، وهو من بين أعلى المعدلات في العالم ــ وجعل الحياة أكثر صعوبة بالنسبة للأرجنتينيين العاديين مع انزلاق الاقتصاد إلى الركود.
إنها المرة الثالثة هذا العام التي تؤثر فيها الزيادات التضخمية على أسعار مترو الأنفاق – 80 بيزو فقط في ديسمبر الماضي – حيث خفضت مايلي الدعم الفيدرالي لوسائل النقل العام، مما أجبر حكومات المدن على رفع التكاليف. كما ارتفعت أسعار الحافلات والقطارات في مدينة بوينس آيرس المترامية الأطراف بشكل مطرد، ولكن ليس في ارتفاع الأسعار لمرة واحدة كما هو الحال مع مترو الأنفاق، المعروف باسم Subte.
وقال مسؤولون بلديون في بوينس آيرس إن الأسعار ستصل إلى 650 بيزو (73 سنتا) في الأول من يونيو/حزيران، لكنهم سيؤجلون حتى الأول من أغسطس/آب زيادة أخرى في السعر إلى 757 بيزو “بهدف تقليل التأثير على جيوب الركاب”.
لطالما كانت الأسعار المنخفضة بمثابة نعمة للمقيمين، وخاصة أولئك الذين يسافرون خارج وسط بوينس آيرس والذين يقطعون مسافات طويلة إلى العمل. لكن الأسعار الرخيصة – مثل الإعانات الأخرى للسلع الأساسية – تشكل أيضًا تكلفة كبيرة ومتزايدة تقول الحكومة المثقلة بالديون إنها لا تستطيع تحملها في خضم أسوأ أزمة مالية تشهدها الأرجنتين منذ عقدين من الزمن.
كان نظام النقل تحت الأرض في بوينس آيرس – أحد أوائل الأنظمة التي تم بناؤها في العالم – في يوم من الأيام رمزًا مؤثرًا لثروة المدينة الفخمة في أوائل القرن العشرين. لكن في العقود الأخيرة أصبحت في حالة سيئة.
