لندن-وجد المحققون أن هناك طائرة تم إحباطها على مدرج جاتويك بعد أن قام بدواره المشارك بتشويش يديه اليمنى واليسرى.
وقال فرع التحقيق في الحوادث الجوية (AAIB) إن الخطأ أدى إلى أن تصاعد فرامل الطائرة النار.
أدى حادثة 28 يونيو-التي شملت رحلة خطوط الجوية البريطانية إلى فانكوفر ، كندا-إلى إغلاق مدرج مدته 50 دقيقة و 23 مغادرة ألغيت في مطار ويست ساسكس.
وقال متحدث باسم الخطوط الجوية البريطانية: “السلامة هي دائمًا أولويتنا القصوى وجلب طيارونا الطائرة إلى توقف آمن”.
تم الاتصال بمطار جاتويك للتعليق.
كان طاقم 13 شخصًا و 334 راكبًا على متنها خلال الحادث ، وفقًا لتقرير AAIB.
قال المحققون إن الطيار المشارك “عن غير قصد” نقل رافعة إلى يساره عندما كان من المفترض أن ينقل رافعة إلى يمينه بدلاً من ذلك.
وقالوا إن هذا قلل من دفع طائرة بوينج 777 في الوقت الذي دعا فيه قائد الطائرة الطائرة إلى البدء في السحب.
وفقا لنتائج التحقيق ، فإن الطيار المشارك “لحظات” تسرع مرة أخرى قبل التخلي عن الإقلاع.
الطائرة “توقفت على مسافة قبل نهاية المدرج” ولكن تم استدعاء أطقم مكافحة الحرائق في المطار لإطفاء حريق على معدات الهبوط اليمنى.
لم تكن هناك إصابات تم الإبلاغ عنها.
وقال AAIB إن تحليل الخطوط الجوية البريطانية لهذا الحدث أظهر أن الصباح هو “غير ملحوظ” ولم تكن هناك مشكلات واضحة أو مشاكل عبء العمل قبل الحريق.
أعربت “المشاركين في الطيار” ، الذي كان لديه أكثر من 6100 ساعة من تجربة الطيران ، “عن دهشته” بسبب الخطأ و “لا يمكنه تحديد سبب لذلك” ، وفقًا للتقرير.
آخر مرة طار قبل أسبوعين من الحادث.
وقالت AAIB إن الخطوط الجوية البريطانية قد أصدرت إشعارًا بالسلامة لتذكير الطيارين بـ “التوقف قبل التنفيذ والنظر في الإدراك ما هو الإجراء المطلوب” قبل أربعة أيام من الحادث.
وأضافت الوكالة أن شركة الطيران قد “تضمنت” سوء التصرف “في قسم” موضوع أمان جديد “من مواد إحاطة ما قبل الرحلة للطاقم” وكانت تعزز التركيز أثناء التدريب العادي للمحاكاة للطيارين. – بي بي سي
