افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أعلنت شركة بوينج عن خطط لجمع ما يصل إلى 25 مليار دولار من رأس المال الجديد ووافقت على تسهيلات ائتمانية بقيمة 10 مليارات دولار، حيث تسعى شركة تصنيع الطائرات الأمريكية إلى دعم ميزانيتها العمومية في مواجهة إضراب معوق من قبل أكبر نقابة عمالية لديها.
وفي ملفها، أبلغت بوينج المستثمرين أنها تعتزم جمع ما يصل إلى 25 مليار دولار من الديون أو الأسهم، مضيفة أن هذه الخطوة توفر “المرونة للشركة للبحث عن مجموعة متنوعة من خيارات رأس المال حسب الحاجة…”. . . على مدى ثلاث سنوات”.
كما أبرمت “اتفاقية ائتمان تكميلية” منفصلة بقيمة 10 مليارات دولار مع كونسورتيوم من المقرضين.
ولم تقدم بوينغ تفاصيل بشأن حجم المبلغ الذي تنوي جمعه ومتى. وقالت إنها لم تسحب من التسهيل الائتماني الجديد.
وقالت بوينج: “هاتان خطوتان حكيمتان لدعم وصول الشركة إلى السيولة”، مضيفة أن اتفاقية الائتمان وفرت وصولاً إضافيًا على المدى القصير إلى السيولة أثناء اجتيازها “بيئة مليئة بالتحديات”.
وانخفضت أسهم بوينغ نحو 1 في المائة في التعاملات الصباحية في نيويورك.
قال نيك كانينجهام، المحلل في وكالة بارتنرز، إن الغموض واتساع نطاق التقديم والحاجة إلى التمويل المؤقت تشير ضمناً إلى “أن البنوك تكافح من أجل بيع هذا الإصدار للمستثمرين أو المقرضين المحتملين”.
وأضاف أنه في حين أن مبلغ 10 مليارات دولار يمكن أن يكون كافيا “لنقل بوينغ عبر أدنى مستويات التدفق النقدي لديها”، فإن الشركة ستحتاج إلى أكثر من 80 مليار دولار لسداد صافي الديون وتطوير طائرة جديدة ذات الممر الواحد للحاق بمنافستها اللدودة إيرباص.
وتأتي خطة جمع الأموال في الوقت الذي تكافح فيه بوينغ للتعامل مع تأثير إضراب أكبر نقاباتها والذي أدى إلى وقف الإنتاج في المصانع في ولاية واشنطن، مما أدى إلى خفض محتمل للتصنيف الائتماني.
أدى الإضراب الصناعي الذي قام به 33 ألف عضو في الرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء، والذي بدأ في 13 سبتمبر، إلى إيقاف خطوط تصنيع طائراتها من طراز 737 ماكس و767 و777.
وحذرت وكالة التصنيف ستاندرد آند بورز الأسبوع الماضي من احتمال خفض تصنيف سندات بوينج إلى حالة غير المرغوب فيها، وقال المحللون إنهم يتوقعون أن تتطلع الشركة إلى جمع ما لا يقل عن 10 مليارات دولار من الأسهم الجديدة.
وتواجه المجموعة مشاكل منذ أن تسببت لوحة باب في تفجير إحدى طائراتها من طراز 737 ماكس في منتصف الرحلة في بداية يناير/كانون الثاني. وطالب المنظمون الشركة بإبطاء إنتاج الطائرة الأكثر مبيعًا كجزء من جهد أوسع لتحسين الجودة والسلامة.
أعلنت شركة بوينج يوم الجمعة أنها ستلغي 17 ألف وظيفة من عملياتها لوقف الخسائر، حيث قامت بحجز حوالي 5 مليارات دولار من الرسوم قبل الضرائب.
وأعلنت أيضًا عن تأجيل آخر لطائرة 777 إكس حتى عام 2026. وقالت الشركة إن لديها 10.5 مليار دولار نقدًا وأوراق مالية قابلة للتسويق في نهاية سبتمبر – وهو ما يقرب من الحد الأدنى الذي قالت إنها بحاجة إليه لتشغيل الطائرة – بعد أن استنزفت 1.3 مليار دولار نقدًا خلال الأزمة. الربع الثالث.
كان لدى بوينغ ما يقرب من 58 مليار دولار من إجمالي الديون الموحدة في نهاية الربع الثاني.
وسيتم الإعلان عن النتائج الكاملة للربع الثالث في 23 أكتوبر.
الرئيس التنفيذي الجديد كيلي أورتبيرج، الذي تولى منصبه في آب (أغسطس)، قال للموظفين إن “استعادة شركتنا تتطلب قرارات صعبة” فضلا عن تغييرات هيكلية، لضمان “أننا قادرون على البقاء قادرين على المنافسة وتقديم الخدمات لعملائنا على المدى الطويل”.
