تصاعدت الاحتكاكات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين مع رفع بكين دعوى قضائية لدى منظمة التجارة العالمية بشأن الرسوم الجمركية المفروضة على سياراتها الكهربائية.
رفعت الصين دعوى قضائية ضد الاتحاد الأوروبي أمام منظمة التجارة العالمية بشأن الرسوم الجمركية الباهظة التي فرضها الاتحاد على سياراته الكهربائية، والتي تقول بروكسل إنها تستفيد من الدعم المفرط لتجارة التجزئة بأسعار منخفضة بشكل مصطنع في الأسواق العالمية.
الرسوم الجمركية، التي تتراوح من 7.8% إلى 35.3% اعتمادًا على العلامة التجارية، تأتي بالإضافة إلى الضريبة الحالية البالغة 10% ويتم تحصيلها اعتبارًا من الأربعاء 30 أكتوبر.
وستظل الإجراءات التجارية، التي صممتها المفوضية الأوروبية لتعويض المساعدات المالية التي تقدمها بكين ومنع شركات الاتحاد الأوروبي من الخروج من قطاع السيارات الكهربائية المربح بشكل متزايد، سارية لمدة خمس سنوات.
“أشارت الصين مرارا وتكرارا إلى أن هناك العديد من الجوانب غير المعقولة وغير المتوافقة في التحقيق الذي يجريه الاتحاد الأوروبي لمكافحة الدعم على السيارات الكهربائية الصينية. إنها ممارسة حمائية لـ “المنافسة غير العادلة” باسم “المنافسة العادلة”. وقالت وزارة التجارة في بيان نشرت بين عشية وضحاها.
“إن الصين لا توافق على الحكم أو تقبله وقد رفعت دعوى قضائية بموجب آلية تسوية المنازعات التابعة لمنظمة التجارة العالمية. وستواصل الصين اتخاذ جميع التدابير اللازمة لحماية الحقوق والمصالح المشروعة للشركات الصينية بحزم.”
لكن الوزارة لم تعلن عن أي خطوات جديدة متبادلة. وكانت الصين قد هددت في السابق بالانتقام من الاتحاد الأوروبي ألبان, براندي و لحم خنزير الصناعات، وهي التحركات التي نددت بها بروكسل ووصفتها بأنها “غير مبررة”.
وبدلا من ذلك، أكدت الوزارة استعدادها لمواصلة المفاوضات مع المفوضية للتوصل إلى حل “في أقرب وقت ممكن” يمكن أن يعكس الرسوم الجمركية، وهو السبيل الذي تفضله ألمانيا بشدة.
وتركز المحادثات على إمكانية تحديد الحد الأدنى لأسعار السيارات الكهربائية الصينية.
وفي حين أن مسؤولي الاتحاد الأوروبي منفتحون على استكشاف صفقة، فإنهم يحذرون من أن الحد الأدنى لأسعار منتج متطور ومتنوع مثل السيارات الكهربائية قد يكون من المستحيل تنفيذه من قبل مسؤولي الجمارك. اللجنة لقد ضرب بالفعل عرض سابق.
ونددت غرفة التجارة الصينية لدى الاتحاد الأوروبي، التي تشارك في هذه العملية، بالتعريفات ووصفتها بأنها “تعسفية” و”غير مبررة” و”ذات دوافع سياسية”، وحذرت من أنها قد يكون لها “تأثير معقد” على المناقشات الجارية حول الحد الأدنى للأسعار. .
وقالت الغرفة “نشعر بالإحباط أيضا بسبب عدم إحراز تقدم ملموس في المفاوضات قبل الموعد النهائي لاتخاذ القرار”.
وقال متحدث باسم المفوضية إن اللجنة لم تتلق بعد الدعوى القضائية لمنظمة التجارة العالمية، ولم يظهر الملف بعد على الموقع الإلكتروني لمنظمة التجارة العالمية.
وقد دافعت السلطة التنفيذية باستمرار عن تحقيقاتها باعتبارها قائمة على الحقائق ومجتهدة ومتوافقة مع قواعد منظمة التجارة العالمية. النتائج التي توصلت إليها، صدر في يونيو، بمثابة المبرر القانوني لتعريفات الاستيراد.
وقالت المفوضية إنه بفضل المساعدة المالية التي قدمتها بكين، زاد منتجو السيارات الكهربائية الصينيون مبيعاتهم في أوروبا بوتيرة غير عادية: قفزت حصتهم في السوق من 1.9% في عام 2020 إلى 14.1% في الربع الثاني من عام 2024، وفقًا للتقديرات الداخلية.
وقال مسؤول كبير في الاتحاد الأوروبي يوم الثلاثاء “هناك تهديد واضح ووشيك على عدم تحول صناعة السيارات لدينا إلى السيارات الكهربائية وبالتالي القضاء عليها”، محذرا من إغلاق المصانع وتسريح آلاف العمال.
