يعيش أكثر من 20% من مواطني الاتحاد الأوروبي في مناطق حيث مستويات الضوضاء المرورية تضر بالصحة. وتزعم محكمة المراجعين الأوروبية أن المشرعين والسلطات المحلية يفشلون في أخذ هذه القضية على محمل الجد مثل تلوث الهواء.
يتعرض أكثر من واحد من كل خمسة أوروبيين لضوضاء ضارة طويلة المدى من الطرق والسكك الحديدية والنقل الجوي.
يرتبط العيش في منطقة متأثرة بضجيج وسائل النقل بزيادة خطر الإصابة بمجموعة واسعة من المشكلات الصحية، بما في ذلك أمراض القلب والأوعية الدموية والأمراض الأيضية وأمراض الصحة العقلية.
وفقًا لوكالة البيئة الأوروبية (EEA)، فإن التعرض المبكر لضوضاء وسائل النقل يؤثر على قدرة الأطفال على القراءة وسلوكهم.
يتعرض ما يقرب من 14 مليون طفل تتراوح أعمارهم بين 6 و17 عامًا في أوروبا (بما في ذلك أيسلندا والنرويج وسويسرا) لمستويات ضوضاء متوسطة في وسائل النقل تبلغ 55 ديسيبل أو أعلى.
في أوروبا، يُعزى ما يقرب من 550 ألف حالة ضعف في القدرة على القراءة كل عام إلى ضوضاء النقل البيئي.
وينتج أكثر من 80% من هذه الحالات عن ضوضاء حركة المرور على الطرق، تليها 15% من حركة السكك الحديدية وحوالي 1% من النقل الجوي.
ما يقرب من 60.000 حالة من الصعوبات السلوكية سنويًا ترجع أيضًا إلى ضوضاء النقل البيئي في أوروبا، حيث يرجع حوالي 86٪ من الحالات إلى ضوضاء حركة المرور على الطرق.
وقد اتخذت المنطقة الاقتصادية الأوروبية تدابير لإنشاء مناطق هادئة حول المدارس، واستخدام تقنيات الحد من الضوضاء في البنية التحتية لوسائل النقل، وتركيب العزل والمعالجة الصوتية في المدارس والمنازل.
لقد تم التغاضي عن ضجيج الاتحاد الأوروبي
توصي إرشادات منظمة الصحة العالمية بشأن الضوضاء المجتمعية بألا تتجاوز مستويات الضوضاء في ملاعب المدارس 55 ديسيبل، في حين يجب ألا تتجاوز مستويات الضوضاء في الفصول الدراسية الداخلية 35 ديسيبل.
لا يوجد سوى القليل من التدابير السياسية المتخذة على المستوى الأوروبي للحد من تعرض الأطفال للضوضاء الناجمة عن وسائل النقل.
وقد حددت المفوضية الأوروبية هدفاً إرشادياً يتلخص في خفض عدد مواطني الاتحاد الأوروبي الذين يعانون من ضجيج وسائل النقل بشكل مزمن بنسبة 30% قبل نهاية هذا العقد.
ومع ذلك، تشير تقديراتها إلى أن التخفيض بنسبة 19% فقط هو الأرجح.
وقال كلاوس هاينر لين، عضو اللجنة الاقتصادية لأفريقيا والرئيس السابق: “على عكس جودة الهواء، لا توجد أهداف للحد من الضوضاء على مستوى الاتحاد الأوروبي”، مضيفًا أن هذا “يثني الدول الأعضاء عن تحديد أولويات الإجراءات الرامية إلى الحد من التلوث الضوضائي”.
محرر الفيديو • ميرت جان يلماز
