إعلان
تشهد أوروبا زيادة في تدخل GPS في مناطق مثل بحر البلطيق والبحار السوداء ، وخاصة بالقرب من المطارات والبنية التحتية الحرجة.
تعرضت الطائرة التي تحمل رئيس المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لين ، بتدخل GPS يوم الأحد في المجال الجوي البلغاري في جولة رسمية لسبع دول أعضاء على الحدود أو بالقرب من روسيا وبيلاروسيا.
تشتبه السلطات البلغارية في التدخل الروسي.
“منذ بداية الحرب وغزو روسيا لأوكرانيا ، منذ فبراير 2022 ، كانت هناك زيادة كبيرة وملاحظة للغاية في GNSS (نظام القمر الصناعي العالمي) ، ومؤخراً ، كانت هناك حوادث في الجنة الأوروبية ، على باو البلاغون.
في العام الماضي ، عانت الطائرة التي تحمل وزير الدفاع البريطاني آنذاك جرانت شابز من تدخل GPS في ضواحي Kaliningrad Exclave.
وقال ديفيد ستوبلز ، أستاذ الهندسة الإلكترونية والإذاعية في سيتي سانت جورج ، جامعة لندن ، لـ Euronws ، إن روسيا “لديها قواعد تشويش في كالينينجراد ، على طول حدود روسيا مع دول البلطيق ، ومن الواضح أيضًا على حدودها مع أوكرانيا”.
الحادث بعيد عن المعزول. في رسالة مؤرخة في مايو 2025 ، أفاد الوزراء الأوروبيون أن تشويش الأطباء والخداع قد لوحظوا منذ عام 2022 في منطقة بحر البلطيق ، وخاصة من روسيا وبيلاروسيا ، وأن تدخل GPS من الطائرات قد زاد بشكل كبير منذ أغسطس 2024.
سجلت ليتوانيا أكثر من 1000 حالة من تداخل GPS في يونيو ، أعلى 22 مرة عن في يونيو 2024 ، وفقًا لمنظم الاتصالات في البلاد.
في إستونيا ، تأثرت 85 ٪ من الرحلات الجوية بتداخل GPS ، وفقًا للسلطات. سجلت بولندا 2،732 حالة من التشويش على GPS وتخفيف في يناير 2025.
حرب هجينة
هناك نوعان رئيسيان من تداخل GPS: التشويش والخداع.
وقال تيج ويستبروك ، أستاذ مشارك بجامعة ستافنجر ، لـ EURONEWS: “يقوم GPS Shamming بشكل أساسي بإنشاء ضوضاء الراديو لمنع استلام المعلومات من إشارة الأقمار الصناعية”.
ويضيف قائلاً: “إن تخفيف خداع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أكثر تلاعبًا. إنه ينطوي على حقن إشارات كاذبة لإعطاء المتلقي معلومات مضللة ، سواء كانت معلومات التنقل أو معلومات الموقف”.
هذه هي تقنيات حرب هجينة أو تقنيات حرب إلكترونية تستخدمها روسيا “لمضايقة الدول المجاورة وتخويفها” ، وفقًا للخبير.
ويضيف البروفيسور: “في شمال النرويج ، في فينمارك ، كان هناك الكثير من تشويش الأطباء على سيارات الإسعاف والطائرات والغابات ، وصولاً إلى لاتفيا وليتوانيا وفنلندا ، حيث كان لها أيضًا تأثير حقيقي على الشحن”.
ولكن على الرغم من المخاوف ، يتم تدريب الطيارين على التعامل مع هذه السيناريوهات وهم على دراية بطرق التنقل البديلة.
“إن أنظمة النسخ الاحتياطي تعمل بشكل جيد للغاية وهي ليست دقيقة مثل GPS ، لكنها دقيقة بشكل معقول. ومع الرادار الأرضي ، الذي تديره Eurocontrol في جميع أنحاء أوروبا ، فإن الطائرات آمنة تمامًا”.
ويضيف Tegg Westbrook: “إن أكثر المواقف خطورة التي يكون لها تشويش GPS لها أكبر تأثير أو تأثير في حالات جوية سيئة للغاية ، لذلك عندما تكون هناك عاصفة رعدية ، عندما يكون هذا السيناريو أيضًا ، وخاصة عندما يكون هناك الكثير من الحركة الجوية”.
قال مفوض الدفاع أندريوس كوبيليوس على X إن الاتحاد الأوروبي سيزيد من عدد الأقمار الصناعية في مدار الأرض المنخفضة لاكتشاف التداخل بشكل أفضل.
وقال مارك روتتي ، الأمين العام للتحالف ، يوم الثلاثاء إن الناتو يعمل أيضًا على مواجهة التشويش الروسي للرحلات المدنية.
في 6 يونيو ، طلبت 13 دولة عضو في الاتحاد الأوروبي من اللجنة اتخاذ تدابير لمواجهة الزيادة في تدخل GPS في أوروبا.
على وجه الخصوص ، اقترحوا تطوير أنظمة بديلة لنظام الملاحة الأقمار الصناعية العالمية وسرعة نشر خدمات GNSS المقاومة للتداخل.
