تقرير الجريدة السعودية
الرياض – أعلن الحساب الرسمي للمواصلات العامة بالرياض، عودة الخدمة بشكل كامل على الخط الأزرق لمترو الرياض بين محطتي مصرف الإنماء وشركة الاتصالات السعودية، بعد انقطاع بسيط للخدمة نتيجة العبث بمقابض الطوارئ في القطارات. وكانت الخدمة على الخط الأزرق الخط الأول قد توقفت مؤقتا بسبب عطل في وقت سابق.
كما أعلن الحساب الرسمي للنقل العام بالرياض عن توفر حافلات نقل الركاب من محطة STC إلى محطة بنك الإنماء لنقلهم إلى وجهاتهم.
دعت الهيئة الملكية لمدينة الرياض الجميع إلى الاهتمام بقطارات ومحطات مترو الرياض وجميع المرافق المرتبطة به، وعدم العبث بمقابض الطوارئ وغيرها من الأجهزة لتجنب انقطاع الخدمة. وأهابت الهيئة بالجميع الالتزام بالتعليمات والتوجيهات الصادرة عنها في وقت سابق.
من ناحية أخرى، قالت الهيئة العامة للنقل إن إساءة استخدام أي من أجهزة أو معدات الأمن والسلامة في القطار، مثل مخارج الطوارئ وأجهزة الإنذار والطوارئ، في غير الحالات التي تقتضيها الضرورة، تعتبر مخالفة بالغة الخطورة. ويتعرض مرتكب الجريمة للغرامة وإيقاف استخدام الخدمة لمدة تصل إلى 6 أشهر وفقا للائحة التنفيذية لقانون السكك الحديدية.
ويتكون مشروع مترو الرياض من 85 محطة قطار، من بينها أربع محطات رئيسية، مصممة بمواصفات هندسية حديثة تجعلها وجهة متعددة الاستخدامات تجمع بين الجمال المعماري والكفاءة الوظيفية.
وتنقسم المحطات إلى 34 محطة مرتفعة، و4 محطات أرضية، و47 محطة تحت الأرض. وتشكل المحطات الأربع نقاط التقاء للعديد من مسارات القطارات ونظام النقل بالحافلات، مما يعزز كفاءة النقل داخل المدينة. كما توفر هذه المحطات خدمات متكاملة، منها مواقف السيارات، وخدمات العملاء، ومنافذ بيع التذاكر، ومجموعة من المحلات التجارية والمطاعم، مما يجعلها مراكز حضرية متكاملة.
بدأ مترو الرياض، وهو الأكبر في الشرق الأوسط وأطول قطار بدون سائق في العالم، عملياته رسميًا عبر ثلاثة خطوط في الأول من ديسمبر. والخطوط الثلاثة التي بدأت تشغيلها في المرحلة الأولية هي الخط الأول (الخط الأزرق)؛ 4ذ الخط (الخط الأصفر)؛ و 6ذ الخط (الخط الأرجواني). الخط الأزرق يربط شارع العليا بالبطحاء. ويمتد الخط الأصفر على طول طريق مطار الملك خالد الدولي بينما يربط الخط الأرجواني طريق عبدالرحمن بن عوف بطريق الشيخ حسن بن حسين.
