في منتصف عام 2023، طرحت تويوتا طراز GR Supra المزود بناقل حركة يدوي، لتعيد للمرة الأولى منذ سنوات نظام الدواسات الثلاث في سيارتها الرياضية الشهيرة.
أثبتت هذه الخطوة نجاحًا، حيث مثلت السيارات المانيوال 43% من مبيعات سوبرا في الولايات المتحدة في ذلك العام، وارتفعت النسبة بشكل لافت في عام 2024 لتصل إلى 65%.
أرقام المبيعات
رغم زيادة الطلب على سيارات GR Supra اليدوية، إلا أن أرقام المبيعات الإجمالية تبقى محدودة مقارنة بالطرازات الأخرى من تويوتا.
في عام 2024، باعت تويوتا 2615 وحدة من Supra في الولايات المتحدة، منها 1700 سيارة مزودة بناقل حركة يدوي.
بالمقارنة، باعت تويوتا إجمالاً 6391 سيارة يوميًا في السوق الأمريكية خلال العام الماضي.
تغير مزيج الطرازات
شهد عام 2024 تغييرات جوهرية في تشكيلة طرازات Supra. توقف إنتاج الطراز الأساسي المزود بمحرك رباعي الأسطوانات وناقل حركة أوتوماتيكي في منتصف العام، مما ساهم في زيادة النسبة المئوية لمبيعات السيارات اليدوية.
سيارة GR86 وتاكوما: سيارات مانيوال أخرى ناجحة
لم تقتصر نجاحات تويوتا في السيارات اليدوية على Supra فقط. كانت سيارة GR86، الرياضية الأصغر حجمًا، أكثر شعبية، حيث مثلت الطرازات اليدوية 53% من إجمالي 11,426 سيارة مباعة، أي حوالي 6,056 سيارة. حتى سيارة تاكوما اليدوية، رغم تمثيلها 2% فقط من المبيعات، حققت أرقامًا ملحوظة بلغت 3,856 وحدة.
الطرازات المستقبلية
أعلنت تويوتا عن نسخة “Final Edition” من Supra للأسواق اليابانية والأوروبية، وهي مزودة حصريًا بناقل حركة يدوي بست سرعات، إلى جانب قوة أكبر ونظام تعليق متطور. ومع اقتراب نهاية إنتاج التوأم الميكانيكي لسيارة Supra، BMW Z4، لم تكشف تويوتا بعد عن مستقبل Supra Mk6 في الأسواق الأمريكية.
تبقى سيارة GR Supra اليدوية واحدة من العلامات البارزة في جهود تويوتا لتلبية احتياجات عشاق القيادة التقليدية، مع الترقب الكبير لما ستقدمه الشركة في السنوات المقبلة.
