تعهد الرئيس السابق دونالد ترامب مرة أخرى بإنقاذ التصنيع الأمريكي وإعادة الوظائف من خلال إعادة كتابة اتفاقية تجارية مع المكسيك وكندا.
ولكن هذه المرة، بدلا من استبدال اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية، المعروفة باسم نافتا، والتي كثيرا ما وصفها بأنها “أسوأ صفقة تجارية على الإطلاق”، يريد إعادة التفاوض بشأن اتفاقه التجاري الخاص.
وقع ترامب على اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، أو USMCA، في عام 2018. ودخلت حيز التنفيذ في يناير 2020 وحلت محل NAFTA.
في عام 2018، قال ترامب إن اتفاقية USMCA ستكون “اتفاقية التجارة الأكثر حداثة وتحديثًا وتوازنًا في تاريخ بلادنا، مع توفير الحماية الأكثر تقدمًا للعمال على الإطلاق”.
لكنه يعتقد الآن أنه يمكن تحسينه.
وقال ترامب الأسبوع الماضي خلال خطاب ألقاه في نادي ديترويت الاقتصادي: “عند تولي منصبي، سأقوم بإخطار المكسيك وكندا رسميًا بنيتي تفعيل بند إعادة التفاوض لمدة ست سنوات في اتفاقية USMCA التي أدخلتها”.
تتضمن اتفاقية USMCA فقرة تتطلب المراجعة من قبل الدول الثلاث الموقعة عليها في الذكرى السنوية السادسة.
وعندما سألت ماريا بارتيرومو، مراسلة قناة فوكس نيوز، في مقابلة بثت يوم الأحد، عن خطته لإعادة التفاوض على اتفاقية USMCA، قال ترامب إن ذلك لن يقوض الاتفاق الذي وضعه.
“أريد أن أجعلها صفقة أفضل بكثير. أريد الاستفادة الآن من صناعة السيارات”.
وقالت نائبة الرئيس كامالا هاريس أيضًا إنها ستستخدم عملية مراجعة USMCA.
وكانت هاريس، وهي الآن المرشحة الرئاسية الديمقراطية، واحدة من 10 أعضاء في مجلس الشيوخ الأمريكي الذين صوتوا ضد اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا في ذلك الوقت.
وقالت في بيان الأسبوع الماضي: “كنت أعلم أن ذلك لم يكن كافياً لحماية بلادنا وعمالها”.
بعد تصويت مجلس الشيوخ في عام 2020، قالت هاريس إنها تشعر بالقلق من أن الأحكام البيئية لاتفاقية الولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك وكندا لم تذهب إلى حد كاف لمعالجة تغير المناخ.
لقد قامت أغلب اتفاقيات USMCA ببساطة بتحديث اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (NAFTA) التي مضى عليها 25 عاماً.
كان أحد أكبر التغييرات هو الحافز الجديد لبناء السيارات والشاحنات في أمريكا الشمالية. وتشترط اتفاقية الولايات المتحدة الأمريكية والمكسيك وكندا أن يتم تصنيع 75% من أجزاء السيارة في إحدى الدول الثلاث – ارتفاعًا من القاعدة السابقة البالغة 62.5% – حتى تظل خالية من الرسوم الجمركية عند التحرك عبر الحدود.
كما يتطلب الأمر أيضًا تصنيع المزيد من قطع غيار المركبات بواسطة عمال يكسبون ما لا يقل عن 16 دولارًا في الساعة.
خلقت الصفقة التجارية فوائد جديدة شاملة لقطاع التكنولوجيا، في فصل عن التجارة الرقمية الذي لم يكن جزءًا من اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية (NAFTA) الأصلية.
كما تم تضمين قواعد العمل القوية وحماية البيئة.
