يقول وزير التحول الرقمي إن تكنولوجيا الطائرات بدون طيار في أوكرانيا ضرورية لتفوق الخطوط الأمامية

يعد الابتكار والقدرة على التكيف في ساحة المعركة أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لأوكرانيا. منذ أن بدأ غزو روسيا على نطاق واسع منذ أكثر من ثلاث سنوات ، شارك كلا الجانبين في لعبة قطة وفأرة ثابتة من تقنية الطائرات بدون طيار سريعة التقدم.

وفقًا لوزير التحول الرقمي في أوكرانيا Mykhailo Fedorov ، يتم إنتاج حوالي 95 ٪ من الطائرات بدون طيار التي تستخدمها القوات المسلحة الأوكرانية محليًا. ومع ذلك ، لا تزال بعض المكونات الرئيسية تأتي من الصين أو أوروبا أو الولايات المتحدة.

وقال فيدوروف ، الذي شغل منصب نائب رئيس الوزراء في البلاد ، لـ EURONWS: “على الرغم من أننا حققنا نتائج مهمة في العام الماضي وفي وقت سابق من هذا العام ، فإننا ندرك أنه لا تزال هناك مراحل تكنولوجية جديدة نحتاج إلى الوصول إليها”.

وفقًا للرئيس الأوكراني فولوديمير زيلنسكي ، يتم إنتاج حوالي 30 ٪ من احتياجات الجيش محليًا – وهو رقم أطلق عليه “لا يكفي ، لكنه لا يزال مهمًا”.

وعلى الرغم من أن الطائرات بدون طيار تلعب دورًا مهمًا في الحرب الحديثة ، فقد أكد فيدوروف أن أنظمة الأسلحة التقليدية ، مثل أنظمة الدفاع الجوي الوطني ، تظل “العمود الفقري لحماية المدن والمدنيين الأوكرانيين”.

ومع ذلك ، يتم توفير هذه الأسلحة في الغالب من قبل الشركاء الغربيين في أوكرانيا ، مثل الولايات المتحدة ، والتي علقت لفترة وجيزة الدعم العسكري قبل بضعة أسابيع. في المستقبل ، يتصور فيدوروف مستقبلًا حيث تحرك الحرب بالتكنولوجيا ، “حيث ستقاتل الطائرات بدون طيار الطائرات بدون طيار”.

يشترك حلفاء أوكرانيا الأوروبيين في هذا الرأي ويفكرون في التكيف مع الحرب التكنولوجية من خلال الاستثمار في الطائرات بدون طيار غير مكلفة نسبيًا كجزء من إنفاقهم الدفاعي المتزايد.

أخبر موريتز شولدك ، رئيس معهد كيل للاقتصاد العالمي (IFW Kiel) ، المذيع العام الألماني ZDF أن الجهة الشرقية في الناتو “لا يمكن الدفاع عن الدبابات فقط ، ولكن أيضًا غابة من الطائرات بدون طيار” ، مع تسليط الضوء على مدى قدرة الطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة على تدمير الدبابات بقيمة الملايين.

يدعو هذا التطور إلى تعاون أوثق ، وأضاف فيدوروف أنه يتصور “تعاونًا وثيقًا للغاية” بين الجيوش الأوكرانية والأوروبية.

“لقد أطلقنا العديد من المشاريع مع شركائنا الأوروبيين ، سواء في أوكرانيا أو أوروبا ، تمشيا مع الاستراتيجية الجديدة ، والورقة البيضاء الدفاعية للاتحاد الأوروبي ، وجهود إعادة تسليح ، وكذلك مزيد من التطوير للتكنولوجيا العسكرية والدفاع لتعزيز إمكانات الدفاع عن الاتحاد الأوروبي” ، أوضح فيدوروف.

“بالطبع ، نستكشف فرصًا متعددة لمشاركة تجربتنا من مثل هذا الخطوط الأمامية الطويلة ، وهو أمر فريد من نوعه.”

سباق التفوق التكنولوجي

يمتد خط المواجهة حوالي 2100 كيلومتر ويتم مراقبة الطائرات بدون طيار في العديد من المناطق. كأجهزة إلكترونية ، تتعرض الطائرات بدون طيار بشكل متكرر للتشويش ، مما يعطل الإشارة بينها وبين مشغليها.

في الآونة الأخيرة ، بدأت روسيا في استخدام الطائرات بدون طيار الألياف البصرية ، والتي تكون أكثر تكلفة ولكن من المستحيل التشويش. هذه الطائرات بدون طيار تطير منخفضة – واعتمادًا على مهارات المشغل – يمكن أن تنزلق إلى الخنادق أو المركبات أو المخبغات. استجابت أوكرانيا بسرعة وهي الآن تنشر طائرات بدون طيار الألياف البصرية.

