اللحظة المحددة في أوروبا الآن

الحرب في أوروبا ، وسحب الصراع في الشرق الأوسط ، وارتفاع التوترات العالمية ، وتسريع الطلب على تعطيل المناخ بشكل أسرع ، وأكثر استراتيجية ، وأوروبا المتحدة.

بفضل قيمها الديمقراطية ، وقوته الصناعية ، والالتزام بالاستدامة ، يمكن لأوروبا أن تبقى وتؤدي الطريق في عالم سريع التغير – إذا كان يتصرف بجرأة وحاسمة.

يجب أن تعزز أوروبا أسسها في أربعة مجالات رئيسية: الأمن والاستدامة والقدرة التنافسية والابتكار.

الدنمارك ، مع التزامها القوي بالوحدة الأوروبية ، والقيادة البيئية ، والسياسة الصناعية البراغماتية ، في وضع جيد لقيادة هذا الجهد.

إن حرب روسيا ضد أوكرانيا وتحويل الحقائق الجيوسياسية تعيد تشكيل الهندسة الأمنية في أوروبا. ال

يواصل الاتحاد الأوروبي والدول الأعضاء – الدنمارك بين المتقدمين – إلى جانب المملكة المتحدة والنرويج ، تقديم الدعم الحيوي لأوكرانيا وأكدت من جديد التزامهم بتعزيز الموقف الدفاعي في أوروبا. يجب أن يدعم هذا الطموح الدعم السياسي والمالي المستمر.

ميزانيات الدفاع متزايدة والمبادرات التعاونية جارية ، ولكن يجب أن تتسارع العمليات. يجب أن تترجم أهداف القدرة المعتمدة من قبل الناتو في وقت سابق من هذا الشهر إلى عقود شراء طويلة الأجل تمنح الصناعة الرؤية والتخطيط اليقين الذي تحتاجه.

إن تجميع متطلبات الطلب والمواءمة عبر الدول الأوروبية سيقلل من التعقيد وتمكين وفورات الحجم ، وبالتالي زيادة الكفاءة ، وتقليل التكلفة ، وتقصير أوقات التسليم ، وتعزيز قابلية التشغيل البيني. يجب على أوروبا تسريع المشتريات المشتركة واستخدام أدوات مثل Safe و Edip.

يجب أن يتبنى التخطيط الاستراتيجي لأمن أوروبا أيضًا منظورًا أوسع: حماية البنية التحتية الحرجة في أوروبا أمر أساسي لتعزيز أمننا ومرونتنا ضد التهديدات الهجينة المتطورة.

إن صناعة الدفاع الأوروبية ملتزمة بالكامل وقادرة ومستعدة لمواصلة تطوير القدرات الحرجة وزيادة تكثيف الإنتاج ، والتوصيل بوتيرة ، وتلبية احتياجات حلفاءها في أوروبا وحلفائها من خلال المعدات والحلول الحديثة.

إن صناعة الدفاع الأوروبية القوية والمبتكرة لا غنى عنها للأمن في أوروبا – إنها قدرة دفاعية في حد ذاتها. لذلك ، يجب علينا تقليل التبعيات غير الأوروبية الحرجة بشكل كبير. “شراء الأوروبي” هو ضرورة استراتيجية.

الاستدامة من خلال القوة

أوروبا رائدة عالمية في سياسة المناخ والمعايير البيئية. لكن هذه القيادة تحت الضغط.

لتحقيق النجاح في الانتقال الأخضر ، يجب علينا مواءمة أهدافنا البيئية مع القدرة التنافسية الصناعية.

التخلص من التصنيع ليس هو الطريق إلى إزالة الكربون. يجب أن يكون الهدف هو تقليل التأثير البيئي من خلال صناعة أوروبية تنافسية عالميًا – الحفاظ على الاقتصادات والوظائف والرفاه الاجتماعي.

بناءً على قوة مصنعي الطائرات والمحركات والمعدات والحركة الجوية (ATM) ذات المستوى العالمي ، لا تزال صناعة الطيران المدنية الأوروبية واحدة من القطاعات القليلة ذات التقنية العالية حيث تقود أوروبا على مستوى العالم. يجب حماية هذه القيادة مع انتقالنا إلى رحلة المناخ المحايدة.

التزمت صناعة الطيران الأوروبية بـ Net Zero بحلول عام 2050 وتوجه الابتكار بما في ذلك أنظمة الدفع المتقدمة والجيل التالي ، والطائرات الأكثر كفاءة في الوقود. لكن هذا التحول يعتمد على سياسة داعمة وبيئة استثمار.

على وجه الخصوص ، هناك حاجة ملحة لإنشاء سوق يعمل لوقود الطيران المستدام (SAF) ، والتي ستلعب دورًا مهمًا في إزالة الكربون في القطاع.

إحدى الخطوات الفورية والحرجة: تأكد من تضمين الطيران المدني بالكامل في خطة الاستثمار المستدامة القادمة (STIP). بدون تمويل الاتحاد الأوروبي المستهدف ، قد تكافح تقنيات الاختراق من أجل التوسع.

باعتبارها قوة للابتكار ، فإن صناعة الطيران الأوروبية لديها القدرة على قيادة عملية إزالة الكربون للقطاع العالمي وتعزيز القيادة الصناعية في أوروبا.

تأمين المستقبل التكنولوجي في أوروبا

سيتم تشكيل القدرة التنافسية المستقبلية لأوروبا من خلال قدرتها على الابتكار والتقنيات الجيل القادمة الصناعية بمسؤولية.

من الفضاء و AI إلى الأنظمة الكمية ، والأنظمة المستقلة ، والأمن السيبراني ، والحلول المتقدمة بيئيًا ، فإن صناعات الطيران والأمن والدفاع في أوروبا – مع سلسلة توريد من الآلاف من الشركات – هي في طليعة الموجة التالية من الابتكار التكنولوجي.

ومع ذلك ، تتخلف أوروبا في استثمارات الابتكار مقارنة بالمنافسين العالميين ، وتبطئ التفتت الداخلي.

يتطلب فتح إمكاناتنا الكاملة حواجز أقل ، ودورات البحث والتطوير بشكل أسرع ، وآليات التمويل التي تمتد إلى المجالات المدنية والدفاعية.

أظهرت أوروبا ما هو ممكن. تثبت برامج الفضاء الرائدة مثل نظام القمر الصناعي الرائد في العالم Galileo وبرنامج مراقبة الأرض Copernicus قدرتنا على التوصيل عند محاذاة الرؤية والشراكة ودعمها السياسي.

يجب أن نبني على تلك النجاحات ، مع استراتيجية صناعية تضع الفضاء والأمن والدفاع في قلب السيادة التكنولوجية في أوروبا. يجب أن تعكس ميزانية الاتحاد الأوروبي المتعددة السنوات التالية هذه الأولوية.

العالم يتغير بسرعة. نظرًا لأن الدنمارك تأخذ رأس مجلس الاتحاد الأوروبي ، فإن لديها فرصة حقيقية لتحديد أولويات الأمن والمرونة والقدرة التنافسية والقيادة التكنولوجية.

مع السياسات الصحيحة والاستثمارات والتنسيق ، يمكن أن ترتفع أوروبا إلى هذه اللحظة. إن صناعة الطيران والأمن والدفاع الأوروبية على استعداد للتسليم.

Micael Johansson هو رئيس جمعية Aerospace و Security and Defense Industries في أوروبا (ASD) والرئيس التنفيذي لشركة SAAB ، وجان Pie هو الأمين العام لـ ASD.