افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
ستواصل شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية نيو المضي قدما في خططها للتوسع في أوروبا، حتى في الوقت الذي انتقد فيه رئيسها التنفيذي تحقيق الاتحاد الأوروبي بشأن واردات السيارات الكهربائية من الصين قائلا إن ذلك “غير منطقي”.
وقال ويليام لي، الذي يشار إليه غالبًا باسم إيلون ماسك الصيني، إن الشركة ستفكر في الشراكة مع شركة تصنيع محلية لبناء مصنع في أوروبا، على الرغم من أنها تحتاج أولاً إلى زيادة حجم المبيعات في المنطقة.
وقال لي يوم الخميس بعد أن افتتحت نيو أول صالة عرض لها في أمستردام: “نحن من الصين ولكننا أيضًا شركة عالمية”. “نحن ضد مثل هذا النهج حيث يتم استخدام التعريفات لوقف تدفق وتجارة السيارات الكهربائية.”
وأضاف: “أعتقد أن العديد من الاتهامات التي وجهتها المفوضية الأوروبية ليس لها أي معنى”. وعندما سُئل عما إذا كانت استراتيجيته في أوروبا ستتغير إذا فرضت بروكسل تعريفات أعلى، قال إن الشركة “ستتخذ القرار التجاري الأكثر منطقية”.
تحقق بروكسل فيما إذا كانت شركات صناعة السيارات الصينية تستخدم الدعم لخفض أسعار سياراتها، في تحقيق من المتوقع على نطاق واسع أن يؤدي إلى ارتفاع الرسوم الجمركية.
أعلنت الولايات المتحدة الأسبوع الماضي عن زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية القادمة من الصين بمقدار أربعة أضعاف لتصل إلى 100 في المائة، بهدف منع مجموعات مثل BYD وNio من بناء حصة سوقية في الولايات المتحدة.
وفيما يتعلق بالتحقيق في أوروبا، قال لي إن الدعم في الصين متاح أيضًا لشركات صناعة السيارات الأجنبية، واصفًا البلاد بأنها “السوق الأكثر انفتاحًا في العالم”.
وتبني شركة Nio، التي أدرجت في نيويورك عام 2018 وهي موجودة في أوروبا منذ عام 2021، سمعة طيبة كعلامة تجارية متميزة، لكن لي قال إن الشركة تريد أيضًا تقديم نماذج منخفضة السعر في أوروبا.
“في أوروبا، سيكون إنشاء منشأة تصنيع نتيجة طبيعية. بالنسبة لنا، خط الأساس هو 100 ألف وحدة سنويًا”. وأضاف: “نحن واثقون للغاية، على الرغم من أننا نعلم أيضًا أنه في أوروبا أمامنا طريق طويل لنقطعه”.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، قالت شركة BYD المنافسة إنها تريد أن تأخذ “مكانة رائدة” في أوروبا قبل نهاية العقد، ووعدت “باستثمارات ضخمة” في المنطقة.
وعلى الرغم من خططها التوسعية، انخفضت أسهم Nio بنسبة 47 في المائة هذا العام بعد أن واصلت الشركة تسجيل الخسائر في مواجهة المنافسة الشرسة من شركتي Tesla وBYD.
وقال لي: “لدينا الأموال الكافية لدعم تطورنا المستمر”.
وأضاف أن التباطؤ العالمي في بيع السيارات الكهربائية من المرجح أن يكون مؤقتا، وقال إن السيارات الهجين، التي زاد الطلب عليها، هي “منتج انتقالي”.