“لدينا أكثر من عشر شركات تنتج طائرات بدون طيار الألياف” ، أوضح فيدوروف ، مضيفًا أنه على الرغم من أنه لا يستطيع مشاركة الأرقام الدقيقة ، إلا أنه يؤكد أنه تم بالفعل إنتاج مئات الآلاف.

“أعتقد أن هذه الفئة من الطائرات بدون طيار الألياف سوف تلعب دورًا محوريًا في ساحة المعركة على الأقل حتى نهاية هذا العام. ولهذا السبب نقدم جميع الحوافز اللازمة لزيادة إنتاجها.”

إعلان

طائرة بدون طيار ، ومع ذلك ، لا جدوى تقريبًا بدون مشغل ماهر. خلال العام الماضي ، شهدت أوكرانيا انخفاضًا كبيرًا في الاشتراكات في الجيش التطوعي. رداً على ذلك ، خفضت Zelenskyy مسودة عمر من 27 إلى 25 وجعلت من الإلزامية أن يقوم الرجال بتحديث بيانات التسجيل العسكرية الخاصة بهم على أداة عبر الإنترنت تسمى Reserve+.

ساهمت وزارة التحول الرقمي في فيدوروف في تطبيق آخر يسمى DIIA ، حيث قدم التوظيف خصيصًا لوحدات الطائرات بدون طيار. وأضاف “يسمح تطبيقنا المجندين بتوقيع عقد مع الحد الأدنى من البيروقراطية”.

أخبر رجل أوكراني أن العديد من الأوكرانيين الذين لم يشتركوا لا يثقون في طلبهم في وحدة معينة ، لأن “ذلك يعتمد على مزاج الشخص الذي يعالج التفاصيل الخاصة بك”. تم إعادة نشر البعض الآخر ، بعضهم من وحدات الطائرات بدون طيار ، – غالبًا دون إعطاء الجندي أي خيار آخر – إلى وحدات المشاة.

هذا الافتقار إلى الثقة لم يتجاوز فيدوروف ، الذي اعترف بهذه الحالات: “منذ حوالي ستة أشهر ، كانت هناك بعض الحالات البارزة التي وقعت فيها مثل هذه المواقف”. أكد فيدوروف أن من يوقع الآن على عقد تخصص عسكري معين سيخدم في هذا الدور.

إعلان

وقال: “لم يعد هناك أي خوف من إعادة تعيينه. لقد أثبت مشغلو الطائرات بدون طيار ، على وجه الخصوص ، أنهم من بين أكثر الموظفين فعالية. الوحدات التي تعمل على الطائرات بدون طيار منظمة للغاية وتنظيمها على طول الخطوط الحديثة. لم يعد هناك أي قلق من إعادة تعيينهم في أدوار أخرى”.

البنية التحتية الرقمية تحت الضغط

تعتمد أوكرانيا بشكل كبير على الإنترنت ، سواء لاستخدامها للطائرات بدون طيار للدفاع ضد العدوان الروسي أو للأغراض المدنية. أوضح فيدوروف أن “نظام حماية فريد” لحماية بنيته التحتية الرقمية.

“نحن لا نقوم بتخزين أي بيانات شخصية. بدلاً من ذلك ، نقوم بتجميع المعلومات من السجلات اللامركزية ، والتي تديرها مختلف الوزارات والوكالات الحكومية.”

“نحن مخولون للوصول إلى هذه السجلات وإجراء برامج فضلات الحشرات باستمرار – على غرار تلك التي تستخدمها ناسا وتيسلا – حيث يتم دفع المتسللين الأخلاقيين لتحديد نقاط الضعف”.

إعلان

اتصال إنترنت آمن وموثوق به أمر بالغ الأهمية. ومع ذلك ، فإن هذا العلاقة – خاصة بالنسبة للجيش – قد تم تطويقها من خلال شائعات بأن إيلون موسك قد يغلق خدمة Starlink لشركته ، والتي دعمت أجزاء كبيرة من الجيش الأوكراني منذ فبراير 2022.

أشار فيدوروف إلى أنه إلى جانب هذه الشائعات ، كانت هناك أيضًا بيانات من الولايات المتحدة تؤكد أن Starlink لن يتم استخدامها للضغط على أوكرانيا. “يتم استخدام Starlink أيضًا من قبل العديد من المنظمات المدنية ، بما في ذلك البنية التحتية للطاقة والرعاية الصحية والتواصل.”

بغض النظر عن ذلك ، أكد وزير التحول الرقمي على أنه تم بناء نظام ملكي مواز لضمان بقاء الطائرات بدون طيار العسكرية متصلة بالإنترنت. وخلص فيدوروف إلى أن “هذه البنية التحتية البديلة ستمكن أوكرانيا من البقاء العاملة والمرونة في أي موقف”.