افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أوقفت موانئ دبي العالمية إعلانها عن ضخ أموال نقدية بقيمة مليار جنيه استرليني في ميناءها الرئيسي في لندن عشية قمة الاستثمار الدولية في المملكة المتحدة، مما أثار خلافا بين الوزراء حول الجهة المسؤولة.
تمتلك الشركة التي يقع مقرها في دبي شركة P&O Ferries، التي أطلقت عليها وزيرة النقل البريطانية لويز هاي في وقت سابق من هذا الأسبوع اسم “مشغل رعاة البقر”، في إشارة إلى طردها وإعادة توظيف 800 موظف قبل عامين.
وتحظر حكومة حزب العمال مثل هذه الممارسات كجزء من إصلاحها لقوانين العمل المنصوص عليها في مشروع قانون بشأن حقوق العمال نُشر هذا الأسبوع.
وضعت موانئ دبي العالمية اللمسات الأخيرة على خطط لاستثمار مليار جنيه استرليني في ميناء حاويات لندن جيتواي في مقاطعة إسيكس، وذلك وفقًا لشخص مطلع على الأمر.
وعلى الرغم من أن المشروع لا يزال من المرجح أن يمضي قدمًا، إلا أن أشخاصًا مقربين من الشركة يقولون إنه من غير المرجح أن يتم الإعلان عنه كجزء من قمة الاستثمار الدولية التي يعقدها رئيس الوزراء البريطاني السير كير ستارمر يوم الاثنين.
وأثار تقرير يفيد بأن موانئ دبي العالمية أجلت الإعلان في وقت سابق من يوم الجمعة ردا على تعليقات هاي، اتهامات سياسية متبادلة، مع ظهور انقسامات على أعلى مستوى حكومي.
وفي غضون ساعات كان داونينج ستريت ينأى بنفسه عن كلمات وزير النقل. وقال مسؤول رقم 10: “تعليقات لويز هاي كانت وجهة نظرها الشخصية ولا تمثل وجهة نظر الحكومة”.
وأضافوا: “نواصل العمل بشكل وثيق مع موانئ دبي العالمية، التي قدمت بالفعل استثمارات كبيرة في ميناءي لندن جيتواي وساوثهامبتون، للمساعدة في دعم اقتصاد المملكة المتحدة”.
وردا على سؤال من بي بي سي عما إذا كان هاي على حق في وصف شركة P&O بأنها مشغل مارق، رفض ستارمر دعم وزير النقل الخاص به.
وقال: “حسناً، انظر، هذه ليست وجهة نظر الحكومة”. “ما يهمني هو الحفاظ على تركيزنا على هذا الاستثمار الداخلي، لأن وظائف المستقبل هي التي تهم، كما تعلمون.”
لكن شخصية أخرى في وايتهول قالت إن بيانًا صحفيًا على الموقع الإلكتروني للحكومة والذي وصف يوم الأربعاء شركة P&O بأنها “صاحب عمل مارق” قد تم التوقيع عليه من قبل داونينج ستريت مسبقًا.
قال: “الأمر بالنسبة للطيور أنها لم ترَ هذا من البداية إلى النهاية”. “وأيضًا، استخدم العديد من الوزراء لغة تشير إلى أن شركة P&O كانت “عملاء مارقين” على مدار العامين الماضيين. وهذا ليس شيئا جديدا.”
وتهدف القمة الاستثمارية التي ستعقدها حكومة حزب العمال يوم الاثنين إلى أن تظهر للعالم أن بريطانيا “منفتحة على الأعمال التجارية”، مع إعلانات أخرى مختلفة من شركات أخرى.
وقال أحد المسؤولين التنفيذيين في دبي إن الشركة رقم 10 كان من الحكمة أن تنأى بنفسها عن تعليقات هاي، لكنه أصر على أن قرارات الاستثمار في موانئ دبي العالمية كانت مبنية على حقائق تجارية وليس انتقادات سياسية.
وأضاف المسؤول التنفيذي أن موانئ دبي العالمية لم تتمكن من الانتهاء من المراجعات الداخلية في الوقت المناسب ليتزامن مع القمة.
وقال شخصان مطلعان على خططه إن سلطان أحمد بن سليم، الرئيس التنفيذي للمجموعة، لا يزال يخطط لحضور المؤتمر يوم الاثنين. وكان تقرير إعلامي قد أشار في وقت سابق من يوم الجمعة إلى أنه سيلغي الرحلة.
وقال شخص آخر إن التدخل الحازم من جانب داونينج ستريت سيجعل من المرجح أن يحضر القمة ممثلون آخرون من كبار المستثمرين الإماراتيين – مثل صناديق الثروة السيادية.
وتسلط هذه الحجة الضوء على التوتر بين محاولات الحكومة لتحسين حقوق العمال وجهودها لجذب استثمارات الشركات الكبرى من جميع أنحاء العالم.
وقال مسؤول تنفيذي آخر في الصناعة مقرب من موانئ دبي العالمية إن الشركة لا تزال تخطط للاستثمار في التوسعة، مضيفًا أن التطوير سيكون مدفوعًا بقطاع الأعمال وليس السياسة. وأضاف المصدر أنه من غير الواضح الآن ما إذا كانت المجموعة تريد إعلان ذلك خلال القمة.
وقال مسؤول حكومي بريطاني إن موانئ دبي العالمية كانت “مدفوعة تجاريا” واحتفظت “بخطط كبيرة” للاستثمار في المملكة المتحدة. وأضاف المسؤول أن إشراف مجلس الإدارة على الاستثمار، الذي كان قيد التنفيذ لبعض الوقت، لم يكن ردًا على التعليقات.
شكلت استثمارات موانئ دبي العالمية في المملكة المتحدة جزءًا رئيسيًا من التدفق الكبير لرأس المال إلى البلاد من دولة الإمارات العربية المتحدة، التي وقعت في عام 2021 شراكة استثمارية ثنائية استراتيجية بقيمة 10 مليارات جنيه إسترليني. ورفضت الشركة التعليق.
وقد تعرض الحدث الرئيسي للحكومة الجديدة بالفعل لانتقادات من قبل الشركات بسبب سوء تنظيمه. وذكرت صحيفة فايننشال تايمز في وقت سابق أن العديد من الرؤساء التنفيذيين المقرر حضورهم قد تركوا يتساءلون عما إذا كانوا سيقومون بالرحلة.
