تأتي معظم المعلومات العامة حول إطلاق Tesla's Robotaxi من مجموعة صغيرة من المؤثرين الذين دعوتهم الشركة لتكون من بين أولئك الذين يقومون بالركوب الأولى في تقنيتها الجديدة. العديد من المخاطر المالية في الشركة ؛ قام آخرون ببناء وظائف إعلامية حول الترويج للتشجيع على عمل شركة المركبات الكهربائية. ومع ذلك ، فإن بعض مقاطع الفيديو المنشورة على الإنترنت تُظهر Tesla Robotaxis ارتكاب أخطاء.
يعرض مقطع فيديو أحد الروبوتاكسي لفترة وجيزة يعبر خط مزدوج الصفراء لقيادة حركة المرور القادمة ، وهي محاولة فاشلة واضحة لجعل منعطفًا يسارًا. يوضح آخر الشاشة البشرية التي تمنع تسلا لتجنب دعم شاحنة UPS في مكان لوقوف السيارات. يوضح آخر السيارة التي تظهر على “Brake Brake” – حلقة مفاجئة ومفاجئة دون سبب واضح.
يتم تنظيم المركبات ذاتية الحكم في الغالب على مستوى الولاية ، وتمنح قواعد تكساس الحالية الشركات على نطاق واسع للاختبار والنشر على طرقها العامة. لا يمكن أن تتدخل الإدارة الوطنية للمرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة ، وهي مراقبة السلامة على الطرق الفيدرالية في البلاد ، إلا بعد أن تكون التكنولوجيا بالفعل على الطرق ومثبتة أنها غير آمنة. في بيان عبر البريد الإلكتروني الذي يرد على الحوادث الموثقة ، كتب متحدث باسم NHTSA أن الوكالة “تدرك الحوادث المرجعية وهي على اتصال مع الشركة المصنعة لجمع معلومات إضافية.”
بموجب القانون ، يجب على مطوري المركبات المستقلة الإبلاغ عن بعض بيانات الحوادث إلى NHTSA ، على الرغم من أن إدارة ترامب قد حدت من مطلوب من مطوري المعلومات مشاركتهم والسماح لهم بحماية بعضها من النظرة العامة.
يطلب قانون تكساس الجديد ، مشروع قانون مجلس الشيوخ 2807 ، من شركات السيارات ذاتية الحكم الحصول على تصاريح تشغيل قبل أن تصل إلى الطرق العامة. يتعين على الشركات أيضًا تزويد الدولة بإجراءات الاستجابة لحالات الطوارئ للمستجيبين الأوائل. لا يبدأ القانون حتى 1 سبتمبر. سأل Wired وزارة السلامة العامة في تكساس ما إذا كان قد تلقت إجراءات الاستجابة للطوارئ في تسلا قبل أن تطلق الشركة خدمتها يوم الأحد ؛ لم تستجب الإدارة.
إن عملية التصاريح الجديدة للولاية ليست مكثفة تقريبًا مثل تلك التي تستخدمها كاليفورنيا ، والتي كانت أول ولاية في البلاد لإنشاء قواعد اختبار ومركبة مستقلة. لكن التصريح يعني أن منظمي تكساس يمكنهم التدخل لمنع الشركة من العمل على طرقها إذا اعتبرت الشركة أن تشارك في الكثير من حوادث السلامة.
تعتقل ثلاث شركات أخرى – Waymo ، و Zoox ، و AV Ride – في أوستن. Waymo هي الوحيدة التي تقدم ركوب الخيل العامة في المدينة ، والتي يمكن للمستخدمين الترحيل عبر تطبيق Uber.
تقول Eckhardt إنها تتمنى أن تمر Tesla بفترة علنية أطول من رسم الخرائط والاختبار ومشاركة البيانات قبل إطلاقها في أوستن. وتقول: “نحتاج إلى اتصال محلي وحكومي جيد ، للتأكد من أننا نلتقي بالفعل بالتزامات السلامة العامة”.
