بوربانك، كاليفورنيا – كشف إيلون موسك، رئيس شركة تسلا، النقاب عن سيارة الأجرة الآلية التي طال انتظارها، وهي Cybercab، في استوديوهات وارنر براذرز في بوربانك، كاليفورنيا.
السيارة ذات المظهر المستقبلي التي تتميز ببابين على شكل جناح وبدون دواسات أو عجلة قيادة، وضعت ماسك أمام الجمهور المتلهف لسماع تفاصيل حول مشروع يعتبره مفتاح الفصل التالي من تسلا.
وفي هذا الحدث، الذي أطلق عليه اسم “نحن الروبوت”، كرر الملياردير وجهة نظره بأن المركبات ذاتية القيادة بالكامل ستكون أكثر أمانًا من تلك التي يديرها البشر، ويمكن حتى أن تكسب مالكيها المال عن طريق تأجيرها للركوب.
لكن توقع ماسك بأن الإنتاج سيبدأ في وقت ما “قبل عام 2027” أثار تساؤلات حول ما إذا كان سيفشل مرة أخرى في الالتزام بالمواعيد النهائية الخاصة به.
وقال مازحا خلال الحدث: “أنا أميل إلى التفاؤل بشأن الأطر الزمنية”.
وقال إن Cybercab – التي ستتنافس مع المنافسين بما في ذلك Waymo المملوكة لشركة Alphabet – ستتكلف أقل من 30 ألف دولار (23 ألف جنيه إسترليني).
لكن المحللين شككوا في مدى واقعية هذه الخطة.
وقال بول ميلر، من شركة فوريستر البحثية: “سيكون من الصعب للغاية على تسلا أن تقدم سيارة جديدة بهذا السعر خلال هذا الجدول الزمني”.
وأضاف: “بدون دعم خارجي، أو تكبد تيسلا خسارة في كل مركبة، لا يبدو من المعقول إطلاقها بأي شيء قريب من هذا السعر هذا العقد”.
وقال ماسك أيضًا إنه يتوقع أن يرى تكنولوجيا “مستقلة تمامًا وغير خاضعة للرقابة” متاحة في طرازي Tesla's Model 3 وModel Y في تكساس وكاليفورنيا العام المقبل “بإذن أينما وافق عليه المنظمون”.
لكن هذه الموافقة ليست مضمونة على الإطلاق.
وقالت ساميثا ساماراناياكي، الأستاذة المساعدة في الهندسة بجامعة كورنيل: “إنها قطعة كبيرة من المعدن تسير على الطرق بسرعات عالية، لذا فإن المخاوف المتعلقة بالسلامة كبيرة”.
تعتمد طموحات تسلا في القيادة الذاتية على كاميرات أرخص من أجهزة الرادار وأجهزة استشعار ليدار (كشف الضوء والمدى) التي تمثل العمود الفقري التكنولوجي للعديد من مركبات المنافسين.
ومن خلال تعليم سياراتها كيفية القيادة، تخطط تسلا لاستخدام الذكاء الاصطناعي (AI) الذي يتم تدريبه من خلال البيانات الأولية التي تجمعها من ملايين مركباتها.
وقال ساماراناياكي إن مجتمع البحث “ليس مقتنعا بما إذا كان أسلوب تسلا في القيام بالأشياء يمكن أن يوفر ضمانات السلامة التي نرغب فيها”.
لقد تعرض مشروع Cybercab للتأخير، حيث كان من المقرر إطلاقه في أغسطس.
هذا الصيف، في منشور على موقع X، تويتر سابقًا، قال ماسك إن الانتظار كان بسبب تغييرات التصميم التي شعر بأنها مهمة.
وفي الوقت نفسه، تعمل سيارات الأجرة الآلية المتنافسة بالفعل على بعض الطرق في الولايات المتحدة.
ويبدو أن شركة تسلا تستعد أيضًا لتسجيل أول انخفاض لها على الإطلاق في المبيعات السنوية مع تكدس المنافسين في سوق السيارات الكهربائية، حتى مع تراجع المبيعات.
على الرغم من هذه الخلفية القاتمة، كان حدث الثلاثاء مليئًا بالمناظر، مع رقص روبوتات تسلا البشرية وتقديم المشروبات للحاضرين.
وكشف ماسك أيضًا عن نموذج أولي آخر لمركبة “Robovan” التي يمكنها نقل ما يصل إلى 20 راكبًا في المرة الواحدة.
وقال دان آيفز، المدير الإداري لشركة Wedbush Securities، الذي حضر الحدث شخصيًا، إن المكوك الأنيق “يمكن أن يكون وسيلة نقل على مدى السنوات المقبلة التي تستفيد منها تسلا”.
وقال ماسك للحاضرين مع دخول سيارة تيسلا روبوفان في حدث الخميس: “هل يمكنك أن تتخيل النزول إلى الشوارع وترى هذا قادمًا نحوك؟ سيكون هذا أمرًا مريضًا”.
وقال محلل آخر إن الحدث بدا وكأنه خطوة إلى الوراء في الذاكرة بينما كان يشير أيضًا إلى المسار المقبل.
وقالت جيسيكا كالدويل، رئيسة قسم الرؤى في شركة إدموندز: “لقد قام ماسك بعمل رائع في رسم مستقبل مثالي للنقل الذي يعد بتحرير وقتنا وزيادة السلامة”.
ولكن على الرغم من روح الظهور، هناك شكوك حول ما إذا كان يستطيع تحقيق الرؤية التي رسمها.
وأضاف كالدويل: “لا تزال هناك أسئلة كثيرة حول كيفية تحقيق ذلك من الناحية العملية”.
واجه نشر سيارات الأجرة الآلية انتكاسات، حيث تم تعليق تشغيل السيارات ذاتية القيادة التي تديرها شركة كروز التابعة لشركة جنرال موتورز في سان فرانسيسكو بعد سقوط أحد المشاة.
لكن القطاع مستمر في التوسع.
قالت شركة Waymo في أوائل أكتوبر إنها ستضيف سيارة Hyundai Ioniq 5 إلى أسطول سيارات الأجرة الروبوتية الخاص بها بعد أن تخضع المركبات للاختبار على الطريق باستخدام تكنولوجيا الشركة.
تريد شركة أوبر العملاقة لخدمات نقل الركاب أيضًا إضافة المزيد من المركبات ذاتية القيادة إلى أسطولها للتوسع في خيارات التوصيل والمشاركة في الرحلات للعملاء.
وأعلنت عن تحالف متعدد السنوات مع مطور السيارات ذاتية القيادة كروز في أغسطس.
وتفيد التقارير أن شركة التكنولوجيا الصينية بايدو تتطلع أيضًا إلى توسيع قسم سيارات الأجرة الآلية التابع لها، أبولو جو، إلى خارج الصين، حيث تنشط المركبات في العديد من المدن. — بي بي سي
