لنكن صادقين: عادة ما تكون صالة المطار المزدحمة بدون مقعد في الأفق أقل جاذبية من منطقة البوابة الفارغة. على مدار العقد الماضي ، أدى تدفق المسافرين الذين لديهم وصول للنادي إلى الاكتظاظ ، وقوائم الانتظار الطويلة ، وتخفيف تجربة (قراءة: ليست فاخرة).
ومع ذلك ، ظهر إصدار من السفر الجوي التجاري – غالبًا ما يتم إخفاؤه عن العرض العام ولا يمكن الوصول إليه إلى حاملي بطاقات الائتمان المتميزة -. يقول روب كارب ، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة استشارات السفر Milesahead ، إن هذه التجربة الأكثر خصوصية ، تعد تجربة Preflight ضرورية للمسافرين التجاريين الأثرياء.
“ما نراه الآن هو تصحيح: الوصول المتدرج ، المساحات المتمايزة ، وحوافز جديدة لإنفاقها أو الالتزام بها أكثر إلى شركة طيران معينة” ، يلاحظ Karp. يتطلع المسافرين من رجال الأعمال إلى تحسين الوقت وتقليل التوتر – وهم على استعداد لدفع ثمنه. وهذا يعني الجلوس لتناول وجبة مناسبة ، أو إجراء مكالمة في بيئة هادئة أو دون انقطاع ، أو حتى الضغط في علاج سريع للسبا قبل الصعود.
مساحات متباينة
في الولايات المتحدة ، تقوم الصالات الأحدث التي تتطلب تذكرة دولية من فئة رجال الأعمال للوصول ، مثل شبكة دلتا One Lounges أو United Polaris ، على هذا الوعد.
على سبيل المثال ، تقدم Delta تجربة تناول طعام شبيهة بالبيسترو ، وأكشاك الهاتف المقاومة للصوت ، وحتى الشاشات الخارجية للعمل في كل من صالات العمل الرائدة. يقول كلود روسيل ، نائب رئيس Delta Sky Club و Lounge Experience: “تم تصميم كل مساحة لتحقيق التوازن بين الراحة والرفاهية مع الكفاءة العملية”.
بالنسبة إلى آرون كوكوروز ، المدير التنفيذي للعلاقات العامة التي تسجل ما يقرب من 100 رحلة في السنة ، فإن صالات مثل هذه تتعلق بصياغة لحظة من الهدوء والراحة قبل الصعود ، بغض النظر عما إذا كنت تتنقل إلى أوماها أو تحلق في منتصف الطريق في جميع أنحاء العالم. يسرد Kokoruz كل من صالة Qantas First في Lax (مع قائمة نيل بيري) وصالة كاثي باسيفيك الأولى في لندن هيثرو كمفضلات شخصية.
يقول كوكوروز: “أولوياتي القصوى في الصالة هي خيارات صحية وخيبة من الأطعمة ، ومجموعة كبيرة من الكوكتيلات والوكوكتيلات”. “إنه عام 2025 – يجب على كل صالة رائعة على حد سواء.”
