باهظ الثمن وغير منتظم ، كان Wi-Fi على متن الطائرة أكثر من خط أنابيب على مدار العقد الماضي. لكن 2025 تميزت بتغيير في البحر للسماء: عرض التواصل السريع ، والطيران في معظم شركات الطيران الرئيسية في العالم.
مكنت تقنية الأقمار الصناعية قفزات في السرعة وعرض النطاق الترددي. على سبيل المثال ، يمكن لشبكة STARLINK من SPACEX أن توفر اتصالًا قادرًا على تنزيل أكثر من 200 ميغابت في الثانية – وأسرع ما يزيد من خطط الإنترنت الأساسية. نتيجة لذلك ، فإن مجموعة من شركات الطيران العالمية تحبر الصفقات مع الشركة.
يقول جرانت ميلستيد ، نائب رئيس التكنولوجيا الرقمية لشركة United Airlines ، التي طارت أول طريق مجهز بـ Starlink ، من شيكاغو إلى ديترويت ، في مايو: “إننا نخلق القليل من غرفة المعيشة في السماء”.
تعمل الدعم في النطاق الترددي على تغيير وجه سفر العمل ، مما يمنح النشرات القدرة غير المسبوقة على الركود والتكبير والتعاون مع زملاء العمل من 35000 قدم. يمكنهم تنزيل PowerPoints المطولة ، وتحرير مستندات Google في الوقت الفعلي ، والانضمام إلى مؤتمرات Livestream بسلاسة كما في الأرض. (مكالمات الصوت والفيديو ممكنة من الناحية الفنية مع تكنولوجيا الأقمار الصناعية ولكن محظورة من قبل إدارة الطيران الفيدرالية و “محبط بشدة” من قبل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم من وجهة نظر آداب.)
إنه تحول يشعر ، في بعض الأحيان ، كما لو لم يأت. لمعظم 21شارع Century ، اعتمدت شركات الطيران على أبراج الخلايا الأرضية التي توفر تغطية بطيئة ، أو لا ، على المناطق الريفية والصحاري والمحيطات-وهي مشكلة لناقلات مثل Air New Zealand و Hawaiian Airlines. تم إطلاق Aircell في عام 2008 ، والتي ستصبح فيما بعد باسم Gogo Inflight ، تقدم خدمة جوية إلى أرضية متقطعة والتي كانت بمثابة معيار صناعة Stodgy.
بعد ذلك ، في عام 2013 ، عقدت JetBlue شراكة مع Viasat لريادة استخدام الأقمار الصناعية ل Wi-Fi على متن الطائرة. على الرغم من أنه أسرع وأكثر موثوقية من Gogo ، إلا أن الاتصال القائم على الأقمار الصناعية كان بطيئًا في الإقلاع-وهو مسعى باهظ الثمن يتطلب من هوائي إلى أعلى الطائرة ووضع أجهزة التوجيه في جميع أنحاء الطائرة.
وقعت شركات النقل الرئيسية مثل دلتا وكاثي باسيفيك مع المزود بعد عدة سنوات ، ولكن ظهور ستارلينك قد قلصت ميزة المركز الأول في Viasat. لقد تبنت الخطوط الجوية القطرية ، الخطوط الجوية الاسكندنافية (SAS) ، الخطوط الجوية في هاواي ، فيرجن أتلانتيك ، و Air France أو تجري محادثات مع شركة Starlink Technology المحتملة ، وكذلك شركة Westjet ومقرها في الولايات المتحدة JSX.
تخطط Air New Zealand ، التي تستخدم Viasat لرحلاتها عبر المحيط الهادئ ، لتزويد أسطولها المحلي بخدمة Starlink في وقت لاحق من هذا العام. ستكون هذه الخطوة “مغير لعبة” للمسافرين من رجال الأعمال الذين قد يقودون عادة بين المراكز مثل أوكلاند وويلنجتون ، وفقًا لما ذكره نيخيل رافيشانكار ، كبير المسؤولين الرقميين في شركة الطيران.
