في أعقاب سلسلة من إخفاقات الطائرات البارزة ، والتعطل ، والتحقيقات الشاملة للسلامة ، أعرب العديد من الركاب عن قلقه المتزايد بشأن الطيران-وحتى هناك مجموعة فرعية كاملة مخصصة لهذا الموضوع.
في حين أن هناك عوامل لا حصر لها تدخل في رحلة ناجحة ، إلا أن الهبوط والإقلاع ربما يكونان الجزءان الأكثر صعوبة في الرحلة.
من بين 1468 حادثًا مسجلة في عام 2024 من قبل الرابطة الدولية للنقل الجوي ، وقع 770 في الهبوط و 124 أثناء الإقلاع. وفي الوقت نفسه ، حدث 68 حادثًا خلال مرحلة الرحلات البحرية.
في ضوء هذه الإحصاءات ، شارك طيار واحد الجزء المفضل له من الطيران.
أجاب Steve Schreiber مؤخرًا على سلسلة من الأسئلة من الركاب المتناوب في مقطع فيديو على قناته على YouTube ، الكابتن Steeeve ، الذي جمع أكثر من 660،000 مشترك.
عندما سأل أحد المشاهدين عما إذا كان الطيارون هم عادةً هبوطًا أو إقلاعًا متوترة ، كان لدى الطيار المخضرم إجابة مثالية لتخفيف المنشورات الخائفة: “إنه الكابتن ستيف ، أنا لست متوتراً”.
“لكن إذا عرفت طيارًا سيكون أكثر توترًا في مرحلة من الطيران أكثر من أخرى ، فمن المحتمل أن ينطلق”.
“إن الطائرة ثقيلة كما ستكون ، فإن القوة تصل إلى أعلى ، وأنت بطيء كما ستكون” ، أوضح. “بمجرد أن ترفع من الأرض ، ستقوم بالتسريع ، وستحرق الوقود ، وسوف تصبح أخف وزناً ، ثم يمكنك سحب قوتك.”
على الرغم من أن الإحصاء ، يثبت أن الإقلاع أقل محفوفًا بالمخاطر من الهبوط ، إلا أنه يحدد نغمة بقية الرحلة ، ولا تزال هناك مخاطر محتملة – بما في ذلك بعضها يتفاقم بسبب محتوى الوزن والوقود ، كما يذكر Schreiber – والتي يمكن أن تعيق إقلاعًا ناجحًا.
ومع ذلك ، أكد Schreiber أن أهم شيء يمكن أن يفعله الطيار هو البقاء هادئًا ووضع في الاعتبار التدريب الشامل والتعليم وإصدار الشهادات التي يتلقونها.
خلال كل من الهبوط والإقلاع ، هناك العديد من العوامل الخارجية التي تشكل مخاطر على الطائرة ، بما في ذلك حركة المرور المحتملة وسوء الفهم على المدرج ، والطيور تعرقل مسار الرحلة ، وإفراط في المحرك.
في عام 2025 وحده ، حدثت عدة حوادث طائرة رفيعة المستوى خلال أو بعد فترة وجيزة من الإقلاع.
حدث تحطم طيران الهند ، الذي أسفر عن مقتل أكثر من 200 شخص ، بعد لحظات من الإقلاع ، عندما شوهدت الطائرة وهي تتراجع إلى الأرض نتيجة فشل في الطاقة داخل الطائرة.
في الولايات المتحدة ، حدث تصادم تقريبًا في مطار لاغوارديا عندما حاولت طائرة الإقلاع على نفس المدرج الذي كانت طائرة أخرى لا تزال تسيرة. وبحسب ما ورد كان الحادث ، الذي وقع في وقت سابق من عام 2025 ، نتيجة لسوء الفهم بين مراقبي الحركة الجوية على ترددات مختلفة.
مرة أخرى في مارس ، اضطرت طائرة فيديكس تقلع من مطار نيوارك إلى هبوط في حالات الطوارئ بعد أن ضرب طائر المحرك ، مما أدى إلى حريق كبير ومتفجر.
في نفس الفيديو ، فضح Schreiber أيضًا سؤالًا رئيسيًا آخر للطائرة وأخبر المشاهدون: “الناس ، يجب عليك وضع أجهزتك في وضع الطائرة”.
وفقًا للطيار المخضرم ، فإن معظم الأجهزة الحديثة – الهواتف وأجهزة الكمبيوتر والأجهزة اللوحية ، من بين أمور أخرى – تنبعث من الناقلات الدقيقة التي يمكن أن تعبث مع معدات التنقل ، وفي عصر يمكن أن تحدث فيه حوادث الطائرات في أصغر خطأ ، قال القبطان: “أنت تريد حقًا معدات التنقل على طائرة للعمل”.
