تكلفة طعام المطار ترتفع.
يميل المسافرون الذين يمرون عبر المطارات إلى توقع دفع المزيد مقابل العناصر الأساسية مثل زجاجات المياه – ولكن لماذا هو أغلى بكثير؟
شاركت مراسلة لـ USA TODAY في عمود أنها اشترت زجاجة من Smartwater على مدار 24 أوقية وحقيبة بحجم وجبة خفيفة من Snyder's of Hanover Mini Pratzels ليصبح المجموع 9.47 دولار في أحد أخبار Hudson News في مطار John F. Kennedy International Airport. تكلف زجاجة المياه 4.99 دولار وتكلف المعجنات 3.99 دولار.
وبالمقارنة ، فإن 7-11 في حيها في كوينز باعت زجاجة المياه نفسها مقابل 3.29 دولار ، وتراوحت خيارات المملح بين 1.69 دولار للعلامة التجارية المتجر إلى 3.69 دولار ، على الرغم من أنه لم يكن لديهم المعجنات الدقيقة التي اشترتها في مطار JFK.
تختلف القواعد المتعلقة بالتسعير من مطار إلى آخر ، ولا توجد لوائح وطنية لكيفية تحديد بائعي المطار ، ولكن بشكل عام ، تميز العديد من المطارات أسعارها لموازنة التكاليف الأخرى.
وقالت هيئة الميناء لـ USA TODAY في بيان “لتعويض ارتفاع تكاليف التشغيل ، تضيف العديد من المطارات هامشًا بنسبة 10 ٪ إلى 15 ٪ على أسعار الشوارع المحلية ، مما يعكس ارتفاع التكاليف للعمل في بيئات آمنة وعالية الحركة”.
وأوضحت الوكالة أن التكاليف التشغيلية تشمل ارتفاع الإيجار والأمان والمرافق والموظفين ، وهو أكثر تعقيدًا وأكثر تكلفة من المطارات الأصغر في العقارات خارج الجوية ، بالإضافة إلى الزيادات المضمنة لمكوفة المعيشة للعاملين في الحد الأدنى للأجور.
“لمساعدة الشركات على إدارة التكاليف التشغيلية المتزايدة ، قامت هيئة الموانئ أيضًا بمراجعة سياسة تسعير الشوارع ، مما يسمح للبائعين بفرض ما يصل إلى 15 ٪ على أسعار الشوارع المحلية للمنتجات المماثلة ، إلى جانب رسوم إضافية اختيارية بنسبة 3 ٪ لمزايا الموظفين وبرامج الاحتفاظ بها.”
تُعرف الشحن الصحيح باسم “Plus Plus” ، والذي يمكن أن يكون مربكًا ، خاصةً عندما لا تحدد اللوائح المحلية ما يعتبر “تسعير الشوارع.
“إذا كانت اللغة غامضة ، فإن ذلك يمنح الكثير من الفسحة في تفسير البائع لتقرير ما هو مشابه. إنهم بحاجة إلى وضع معايير صارمة لما تعنيه من خلال الأسعار المماثلة” ، قال أليكس جاكز ، رئيس السياسات والدعوة في مجال الأبحاث الاقتصادية ، المخرج ، ذا مخرج ،
قالت هيئة الميناء في نيويورك إن أسعار بائعيها تستند إلى عمليات التدقيق وتحليل السوق السنوي من قبل Deloitte – الذي يزعم أنه يقارن الأسعار في المطار مع أسعار العناصر المماثلة في مواقع حول منطقة المترو. ثم تتم مراقبة الأسعار والموافقة عليها من قبل المديرين في الوكالة.
على الرغم من أن هيئة الميناء هي مجرد مثال واحد على ترميز الأسعار هذا ، كمشغل رئيسي للمطار ، فإن الطريقة التي تعمل بها تشبه العديد من المرافق والمطارات الأخرى في جميع أنحاء البلاد.
ومع ذلك ، يجادل المدافعون عن أسعار أكثر شفافية بأن هؤلاء المشغلين “ليسوا أغبياء” ويدركون جيدًا أنه من الصعب الحصول على الطعام والمشروبات بعد أمن المطار ، لذلك يتعين على الركاب الحصول على إصلاحهم من بائعي المطار هؤلاء.
“إنهم يعرفون بالضبط نوع البيئة التي أنشأوها في المطار” ، أوضح جاكز. “لا توجد منافسة في الفضاء. وهذا يمنح المكان قدرًا كبيرًا من قوة التسعير.”
شارك Jacquez أن أسعار الشوارع الصارمة المستخدمة في مطار بورتلاند الدولي في ولاية أوريغون هي نموذج تسعير واحد يعتقد أنه يعمل بشكل جيد.
لا يسمح مطار بورتلاند بائعوها بفرض رسوم على أكثر من أسعار الجبور ، والبائعين المحليين “جميعهم يتخلىون عن الدخول إلى المطار”.
بالإضافة إلى ذلك ، أخبر متحدث باسم ميناء بورتلاند USA Today أن هذه القاعدة تجعل المطار يشعر وكأنه جزء آخر من المدينة.
وقال مشغل المطار: “من خلال التركيز على المتاجر والمطاعم المحلية ، وجعل تلك الشركات تتقاضى نفس الشيء كما سيفعلون خارج المطار ، يحصل المسافرون على تجربة حقيقية لما تقدمه منطقتنا”.
“بالإضافة إلى ذلك ، لقد رأينا أنه عندما لا يشعر الناس بالأسعار ، فإنهم على استعداد لإنفاق المزيد.”
في أكثر الأحيان ، لا يملك المسافرون خيارًا سوى دفع أكثر مما كانوا عليه خارج المطار ، ولكن عادة ما تكون هناك صفقات للعقبة.
وفقًا لهيئة الميناء في نيويورك ، يتعين على بائعيهم تقديم بعض السلع الأساسية على الأقل بخصم.
وقالت الوكالة في بيان “يتعين على أصحاب الامتياز تقديم خيارات معقولة ، مثل وجبات المياه المعبأة في زجاجات ووجبات القيمة ، كجزء من برنامج” نقدر لك “.
