في مارس الماضي ، الهواء استضافت فرنسا حدثًا خاصًا في فندق ريتز باريس الراقي في مكان Vendôme ، في قلب المدينة الفاخر. قامت شركة الطيران ببناء نماذج كاملة على نطاق واسع من مقصورة La Première الجديدة من الدرجة الأولى وعلموا صحفيو السفر مثل عملائها الأكثر قيمة.
كانت المقصورة الجديدة كلاسيكية وأنيقة ، وهي عبارة عن معرض من جمالية Air France. أطلق ماتيو رينيسيو ، مؤسس موقع Flight Club المتكرر الإيطالي ، الذي كان حاضراً ، على غرار Haute Couture. يحتوي كل جناح من الدرجة الأولى على كرسي وسرير منفصل وخمس نوافذ وستائر حظر الصوت والضوء وشاشات 4K عالية الدقة 32 بوصة. في نهاية العرض التقديمي ، حصل الضيوف على هدية: نفس مجموعة الراحة التي تمت ترقيتها ، حيث سيحصل Jacquemus على البيجامات المتطورة في شركة الطيران.
هذه المجموعة الفردية هي جزء صغير من دفعة أكبر ، عدوانية على نحو متزايد من قبل شركات الطيران العالمية الرئيسية مثل Air France و Singapore Airlines و Emirates و British Airways وغيرها لجذب المسافرين المرغوب فيه والإنفاق. تعمل هذه المجموعات كأدوات تسويقية قوية ، وتناقشها على نطاق واسع على الإنترنت (انظر: راحة مجموعة Tiktok) ، والتي تم جمعها من قبل المتحمسين وأحيانًا تم بيعها على موقع eBay. نسميها سباق الأسلحة مجموعة الراحة.
لقد ولت الأيام النفعية من مجموعات الأسنان وقابس الأذن الرغوي. في أسرّهم المائل أو القرون الخاصة ، يتم استقبال الضيوف الممتازين في كل من الطبقة الأولى والرجال اليوم بمجموعة تستحق حقيبة هدايا جوائز الأوسكار. يتم تعريف هذه من خلال التعاون مع العلامات التجارية الفاخرة الرائدة. تتميز مجموعات الإمارات من الدرجة الأولى بمنتجات للعناية بالبشرة من Byredo ، مع الحبر على الوجه وكريمة العين وحتى زيت النوم. تقدم سنغافورة ركابها من فئة الأعمال حقيبة من Le Labo مليئة بالمنتجات النباتية. تتعاون ANA ، أكبر شركة طيران في اليابان ، مع صانع الأمتعة Ettinger و Sensai Cosmetics لعروض الدرجة الأولى ، بينما تعمل British Airways مع شركة White Company لمجموعة الأدوات التفضيلية و Memperley London لحقيبة الراحة.
في بعض الأحيان تكون الحقيبة نفسها هي التي يمكن تحصيلها. مصنوعة مجموعات من الدرجة الأولى من دلتا من قبل Tumi ، وقطر من قبل صانع الأمتعة الإيطالي Bric's ، و Eva Air's by Rimowa.
تحدث معركة شركات الطيران هذه لتقديم أفضل حقيبة في سياق صعود درجة الأعمال والسقوط-حتى سفر من الدرجة الأولى مؤخرًا. ابتداءً من أوائل العقد الأول من القرن العشرين ، تحولت العديد من شركات الطيران بعيدًا عن كابينة من الدرجة الأولى ، لصالح أقسام من فئة الأعمال الأكبر التي توفر تجربة متزايدة الفخمة ، حيث أصبحت المقاعد المتلألئة المعيارية. ألغت بعض شركات الطيران ، وخاصة في الولايات المتحدة ، أقسامها من الدرجة الأولى تمامًا. كان السبب الاقتصادي: يمثل المسافرين من رجال الأعمال حوالي 12 في المائة فقط من الركاب ولكن يمكنهم توليد ما يصل إلى 75 في المائة من أرباح شركة الطيران.
ومع ذلك ، في السنوات القليلة الماضية ، بدأت شركات الطيران الراقية في إعادة الاستثمار في الدرجة الأولى ، حيث تراهن على تجاهل سوق صغير ولكن مؤثر للمسافرين النخبة. تقلص توافر من الدرجة الأولى على مستوى العالم إلى حوالي 1 في المائة من إجمالي المقاعد ، وفقًا لشركة Cirium لتحليلات الطيران ، لكن شركات الطيران التي لا تزال تقدمها تجعل كابينةها أكثر حصرية من أي وقت مضى. أطلقت جميع طيران فرنسا وقطر والإمارات ، أو تخطط لإطلاق العروض الجديدة التي تركز على الخصوصية والمساحة والرفاهية التي لا مثيل لها. فكر في خدمة سائق من وإلى المطار ، والأجنحة الخاصة مع الأبواب ، والكافيار غير المحدود ، وحتى أسرة مزدوجة للأزواج. الهدف ليس دائمًا ربحًا مباشرًا ولكن الوعي القوي للعلامة التجارية.
