كونه أحد الوالدين هي تجربة باهظة الثمن. يمكن أن تكلف عربة الأطفال وحدها بسهولة أكثر من ألف دولار ، ناهيك عن الملابس الجديدة المستمرة مع نمو الأطفال ، والصيغة والطعام لهم لتناول الطعام ، والتكاليف المتزايدة (والتحدي للعثور على رعاية الأطفال. لسوء الحظ ، لا يوجد تأجيل في الأفق ، خاصةً بفضل التعريفات الجديدة.
في حين أن هناك تأخيرات على بعض التعريفة الجمركية التي تضرب مناطق مثل تكنولوجيا المستهلك والسيارات ، والتعريفات المتعلقة بالعديد من البلدان تتوقف مؤقتًا حتى يوليو ، فإن التعريفة الجمركية للصين قد تصل إلى 145 في المائة. يتم تصنيع نسبة كبيرة من المنتجات مثل مقاعد السيارات والعراجات في الصين ، مما يضعها على الفور تحت حرارة الأسعار المرتفعة. يقول ناتالي جوردون ، مؤسس ورئيس الطفل: “إننا نشهد بالفعل بالفعل تأثيرًا مهمًا – وربما مدمرة – على تكلفة مواد الأطفال”.
معظم العلامات التجارية لترس الأطفال التي تواصلت معها لرفض التعليق على أي زيادات في الأسعار التي يتوقعون رؤيتها على أنها التعريفات المحددة. أكد واحد فقط لي حتى الآن. أرسل لي Cybex ، صانع عربات العربات ومقاعد السيارات ، البيان التالي: “نظرًا لتأثير ظروف التجارة العالمية الحالية وتحديات سلسلة التوريد المستمرة ، سيتم تنفيذ تعديلات التسعير اعتبارًا من 1 مايو”. لكنني لن أتفاجأ إذا تم تعيين المزيد من العلامات التجارية للأطفال لمتابعة نفس الخطة ، ولم أقم بعد بإدلاء بيانًا علنيًا حول هذا الموضوع. إنها نفس الخطة التي رأيتها في فئات أخرى مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة الرقمية.
Babylist ، على عكس العلامات التجارية نفسها ، هي سوق طرف ثالث مصمم حول معدات الأبوة والأمومة والرضع ، وهي تشهد بالفعل تغييرات في الأسعار في الوقت الفعلي. يقول جوردون: “العلامات التجارية تؤخر شحنات المخزون واستكشاف زيادة الأسعار بنشاط”. “تفكر إحدى العلامات التجارية الرئيسية في عربات العربات في رفع الأسعار بمبلغ 300 دولار إلى 400 دولار على بعض نماذجها الأكثر شعبية. والبعض الآخر يعدل الأسعار بشكل تدريجي ، والمنتج حسب المنتج ، لكن هذه القرارات تتحول يوميًا.”
صنع في الصين
مع تعريفة التعريفات التي تصل إلى الصين بشدة ، كانت المخاوف بشأن شراء جهاز التكنولوجيا في الوقت المناسب هي الشاغل الأول. لكن الصين أيضًا صانع كبير لمنتجات الأطفال ، وخاصة بعض العناصر الأساسية التي تجدها في أي سجل للأطفال. يقول جوردون: “سبعة وتسعون في المائة من عربات الأطفال و 87 في المائة من مقاعد السيارات يتم تصنيعها في الصين. هذه ليست عمليات شراء اختيارية. لا يمكن للآباء الجدد الذهاب بدونها”.
هذا صحيح بشكل خاص لمقعد السيارة. ما لم تكن تعيش في مكان ما مع العبور العام الرائع خارج المستشفى ، فإن هناك شيئًا ما يمكن أن يطالب به عدد قليل من المدن الأمريكية الكبرى ، فلن تتمكن من أخذ طفلك إلى المنزل بدون مقعد سيارة لوضعه فيه. حتى أن بعض المستشفيات تطلب منك تحميل طفلك في مقعد السيارة هذا حتى تتجه إلى سيارتك ، لذلك يرون أنك تفعل ذلك. ينمو الأطفال أيضًا إلى مقاعد أكبر للسيارات ومقاعد معززة على مر السنين ، وكلها قد ترى ارتفاعًا في الأسعار.
اهتمام جوردون بهذه التعريفة الجمركية هو التأثير الذي سيحدثونه على السلامة. وتقول: “إنهم يخلقون عبئًا ماليًا غير ضروري وغير عادل على العائلات في واحدة من أكثر الأوقات ضعفا في حياتهم”. “هذا ليس فقط غير مريح-فهو يهدد الوصول إلى معدات سلامة الأطفال الحرجة. إذا بقيت هذه التعريفة الجمركية في مكانها ، فإننا نبحث في تكاليف الارتفاع والنقص المحتملة في الضرائب.”
مستقبل غامض
في بلد توجد فيه دفعة لزيادة معدلات المواليد (والقلق بشأن الوصول إلى حقوق الإجهاض) ، من غير البديه أن نرى أن تكلفة إنجاب طفل لن ترتفع إلا. تدرس إدارة ترامب أشياء مثل مكافأة طفل بقيمة 5000 دولار بعد الولادة ، والتي لا تكفي في كثير من الأحيان لفاتورة المستشفى ، ناهيك عن دفع منتجات السلامة باهظة الثمن بشكل متزايد.
يقول جوردون: “لا ينبغي أن يكلف المزيد من الوالدين في أمريكا”. “هذه التعريفات هي في الأساس ضريبة أطفال على العائلات التي تكافح بالفعل. والواقع هو أنه لا يمكنك تأخير الأساسيات مثل سرير أو مقعد سيارة – يحتاج طفلك إلى ذلك عندما يحتاجون إليها”.
