في وقت سابق من هذا العام ، أخبر Musk المستثمرين أن تسلا ستطلق تقنية القيادة المستقلة في أوستن وكاليفورنيا هذا العام ، مع إطلاق خدمة روبوتاكسي في مدينة تكساس في يونيو. (من المقرر أن يتم إطلاق الخدمة باستخدام النموذج Y ، بدلاً من CyberCabs.) حصلت Tesla منذ ذلك الحين على تصريح لتشغيل خدمة سيارات الأجرة ذات السائق في كاليفورنيا ، على الرغم من أنها ستحتاج إلى التقدم بطلب للحصول على عدة تصاريح أخرى لتشغيل هذه الخدمة بدون سائقين خلف عجلة القيادة. لقد دخلت محادثات مع مدينة بالو ألتو ، حيث يقع مقرها الرئيسي ، لتقديم خدمة ركوب في نهاية المطاف ، وفقًا لرسائل البريد الإلكتروني التي تم الحصول عليها عبر السجلات العامة التي طلبتها Wired. (بسبب اللوائح الأقل صرامة لتكساس ، لا يحتاج صانع السيارات إلى تصاريح إضافية أو تسجيل حكومي لتشغيل خدمة بدون سائق في أوستن.)
إن نجاح Cybercab ، الذي من المقرر أن يدخل في الإنتاج في عام 2026 ، مهم بشكل خاص لأن Tesla لا يبدو أن لديها العديد من مشاريع السيارات الأخرى في الأفق. تم تخفيض مركبة كهربائية طالبة منذ فترة طويلة وبأسعار معقولة في العام الماضي إلى نسخة معدلة ولكنها أرخص من طراز Tesla الشهير Y ، بدلاً من سيارة جديدة بالكامل. الأسبوع الماضي، رويترز ذكرت أنه كلما تأخرت بأسعار معقولة بعدة أشهر على الأقل.
تضع خدمة Robotaxi Tesla في منافسة مباشرة مع شركة Google Sister Waymo ، التي تعمل على تشغيل خدمة سيارات الأجرة ذاتية الدفع في Metro Phoenix ، أريزونا ، وفي سان فرانسيسكو لمدة عامين تقريبًا. (تعمل Waymo أيضًا في لوس أنجلوس وأوستن ، ومن المقرر إطلاقها في أتلانتا وميامي في الأشهر المقبلة)
اتخذ كل من Waymo و Zoox أساليب أكثر قياسًا إلى القيادة الذاتية من تسلا ، مع سنوات من الاختبار مع السائقين الذين يشرفون على العجلة لمراقبة التكنولوجيا. تتوفر ميزة Tesla “الكاملة ذاتية القيادة” على جميع سياراتها الأمريكية مقابل رسوم إضافية ، لكن الشركة تحذر من أن السائقين لا يزال يتعين على السائقين الانتباه إلى الطريق أثناء استخدام تقنيتها. ومع ذلك ، أكدت الشركة على أنها ستقفز من هذا الحكم الذاتي “المستوى 2” أقل تقدماً إلى القيادة غير الخاضعة للإشراف.
لقد أدلى خبراء التكنولوجيا بالشك في الجداول الزمنية الطموحة في تسلا. يقول برايان ريمر ، عالم الأبحاث في معهد ماساتشوستس للتكن “أعتقد أن العالم يتساءل ، هل يمكن أن تفعل تسلا هذا؟” يقول ريمر. “وجوابي هي ، نعم ، يمكنهم القيام ببعض التجريبي ، ربما مع سائق أمان.”
ستحتاج خدمة Tesla Robotaxi أيضًا إلى الكثير من العمل بعد التكنولوجيا المعقدة المطلوبة لجعل السيارات تذهب. يقول جيف شنايدر ، باحث روبوتات بجامعة كارنيجي ميلون التي عملت في مشروع كارنيجي لقيامك بالقيادة الذاتية: “حتى تقوم بالفعل بسحب سائق الأمان إلى الخارج ، فأنت لا تدرك كل الأشياء الأخرى التي كانوا يفعلونها من أجلك: الإجابة على الأسئلة الخاصة بالركاب ، ومساعدتهم على التنقل في النظام بأكمله ، (التنقل) في التقاط وتنزل”.
في منصة شريحة للمستثمرين ، كتبت تسلا أنه من المتوقع أن تتأثر بعدم اليقين المتعلقة بـ “السياسة التجارية المتطورة” ، والتي تقول الشركة على الأرجح ستؤثر على سلسلة التوريد العالمية في تسلا وما تنفقه على بناء منتجاتها. وقال سطح السفينة: “هذه الديناميكية ، إلى جانب المشاعر السياسية المتغيرة ، يمكن أن يكون لها تأثير ذي معنى على الطلب على منتجاتنا على المدى القريب”.
أخبرت Musk المستثمرين أن تسلا لا تزال شركة السيارات “الأقل تأثرًا” من حيث التعريفة الجمركية ، لأن الكثير من أسهم مركبة الشركة يتم تصنيعها وتجميعها في الولايات المتحدة. وقال “هذا يضعنا في وضع أفضل من العديد من منافسينا”. قال موسك إنه سيواصل التحدث مع الرئيس حول سياسة التعريفة الجمركية. وقال: “سأستمر في الدفاع عن التعريفات المنخفضة بدلاً من التعريفات العليا ، لكن هذا كل ما يمكنني فعله”.
هذه قصة نامية. تحقق مرة أخرى قريبا للحصول على التحديثات.
