وعلى الرغم من الإشارات الإيجابية، أقر السيد أنور نفسه في منشور بتاريخ 10 تشرين الأول (أكتوبر) على موقع X بأن هناك “مجالاً كبيراً” لتحسين الإدارة والأداء المالي للبلاد.
على سبيل المثال، تسعى الحكومة إلى إدارة ديونها البالغة 1.5 تريليون رينجيت ماليزي، وهي في طريقها إلى خفض عجزها المالي إلى 4.3 في المائة هذا العام، مع تطلعها إلى 3 في المائة بحلول عام 2026.
وبصرف النظر عن الديزل، قامت الحكومة أيضًا بتعديل الدعم للدجاج والكهرباء في إطار محاولتها خفض الإنفاق على الدعم والمساعدات الاجتماعية بمقدار 11.5 مليار رينجيت ماليزي، وهو الهدف المحدد في ميزانية 2024.
وفي حين قال البنك الدولي في تقريره الصادر في أكتوبر/تشرين الأول إن من المتوقع أن تؤدي هذه الجهود إلى خفض الإنفاق على الدعم، فقد حذر من الحاجة إلى مزيد من الترشيد لتحقيق الهدف، إلى جانب اتخاذ تدابير لتخفيف التأثير على التضخم والفئات الضعيفة.
وبعد تداعيات التحرك بشأن الديزل، قال الخبير الاقتصادي المقيم في ماليزيا شانكاران نامبيار لوكالة الأنباء القبرصية إن أنور قد يتخذ نهجا أكثر حذرا فيما يتعلق بترشيد دعم البنزين.
وقال: “إن إلغاء دعم الديزل لم يكن موضع استحسان قطاعات كبيرة من المجتمع، لذا سيكون من المنطقي أن تتوقف الحكومة قبل تقديم ترشيد الدعم للبنزين، وهو الإجراء الذي لا بد أن لا يحظى بشعبية”.
“قد يتم ذكر ذلك (في ميزانية يوم الجمعة)، لكنه سيرغب في قياس المعنويات والانتظار والترقب قبل التنفيذ الفعلي.”
خفض دعم البنزين
وقال وزير الاقتصاد رافيزي الرملي في نوفمبر من العام الماضي إن الحكومة ستطرح برنامجًا مستهدفًا لدعم البنزين في النصف الثاني من عام 2024، لكن السلطات ظلت منذ ذلك الحين صامتة إلى حد كبير بشأن أي جدول زمني للتنفيذ.
وقال كبير الاقتصاديين في بنك معاملات ماليزيا، محمد أفزانيزام عبد الرشيد، إن السيد أنور يمكن أن يقدم المزيد من التفاصيل حول هذه الخطوة يوم الجمعة، بما في ذلك الجدول الزمني والمبادئ التوجيهية حول كيفية التقدم بطلب للحصول على مساعدة نقدية للمؤهلين.
وأشار الدكتور أفزانيزام إلى أن بعض مالكي مركبات الديزل الذين ربما كانوا مؤهلين للحصول على المساعدة، تفاجأوا عندما أدى الإعلان المفاجئ عن رفع الدعم إلى ارتفاع أسعار الديزل بين عشية وضحاها.
وقال إن الحكومة يمكن أن تستخدم حادثة الديزل “كنموذج” لتنفيذ الدروس المستفادة من طرح البنزين، مما يجعل التجربة أكثر “سلاسة” لأولئك الذين سيتأثرون.
وأضاف: “هذا مهم للغاية، لأنه في اللحظة التي تقرر فيها خفض الدعم، سيرتفع سعر RON95، وعادةً ما ستتبعه أسعار السلع والخدمات الأخرى”.
“وبالتالي، بالنسبة لأولئك الذين يتأهلون للحصول على التحويلات النقدية ولكنهم لا يحصلون عليها في الوقت المناسب، فإن قدرتهم الشرائية ستتأثر”.
