قد تتراجع أسعار ما بعد البيع بشكل أكبر حيث بدأت Tesla الآن في تقديم نموذج جديد بقيمة 79.990 دولارًا لحاملي الحجز. لا يعني ذلك أنه لم تعد هناك حاجة لإجراء الحجوزات، إذ تقبل متاجر Tesla في أمريكا الشمالية الآن الطلبات المباشرة لـ Cybertrucks، مع التسليم بعد أسبوعين أو ثلاثة أسابيع. قال مسؤول الحجز BayouCityBob في منتدى مالكي Cybertruck الشهر الماضي: “أنا أسميها: قائمة الحجز الأصلية قد انتهت بشكل أساسي”. زعمت شركة تسلا أنها حصلت على أكثر من مليون دولار أمريكي من حجز ما قبل الإطلاق لشاحنة Cybertruck.
“كنت أفكر في أنني يجب أن أنتظر بضع (سنوات) قبل أن يأتي وقتي،” رد MC1987 على BayouCityBob، مشيرًا إلى دعوته لشراء Cybertruck الثانية (أعاد الملصق الأول، وهو Cyberbeast عالي المواصفات، بسبب مزاعم “بناء قضايا الجودة.”) قالوا “هذا أمر جامح للغاية”.
نظرًا لأن معظم الأجزاء الأخرى من العالم لم توافق بعد على مبيعات Cybertruck، فلا تستطيع Tesla تعزيز عمليات الاستحواذ خارج أمريكا الشمالية. ويصف موقع Carwow لقوائم السيارات في المملكة المتحدة، شاحنة Cybertruck بأنها “رأس فأس متدحرج”، في إشارة إلى حقيقة أن الشاحنة ذات الزاوية الحادة هي حرفيًا منفعلة للغاية بحيث لا تتوافق مع اللوائح الأوروبية الصارمة لسلامة المشاة.
ولا يمكن لشركة تسلا الاعتماد على علاقة حب المستهلك الأمريكي بالشاحنات الصغيرة. يقول دروري: “إن ما يقرب من 70 بالمائة من إجمالي مبيعات الشاحنات يتعلق بشاحنة يتم المتاجرة بها”. وكشف قائلاً: “ليس هذا هو الحال مع (Cybertruck)” باستخدام بيانات Edmunds التجارية.
“على الرغم من أن Cybertruck لم تكن موجودة في السوق لفترة طويلة جدًا، إلا أنها كانت طويلة بما يكفي بالنسبة لنا لالتقاط بعض السيارات المستعملة. يقول دروري: “نظرًا لعدم وجود ما يشير إلى أن Cybertrucks يتم استبدالها بالشاحنات – وهو ما نراه عادةً في أمريكا – فمن المحتمل ألا تكون هذه مركبة تُستخدم لأغراض تشبه الشاحنات”.
في حين أن عمليات استدعاء Cybertruck الستة هذا العام قد لا تثير قلق المستهلكين “الغاضبين”، فإن الصحافة السيئة التي غالبًا ما تنتج نتائج لن تثير إعجاب المساهمين في Tesla – حيث أن عمليات السحب الأعلى من المتوسط يمكن أن تشوه العلامة التجارية الأكبر.
لا ينبغي بالضرورة أن يقلق أي ارتفاع في عمليات سحب السيارات بشكل عام المستهلكين نظرًا لأن العيوب تتنوع على نطاق واسع في خطورتها، وقليل جدًا منها هي أوامر إيقاف البيع أو المطالبات بالتوقف الفوري عن قيادة أي طراز معين. قد يكره صانعو السيارات تقديم هذه الطلبات، لكن عمليات السحب تثبت أن النظام التنظيمي يعمل كما هو مصمم.
ومع ذلك، مع تقديم ” ماسك ” المشورة للحكومة – حتى لو كان ذلك على مسافة بعيدة – قد تقوم بعض الهيئات التنظيمية بقص أجنحتها، وربما حتى تقليل عدد عمليات سحب المنتجات، مما قد يؤدي إلى زيادة الخطر على المستهلكين. ومع ذلك، لن يكون جميع مالكي Cybertruck منزعجين للغاية بشأن ذلك.
